Rel derekmemainkan peran penting dalam struktur derek, memberikan dukungan dan panduan yang diperlukan untuk bagian derek yang bergerak, seperti derek di atas kepala dan kerekan. Aspek penting dari rel ini adalah kekuatan dan kemampuannya menahan beban berat dan kondisi ekstrem, yang sangat penting dalam industri berat dan konstruksi.
Apa sajakah sifat-sifat rel derek?
Rel derek adalah trek baja-berkekuatan tinggi,-tahan aus yang dirancang untuk beban berat, dilengkapi komposisi kimia tertentu (karbon tinggi, mangan) untuk daya tahan, kekerasan (250-388 HB), dan dimensi presisi (kepala lebih lebar, jaring lebih tebal) untuk memandu derek dengan aman, dengan sifat yang dioptimalkan untuk penggunaan industri berat, tahan terhadap suhu dan benturan ekstrem.
Sifat Bahan & Kimia
- Baja Berkekuatan-Tinggi: Biasanya terbuat dari-baja karbon atau baja paduan tinggi untuk kekuatan dan-kapasitas menahan beban yang luar biasa.
- Elemen Utama: Mengandung Karbon dengan kadar tertentu (0,67-0,84%), Mangan (0,70-1,10%), dan Silikon, dengan batasan ketat pada Fosfor dan Sulfur untuk meningkatkan kinerja.
- Kandungan Mangan: Menambahkan mangan meningkatkan kekerasan dan keuletan, dengan nilai serupaU71Mnmenjadi pilihan yang sangat baik.
| Kelas Baja | C(%) | Ya | M N | Kr | V | P | S | Kekuatan Tarik (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 880 |
Sifat Mekanik & Fisik
- Kekerasan Tinggi: Penting untuk menahan keausan, deformasi, dan lekukan, berkisar antara 250 hingga 388 kekerasan Brinell (HB), sering kali dicapai melalui perlakuan panas (pengerasan kepala-).
- Daya Tahan: Dibuat untuk tahan terhadap tekanan yang intens dan berulang serta kondisi lingkungan ekstrem seperti suhu dan kelembapan tinggi.
- Bentuk: Memiliki kepala yang lebih lebar dan jaring yang lebih tebal untuk menangani beban vertikal dan horizontal (melintang) yang signifikan dari derek.
Properti Fungsional
- Landasan Pacu yang Halus: Memberikan permukaan yang stabil dan halus agar derek dapat bergerak, memastikan pengoperasian yang efisien dan aman.
- Presisi: Diproduksi dengan toleransi ketat untuk kelurusan dan kerataan.
- Kemampuan las: Sifat pengelasan yang baik memungkinkan pemasangan dan modifikasi lebih mudah.
Produk Kereta Api Beraneka Ragam dari GNEE RAIL
Tim teknis{0}}internal kami memberikan saran ahli untuk membantu mengoptimalkan pemilihan jalur kereta api dan meminimalkan biaya siklus proses. Dengan gudang stok kereta api khusus dan kemampuan penyesuaian yang luas, GNEE RAIL memastikan setiap kereta api memberikan kinerja terbaik sepanjang masa pakainya.
| Tipe Rel Derek | Standar | Ukuran | Bahan | Panjang Standar |
|---|---|---|---|---|
| Seri QU | Cina YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Seri A | Jerman DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Seri ASCE | Amerika ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Seri UIC | Persatuan Kereta Api Internasional UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Seri BS | Inggris BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Seri JIS | Jepang JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Menurut JIS | 9-10m |
| Seri AS | Australia SEBAGAI 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Seri ISCOR | Afrika Selatan ISKOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
