Sistem Pengikat Kereta Api SKL

ItuSistem pengikat rel SKLadalah solusi pengikat rel elastis yang dirancang untuk memberikan penjepitan rel yang andal, penahan lateral, isolasi listrik, dan kontrol getaran untuk rel kereta api modern. Ini banyak digunakan pada jalur-kereta api berkecepatan tinggi, lalu lintas-campuran konvensional, angkutan-berat, dan jalur transit perkotaan, dengan konfigurasi yang cocok untuk aplikasi jalur balast dan pelat.

Sistem ini biasanya terdiri dariKlem tegangan pegas SKL, paku sekrup, pasak plastik, pelat pemandu miring, Dan bantalan rel yang tangguh. Varian klip SKL sepertiSKL 12, SKL 14, DanSKL 21dirancang untuk mempertahankan penjepitan rel yang konsisten dan membantu menahan pergerakan rel memanjang, sementara geometri pengikat memberikan penahan lateral rel yang efektif dan perlindungan terhadap rel-terguling.

Barang	Komponen	Jenis	Foto
1	Klip Rel		SKL1, SKL3, SKL14, SKL21
2	Sekrup Paku		Ss25, Ss35, DHS35, Ss8
3	Rel Dowel		Sdu9, Sdu25, Sdue S3
4	Pelat Sudut		Wfp14k, Wfp21k
5	Bantalan Rel		Zw600, Zw700

Untuk proyek infrastruktur perkeretaapian, sistem pengikat SKL menawarkan pengikatan rel yang elastis, retensi pengukur yang andal, isolasi listrik, redaman getaran dan benturan, serta kemampuan penyesuaian pengukur lintasan. Desain bautnya juga mendukung perakitan dan pemeliharaan yang efisien, sehingga cocok untuk kondisi pengoperasian kereta api yang berat.

KERETA API GNEEmemasok komponen sistem pengikat rel SKL dan solusi pengikatan lengkap untuk proyek konstruksi, pembaruan, dan pemeliharaan kereta api. Tergantung pada kebutuhan proyek, kami dapat menyediakan konfigurasi klip SKL yang berbeda, komponen pengikat rel, spesifikasi teknis, dan solusi pasokan yang disesuaikan.

Sistem pengikat rel SKL menggunakan struktur modular yang menggabungkan penjepitan rel elastis, penahan lateral, kontrol getaran, isolasi listrik, dan pemasangan yang efisien.

Penjepit tegangan SKL, termasuk SKL 1, SKL 12, SKL 14, dan SKL 21, memberikan penjepitan elastis yang andal dan penahan rel lateral di bawah beban dinamis. Sekrup bantalan dan pasak plastik, seperti Ss25, Ss35, DHS35, Sdu9, dan Sdu25, mengamankan rakitan pengikat ke bantalan beton.

Pelat pemandu bersudut, seperti Wfp14k, mentransfer gaya lateral dan mendukung penyesuaian pengukur track, sedangkan bantalan rel elastis memberikan peredam getaran, penyerapan benturan, insulasi listrik, dan kekakuan track yang terkontrol. Komponen SKL juga dapat-dirakit terlebih dahulu dalam posisi parkir untuk-pemasangan rel di lokasi yang lebih cepat.

• Komponen apa saja yang membentuk sistem pengikat rel SKL standar?

Sistem pengikat rel SKL standar terdiri dari klem penegang SKL, sekrup tidur atau paku sekrup, pasak plastik, pelat pemandu miring, bantalan rel elastis, dan ring. Model yang umum antara lain SKL 1, SKL 12, SKL 14, dan SKL 21.

• Apa keuntungan utama dari penjepit tegangan SKL?

Penjepit tegangan SKL memberikan penjepitan elastis yang andal, penahan rel lateral, ketahanan memanjang, dan perlindungan kemiringan rel, sedangkan desain bautnya memungkinkan pemasangan dan pemeliharaan yang efisien.

• Profil dan standar rel mana yang kompatibel dengan SKL?

Sistem pengikat SKL dapat dikonfigurasi untuk UIC54, UIC60, 115RE, 136RE, BS113A, JIS, dan profil rel lainnya.

• Dimana sistem pengikat rel SKL digunakan?

Sistem SKL digunakan untuk-kereta api berkecepatan tinggi, kereta konvensional, angkutan barang-berat, metro, dan kereta perkotaan, baik pada jalur balast maupun pelat.

Tag populer: sistem pengikat kereta api skl, produsen, pemasok, pabrik sistem pengikat kereta api skl Cina, Pengujian Daya Tahan Pengikat Rel, outsourcing pengikat rel, penilaian reliabilitas pengikat rel, Retrofit Rail Fastening, Perlakuan permukaan pengikat rel, Apa itu sistem pengikat rel tipe V