Apa saja jenis-jenis klip kereta api?

Komponen tetap (misalnya bahu, pelat dasar) dilas langsung ke bahu tertanam atau pelat dasar pada bantalan bantalan atau pelat track. Tidak-dapat dilepas. Memberikan penahan memanjang yang sangat kuat (anti-rayap), biasanya digunakan pada jalur pelat atau bagian dengan persyaratan anti-rayap yang tinggi.

Fitur: Kekakuan tinggi, performa-anti rambat yang luar biasa, tidak-dapat disetel setelah pemasangan, sulit diganti.

Aplikasi: Ideal untuk pabrik baja, pelabuhan, dan-jalur rel tugas berat; Klip rel kaku tanpa lidah tekanan, cocok untuk pabrik baja dan pabrik peleburan

Jenis klip rel yang dilas: 1615 / 9116/ 9216 /9120/9220/ 7116/ 7120/7216/7120; klip rel kaku

Gunakan baut sebagai elemen pengikat utama. Mengencangkan baut menghasilkan gaya penjepit untuk menahan rel. Biasanya terdiri dari pelat dasar besi/baja, baut T-, mur, ring pegas, dan bantalan elastis.

Fitur: Struktur yang relatif sederhana, biaya lebih rendah, pemasangan/pelepasan yang relatif mudah, memberikan penahan memanjang yang baik (tergantung{0}}gesekan), kemampuan perawatan yang baik. Umum pada track pemberat tradisional (misalnya, pengencang tipe K-).

Model Penjepit Rel: 3116/3120/3124

Biasanya terdiri dari penjepit pegas, bantalan rel/pelat pemandu berinsulasi, pelat dasar (logam dan/atau elastis), selongsong/bahu plastik.

Fitur: Ini adalah tipe umum untuk trek modern (terutama-kecepatan tinggi,-kendaraan berat, metro). Keuntungannya antara lain: gaya penjepitan yang stabil dan tahan lama, elastisitas yang sangat baik (memberikan kekakuan multi-level), pengurangan getaran dan kebisingan yang efektif, isolasi listrik yang baik, sedikit komponen, pemasangan/pelepasan cepat (biasanya dengan palu atau alat khusus), kemudahan penyesuaian halus geometri lintasan (melalui penggantian bantalan rel/pelat pemandu).