Apa Itu Jangkar Rel dan Mengapa Rel Membutuhkannya
Jangkar rel adalah komponen pengikat yang dipasang langsung ke dasar rel dan dipasang pada bantalan untuk mencegah pergerakan memanjang rel. Selama pengoperasian kereta api, traksi, pengereman, dan perubahan suhu menciptakan gaya memanjang yang dapat menggeser rel dan bahkan menyeret bantalan sepanjang rel. Fenomena ini dikenal dengan istilah rail creep atau line crawling. Rambatan rel menyebabkan celah rel yang tidak rata dan bantalan yang miring, sehingga dapat merusak struktur rel secara serius dan membahayakan keselamatan lalu lintas. Dengan memberikan permukaan bantalan yang besar pada dasar rel dan bantalan, jangkar rel mencegah pemotongan dan keausan pengikat, serta memperpanjang umur kerja bantalan.
Dua Jenis Utama Jangkar Rel
Jangkar rel dibuat untuk bobot rel dan lebar alas tertentu, dan dapat diklasifikasikan menjadi dua tipe utama.
Berkendara-di Rail Anchors
Jangkar penggerak-pada rel dipasang dengan menggerakkannya ke dasar rel menggunakan palu atau peralatan mekanis. Pemasangannya cepat dan banyak digunakan pada jalur-kecepatan tinggi dan-angkutan berat yang mengutamakan kecepatan pemasangan. Setelah terpasang, jangkar mencengkeram dasar rel dengan kuat dan mentransfer gaya memanjang ke bantalan bantalan dan track bed.
Jangkar Rel Tipe Pegas
Jangkar rel tipe pegas terbuat dari baja pegas elastis dan menjepit dasar rel melalui aksi pegas yang dikombinasikan dengan gesekan. Kelenturannya memungkinkan rel tetap memegang erat bahkan ketika rel tertekuk di bawah beban yang lewat, sehingga memberikan ketahanan yang konsisten terhadap mulur selama masa pakai yang lama.
Bahan dan Komposisi Kimia
Jangkar rel biasanya dibuat dari baja pegas, baja karbon sedang, atau besi ulet tergantung pada kebutuhan servis. Tabel di bawah mencantumkan bahan umum dan komposisi kimianya.
| Bahan | C % | M N % | Si % | Kr % | P % | S % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60Si2MnA | 0.56-0.64 | 0.60-0.90 | 1.60-2.00 | Kurang dari atau sama dengan 0,35 | Kurang dari atau sama dengan 0,03 | Kurang dari atau sama dengan 0,03 |
| 45 baja | 0.42-0.50 | 0.50-0.80 | 0.17-0.37 | Kurang dari atau sama dengan 0,25 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
| QT500-7 | 3.60-3.80 | Kurang dari atau sama dengan 0,60 | 2.50-2.90 | - | Kurang dari atau sama dengan 0,08 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 |
Permukaan akhir yang tersedia meliputi pelapisan minyak polos, pengecatan berwarna, pengecatan seng, dan galvanis hot dip. Produk diproduksi sesuai dengan standar seperti AS 1085.10:2002 dan persyaratan DIN berdasarkan sistem manajemen mutu ISO 9001.
Profil Rel dan Pemilihan Jangkar
Jangkar rel diproduksi untuk berbagai profil rel termasuk rel 50 kg, 85 kg, 90/91 lb, 115RE, 136RE, UIC54 dan UIC60, dan profil lainnya dapat dibuat dari gambar pelanggan. Untuk rel kereta api berat seperti 50 kg, 70 lb, 80 lb, dan 90/91 lb, baja pegas 60Si2MnA adalah pilihan yang lebih disukai karena kekuatan dan ketahanan lelahnya yang tinggi. Jangkar 60Si2MnA tipikal memiliki berat sekitar 800 g per buah untuk profil ini, dan bahan yang sama biasanya ditentukan di seluruh rentang rel berat.
Instalasi dan Pemeliharaan Penting
Jangkar harus disesuaikan dengan berat rel dan lebar alas bagian lintasan. Selama pemasangan, pastikan jangkar terpasang sepenuhnya pada dasar rel dan bersentuhan erat dengan sisi bantalan. Periksa jangkar secara rutin sebagai bagian dari patroli lintasan, dan periksa apakah ada kelonggaran, perubahan bentuk, atau korosi, terutama di tikungan dan di lokasi yang sering melakukan pengereman. Gantilah jangkar yang menunjukkan keretakan atau hilangnya tegangan pegas, dan lakukan torsi ulang atau pasang kembali jangkar setelah pekerjaan pembaruan rel atau penggantian bantalan bantalan.
Kesalahpahaman Umum
Salah satu kesalahpahaman yang umum adalah bahwa jangkar rel membawa beban kereta vertikal. Faktanya, tugas mereka hanyalah menahan gaya longitudinal saja, dan beban vertikal ditanggung oleh dudukan rel dan sistem pengikatnya. Kesalahpahaman lainnya adalah bahwa satu ukuran jangkar cocok untuk semua rel. Karena lebar dasar rel bervariasi menurut profil rel, jangkar harus dipilih agar sesuai dengan berat rel dan dimensi dasar jalur.
Pertanyaan Umum
Q:Apa fungsi utama jangkar rel?A:Jangkar rel mencegah pergerakan memanjang rel, yang dikenal sebagai rambat rel, dengan mentransfer gaya memanjang ke bantalan tidur dan alas lintasan.
Q:Apa dua jenis jangkar rel?A:Dua tipe utama adalah jangkar rel drive{0}}on dan jangkar rel tipe pegas.
Q:Bahan apa yang digunakan untuk jangkar rel?A:Bahan yang umum adalah baja pegas 60Si2MnA, baja karbon sedang 45, dan besi ulet QT500-7, tergantung pada kebutuhan servis.
Q:Mengapa keretakan rel bisa terjadi?A:Creep rel disebabkan oleh gaya longitudinal dari traksi, pengereman, serta pemuaian dan kontraksi suhu yang bekerja pada rel selama pengoperasian kereta api.
Q:Pada profil rel manakah jangkar rel dapat digunakan?A:Jangkar rel tersedia untuk rel 50 kg, 85 kg, 90/91 lb, 115RE, 136RE, UIC54, dan UIC60, ditambah profil khusus dari gambar pelanggan.
Q:Seberapa sering jangkar rel harus diperiksa?A:Jangkar harus diperiksa selama patroli lintasan rutin, dengan perhatian lebih pada tikungan dan zona pengereman di mana gaya mulur paling tinggi.
