Bahan apa saja yang biasa digunakan dalam pembuatan paku rel?
Pada dasarnyapaku kereta apiterbuat dari bahan-bahan berikut:Baja karbon Q235, Baja karbon Q 345B, Baja karbon Q345D, Baja karbon 45# (standar GB)., baja 40Cr, baja 35CrMoADan20MnTiB.
Perbedaan bahan yang digunakan untuk pembuatan paku rel kereta api :
- Baja karbon Q235:ia memiliki sifat plastik yang baik, ketangguhan dan kinerja pengelasan. Ia juga memiliki tekanan dan pembengkokan dingin yang baik. Baja karbon Q235 selalu digunakan untuk aplikasi suku cadang dan struktur pengelasan dengan persyaratan rata-rata.
- 45 # baja karbon:ini adalah baja karbon sedang yang paling banyak digunakan. Sifat mekanik komprehensif yang baik. Mudah retak saat ditekan dingin. Ini banyak digunakan untuk pembuatan bagian bergerak dengan kekuatan lebih tinggi, seperti roda gigi, poros, gigi, dll.
- Baja karbon Q345:Sifat mekanik komprehensif yang baik, kinerja pemrosesan yang baik dengan pengepresan dingin dan panas. Ketahanan korosi yang baik. Biasanya digunakan pada bagian struktural pengelasan dengan beban tinggi, seperti kapal, boiler, bejana tekan, tangki minyak mentah, jembatan, peralatan pembangkit listrik, crane, dll.
- baja 40Cr:setelah pengkondisian, ia memiliki sifat mekanik komprehensif yang baik, ketangguhan dalam dampak suhu rendah. Properti pengelasan buruk, mudah retak. Ini adalah salah satu baja yang paling banyak digunakan. Anda dapat menemukan bahan ini pada roda gigi, poros, cacing, selongsong, pin, batang, sekrup, baut, katup, dll.
Pelanggan dapat memilih paku kereta api yang terbuat dari bahan yang mereka butuhkan. Kirimkan persyaratan penyesuaian khusus Anda keGNEE.
Dua Jenis Utama Paku Rel - Paku Anjing & Paku Sekrup
Secara umum, ada dua jenis paku rel: paku anjing dan paku sekrup. Kedua jenis paku rel ini berbeda baik bentuk maupun fungsinya.
Lonjakan Anjing:Paku anjing digunakan untuk mengencangkan rel kereta api berbentuk T-ke pengikat kayu yang memiliki kepala berbentuk L-dan betis persegi. Bagian bawah kepala dibuat miring agar sesuai dengan kemiringan flensa rel dan ujungnya berbentuk baji-, tidak runcing. Baji didorong ke dalam pengikat melintasi serat, yang berarti baji tersebut sejajar dengan lintasan. Penampang persegi memberikan kekuatan penahan yang jauh lebih tinggi pada paku kereta api daripada pengikat yang memiliki jumlah logam yang sama tetapi memiliki penampang melingkar; secara kasar, sekitar 50% lebih. Paku anjing dengan baji yang digerakkan melintasi serat akan memiliki daya penahan sekitar dua kali lebih besar dibandingkan paku yang digerakkan dengan serat. Eksperimen awal menunjukkan bahwa mencabut paku berukuran 9/16" × 9/16" yang ditancapkan sepanjang 4¼ inci ke dalam kayu cedar kering membutuhkan rata-rata gaya sebesar 857 pon. Pada kayu ek yang sudah dibumbui, peneliti lain membutuhkan 4.281 pon.
| Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standar |
|---|---|---|---|
| 5/8×6 '' | A3,Q235, 45#,55#, dll | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan. | Menurut gambar atau sampel pelanggan. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Jenis lainnya |
Sekrup Paku:Paku sekrup, sekrup rel (atau baut lag) adalah sekrup logam besar (~6 inci atau 152 mm, sedikit di bawah 1 inci atau 25 mm) yang digunakan untuk memasang pelat pengikat atau mengencangkan rel. Paku sekrup dipasang ke dalam lubang yang dibuat di bantalan. Paku sekrup memiliki biaya produksi yang lebih tinggi daripada paku rel tetapi memiliki keunggulan dalam daya pemasangan yang lebih besar; kira-kira dua kali lipat dari paku rel dan dapat digunakan dalam kombinasi dengan ring pegas. Paku sekrup pertama kali diterapkan pada tahun 1860 di Perancis (ban Perancis-suka), kemudian menjadi umum di benua Eropa. Dapat dikatakan sekrup anjing merupakan varian nama dagang dari paku sekrup.
| jenis Sekrup Tidur Seri Ss | Nama Produk | Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standar | |
| 1 | Baut Ekor Ikan | M8-M64 | Q235,45#,55#, dll | Seng, Polos, Minyak Hitam | UIC,AREMA,JIS,GB atau sesuai permintaan Anda. | |
| 2 | Sekrup Paku | Paku Sekrup Kepala Persegi | M16-M22 *145-200 | |||
| Paku Sekrup Kepala Segi Enam | ||||||
| Tipe Lainnya | ||||||
| Jenis | Spesifikasi | Berat/kg | Permukaan | Standar | ||
| 3 | Sekrup Tidur | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Seng, Polos, Minyak Hitam | UIC,AREMA,JIS,GB atau sesuai permintaan Anda. |
| Sd 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Berikut semua jenis paku kereta api yang umum, Anda dapat memilih sesuai kebutuhan.KERETA API GNEEdapat memasok paku kereta api dengan penyesuaian, sebagai produsen pengikat kereta api profesional, kami juga menyediakan rel baja, batang sambungan rel, klip rel, bantalan rel, baut rel, dan bagian lain dari sistem pengikat kereta api.
