Sebagai komponen penting dari struktur jalur kereta api,rel bajaditerapkan untuk memandu roda kereta bergerak maju. Fungsi rel adalah untuk menahan tekanan yang sangat besar dari roda, dan meneruskannya ke bantalan bantalan. Rel baja harus menyediakan permukaan penggulungan yang halus dan kontinu dengan hambatan paling kecil terhadap roda kereta.

Berapa panjang dan berat rel baja tersebut?
Spesifikasi Berat dan Panjang Standar untuk Rel Baja:
Berat rel baja diukur dalam pon per yard (lbs/yd) atau kilogram per meter (kg/m), sedangkan panjangnya biasanya diukur dalam kaki atau meter. Spesifikasi berat dan panjang standar untuk rel baja bervariasi tergantung pada jenis rel dan aplikasinya.
- Rel ringan:

Kereta ringan digunakan dalam-aplikasi tugas ringan, seperti sistem-transportasi kereta ringan (LRT) atau jalur industri. Berat standar untuk kereta ringan berkisar antara 30 lbs/yd (14,88 kg/m) hingga 50 lbs/yd (24,79 kg/m), sedangkan panjang standar biasanya 30 kaki (9,14 meter) atau 36 kaki (10,97 meter).
- Rel standar:

Rel standar adalah jenis rel yang paling umum digunakan untuk-aplikasi tugas berat, seperti jalur jalur utama dan jalur-angkutan berat. Berat standar untuk rel standar berkisar antara 90 lbs/yd (44,61 kg/m) hingga 141 lbs/yd (69,96 kg/m), sedangkan panjang standar biasanya 39 kaki (11,89 meter) atau 80 kaki (24,38 meter).
- Rel berat:

Rel berat digunakan dalam-aplikasi tugas terberat, seperti jalur-angkutan berat dan sistem-kereta berkecepatan tinggi. Berat standar untuk rel berat berkisar antara 136 lbs/yd (67,33 kg/m) hingga 175 lbs/yd (86.58 kg/m), sedangkan panjang standar biasanya 80 kaki (24,38 meter) atau 120 kaki (36,58 meter).
Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Berat dan Panjang Rel Baja:
Berat dan panjangrel bajadipengaruhi oleh beberapa faktor, termasuk jenis rel, penerapannya, geometri lintasan, dan kondisi lingkungan. Berikut beberapa faktor yang mempengaruhi berat dan panjang rel baja:
- Jenis Rel:
Jenis rel yang berbeda memiliki spesifikasi berat dan panjang yang berbeda, bergantung pada tujuan penggunaannya. Kereta api ringan, misalnya, dirancang untuk digunakan dalam-aplikasi tugas ringan, seperti sistem LRT atau jalur industri, sedangkan kereta api berat dirancang untuk digunakan dalam aplikasi-tugas berat, seperti jalur-angkutan berat dan sistem kereta-kecepatan tinggi.
- Aplikasi:
Berat dan panjang rel baja juga tergantung pada aplikasinya. Jalur utama, misalnya, memerlukan rel yang lebih berat dan panjang dibandingkan jalur industri atau sistem LRT, karena jalur tersebut harus mampu menopang beban yang lebih berat dan kecepatan yang lebih tinggi.

- Lacak Geometri:
Berat dan panjang rel baja juga bergantung pada geometri lintasan. Jalur yang melengkung, misalnya, memerlukan rel yang lebih pendek daripada jalur yang lurus, karena jalur tersebut harus mampu berbelok di sekitar tikungan tanpa menyebabkan tergelincirnya rel atau masalah keselamatan lainnya.
- Kondisi Lingkungan:
Berat dan panjang rel baja juga bergantung pada kondisi lingkungan, seperti suhu, kelembapan, dan curah hujan. Suhu dingin, misalnya, dapat menyebabkan rel baja berkontraksi, yang dapat mengakibatkan tekuk atau masalah keselamatan lainnya. Akibatnya, rel baja di iklim dingin mungkin harus lebih pendek dan tebal dibandingkan rel baja di iklim hangat.
Produk Rel Mulai Dari GNEE RAIL
Selain rel crane standar China, kami juga menyediakan berbagai jenis produk rel sesuai standar nasional lainnya.
- Rel & Pemrosesan Baja: Menawarkan rel dengan layanan yang disesuaikan seperti pemotongan, pengeboran, dan pemrosesan-berbentuk khusus.
- Rel Batang Datar: Rel baja datar-berkualitas tinggi untuk derek balok.
- Solusi Sistem Rel: Sistem lengkap termasuk rel, klip rel, tapak setrika baja, sambungan rel, dan bantalan rel.

| Tipe Rel | Standar | Ukuran | Bahan | Panjang Standar |
|---|---|---|---|---|
| Seri QU | Cina YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Seri A | Jerman DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Seri ASCE | Amerika ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Seri UIC | Persatuan Kereta Api Internasional UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Rel Penambangan | GB/T 11264-2012 | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Rel Kereta Api Berat | GB 2585-2007 | 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | 50Mn,U71Mn | 6-24m |
| Seri BS | Inggris BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Seri JIS | Jepang JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Menurut JIS | 9-10m |
| Seri AS | Australia SEBAGAI 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Seri EN | Standar EN EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Seri ISCOR | Afrika Selatan ISKOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
Jika Anda memiliki kebutuhan akan produk rel kereta api, jangan ragu untuk melakukannyaHubungi kamidi GNEE RAIL. Layanan-satu atap untuk semua kebutuhan jalur derek dan aksesori Anda.






