Apa sifat mekanik rel Profil S20?

Apa sifat mekanik rel Profil S20?

Sifat mekanik dariRel ringan profil S20(DIN 5901) bergantung sepenuhnya pada kualitas baja yang dipilih untuk produksi. Ini terutama diproduksi dalam dua tingkatan baja yang berbeda:55Q (Karbon-Sedang) untuk keausan rolling aktif danQ235B (Karbon-Rendah) untuk trek-tugas ringan atau struktural.

1. Matriks Sifat Mekanik

2. Kinerja Struktur Bagian (Kekuatan Geometris)

Selain batasan bahan mentah, bentuk fisik profil S20 memberikan kekuatan penampang-spesifik untuk menahan tekukan vertikal dan puntir lateral di bawah beban:

3. Kinerja Rekayasa

• AnalysisLoad-Ambang Batas:Saat digulung dengan55Q baja, profil S20 dengan aman menangani beban roda hingga 35 hingga 45 kN (3,5 hingga 4,5 metrik ton per roda). ItuQ235B kemiringan harus dibatasi pada lintasan roda yang jauh lebih rendah, statis, atau tidak-kritis.

• Kelelahan vs. Elastisitas:Itu55Q grade memberikan kekuatan tarik tinggi ( Lebih besar dari atau sama dengan 685 MPa) yang diperlukan untuk mencegah perambatan-retak mikro sepanjang jaringan 10 mm dalam siklus-frekuensi tinggi.Q235B menawarkan perpanjangan yang unggul (Lebih besar dari atau sama dengan 26%), yang berarti memberikan keuletan dan bantalan benturan yang tinggi tetapi rentan terhadap deformasi plastis (jamur) di bawah tekanan tinggi.

Bagaimana Kekuatan Hasil dan Tarik Rel Baja S20 Mencegah Distorsi Track Permanen?

Kekuatan luluh dan tarik baja 55Q menjaga rel S20 tetap sejajar dan mencegah kerusakan track permanen melalui dua mekanisme:

• Kekuatan Hasil (Lebih besar atau sama dengan 390 MPa) mencegah kendur dan rata:Hal ini memungkinkan kepala rel sempit 44 mm bertindak seperti pegas. Saat roda berat melewatinya, rel akan melengkung secara mikro-dan kembali ke tempatnya. Tanpa kekuatan luluh yang cukup, kepala rel menjadi rata secara permanen (jamur) dan melorot di antara penyangga.

• Kekuatan Tarik (Lebih besar atau sama dengan 685 MPa) mencegah puntiran dan retak:Saat derek mengerem atau berbelok, flensa roda mendorong kuat sisi rel. Kekuatan tarik yang tinggi menghentikan jaring tipis 10 mm agar tidak terpuntir ke samping atau retak di bagian dasarnya, menjaga pengukur lintasan tetap seragam.

Singkatnya: Kekuatan luluh yang tinggi menghentikan rel agar tidak tertekuk, sementara kekuatan tarik yang tinggi mencegahnya terpuntir.

Pertanyaan Umum

• Apa perbedaan sebenarnya antara kekuatan tarik dan kekuatan luluh untuk rel baja S20?

Kekuatan tarik mengukur tegangan maksimum yang dapat ditangani oleh rel baja S20 sebelum robek atau patah sepenuhnya. Kekuatan luluh menentukan batas bawah dimana baja mulai mengalami deformasi permanen. Untuk pengoperasian lintasan yang aman, beban roda maksimum yang dihitung harus selalu berada jauh di bawah ambang batas kekuatan luluh.

• Apa manfaat mekanis menggunakan batang sambungan yang serasi pada profil DIN rail S20?

Penggunaan batang sambungan berkekuatan tinggi-yang dibuat dari formulasi baja yang kompatibel memastikan sambungan rel membagi beban vertikal secara merata di antara panjang rel. Pembagian beban yang seragam ini mencegah tegangan lentur lokal yang membebani ujung rel secara berlebihan, sehingga mengurangi risiko retak-lubang baut di jalur Rel Baja Kereta S20 Anda.

Dapatkan Penawaran dalam 24 Jam

KERETA API GNEEmemproduksi rel baja DIN5901 premium dan sistem jalur ringan lengkap, menyimpan cadangan besar unit rel baja ringan 6m dan 10m 20kg untuk pengiriman segera. Kami menyediakan kustomisasi penuh termasuk penggergajian panjang yang presisi dan pengeboran web khusus, didukung penuh oleh batang sambungan, pelat dasar, dan pengencang pelacakan yang tangguh. HarapHubungi kamihari ini untuk mengamankan harga volume dan meminta gambar teknis atau lembar data material bersertifikat.