Rel, juga dikenal sebagai rel kereta api, merupakan komponen utama jalur kereta api. Rel kereta api memandu roda kendaraan untuk maju, dan memikul beban dari roda serta memindahkan beban tersebut ke bantalan rel kereta api. Ada beberapa jenis jalur kereta api antara lain rel ringan, rel berat, dan rel derek. Rel ringan dan rel berat diklasifikasikan berdasarkan berat per meter rel. Rel ringan biasanya mencakup 8kg, 15kg, 18kg, 22kg, dll. Rel berat mencakup 38kg, 43kg dan seterusnya.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.
Berapa kekerasan baja rel?
Kekerasan baja rel bervariasi secara signifikan menurut bagian dan perlakuannya, namun umumnya berkisar antara 200 hingga lebih dari 400 Brinell Hardness (HB), dengan bagian kepala menjadi yang paling keras (300-400 HB) untuk ketahanan aus, jaring agak keras (250-300 HB) untuk fleksibilitas, dan bagian dasar lebih lunak (200-250 HB) untuk ketangguhan, kinerja penyeimbang, dan daya tahan.
Variasi Kekerasan pada Rel Tunggal
- Kepala Rel (Permukaan Berjalan): Bagian tersulit, seringkali 300-400 HB, terkadang lebih tinggi dengan pengerasan kepala, untuk menahan keausan kontak roda.
- Rail Web: Kekerasan sedang (sekitar 250-300 HB) untuk dukungan dan fleksibilitas.
- Rail Base (Kaki): Bagian paling lembut (sekitar 200-250 HB) untuk mencegah patah getas dan menyerap tegangan saat diikat.
Kisaran Kekerasan Khas
- Rel Standar: Awalnya bisa sekitar 248 HB, dengan desain modern mencapai lebih dari 400 HB.
- Rel-Kekuatan Premium/Tinggi: Sering kali-diperlakukan dengan panas atau dikeraskan-untuk mencapai tingkat kekerasan dari 340 HB hingga lebih dari 400 HB untuk masa pakai yang lebih lama.
- Kisaran Umum: Kekerasan massal dapat turun antara 200 HB dan 440 HB tergantung pada tingkatan dan perlakuan.
Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kekerasan
- Komposisi Bahan: Kandungan karbon yang lebih tinggi meningkatkan kekerasan.
| Kelas Baja | C(%) | Ya | M N | Kr | V | P | S | Kekuatan Tarik (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 |
- Perlakuan Panas: Quenching dan tempering secara signifikan meningkatkan kekerasan dan kekuatan.
- Pengerasan Kerja: Kepala rel menjadi lebih sulit dalam servis karena kontak roda yang terus menerus.
PadaGNEE RAIL, kami mengkhususkan diri dalam menyediakan berbagai komponen rel, termasuk rel berat, rel ringan, rel derek, dan pengencang rel, serta klip rel dan solusi pengencang{0}}berperforma tinggi yang cocok. Didukung oleh kontrol kualitas yang ketat dan sertifikasi industri, produk kami dirancang untuk memenuhi standar internasional dan beragam tuntutan proyek.
