Bantalan Kereta Api Kayu, Beton Dan Komposit

Bantalan rel kereta api, disebut juga bantalan rel kereta api atau bantalan rel kereta api. Bantalan rel kereta api berperan penting dalam menstabilkan posisi lintasan, mencegah perpindahan gigi, dan memastikan perjalanan lebih mulus dengan mendistribusikan tekanan secara merata ke pemberat.

Kami adalah produsen bantalan kereta api yang profesional dan terpercaya, memproduksi berbagai jenis antara lain bantalan kayu, bantalan beton, dan bantalan kereta api komposit. Kami juga menawarkan penyesuaian sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Oleh karena itu, kami dapat memproduksi segala jenis bantalan rel kereta api yang Anda butuhkan, Jangan ragu untuk menghubungi kami.

Bantalan kayu telah menjadi jenis bantalan utama kereta api sejak awal mula perkeretaapian. Bantalan kayu yang ditawarkan oleh rel GNEE memiliki keunggulan elastisitas yang baik, pengolahan yang mudah, dan penggunaan yang nyaman. Namun, karena keterbatasan material, bantalan kayu tidak memiliki keseragaman dalam hal elastisitas, kekuatan, dan daya tahan, sehingga menyebabkan peningkatan gaya dinamis antara roda dan rel dan memerlukan kayu berkualitas tinggi dalam jumlah besar.

Selain itu, bantalan kayu memiliki umur yang pendek karena rentan terhadap pembusukan oleh serangga dan jamur. Bahkan dengan pengobatan anti pembusukan, umurnya biasanya berkisar antara 13 hingga 19 tahun. Namun, peningkatan arus angkutan, kecepatan, dan kapasitas muatan dapat memperpendek umur angkutan barang menjadi 8 hingga 10 tahun.

Bantalan beton yang dipasok oleh rel GNEE memiliki keunggulan seperti ketahanan terhadap pembusukan, ketersediaan mudah, umur panjang, stabilitas tinggi, dan kebutuhan perawatan yang rendah. Namun, seiring dengan meningkatnya fokus pada keselamatan dan kenyamanan infrastruktur perkeretaapian, kelemahan bantalan beton menjadi semakin nyata: berat, rapuh, rentan retak, memiliki kekerasan tinggi, elastisitas buruk, dan efek redaman, sehingga tidak mampu memenuhi kebutuhan. persyaratan pembangunan kereta api kecepatan tinggi.

Saat ini, bantalan beton banyak digunakan pada kereta api berkecepatan tinggi di Tiongkok karena manfaat ekonominya. Namun, mereka mempunyai kelemahan material seperti penyerapan energi yang buruk, kerentanan terhadap patah, konstruksi yang tidak nyaman, dan biaya pemeliharaan yang tinggi.

Melalui formulasi yang unik, bantalan komposit memiliki sifat mekanik yang lebih unggul dibandingkan bantalan kayu atau bahkan melebihi bantalan beton. Misalnya kuat tarik polietilen adalah {{0}} MPa, sedangkan beton hanya 1,1 MPa. Kuat geser polietilen bisa mencapai 60 MPa, jauh melebihi beton yang 11 MPa. Meskipun beton memiliki modulus elastisitas yang lebih tinggi, beton tersebut tidak memiliki ketangguhan polietilen. Selain itu, polietilen memiliki modulus elastis sebesar 552-758 MPa, suhu pelunakan sebesar 120 derajat, suhu getas sebesar -70 derajat, rasio Poisson sebesar 0,45, dan perpanjangan patahan lebih besar dari atau sama dengan 350 %.

Oleh karena itu, bantalan komposit banyak digunakan dalam berbagai aplikasi seperti rel kereta api, kereta api kecepatan tinggi, penyimpanan gudang, depo material militer, pusat logistik, pertanian, pertamanan, dan dukungan alat berat.