Penerapan sambungan isolasi yang direkatkan
Sambungan terisolasi yang direkatkan adalah jenis konektor khusus, terutama digunakan untuk isolasi sambungan sirkuit lintasan terisolasi dan jumlah pemilih lintasan yang mulus pada jalur yang mulus, untuk memenuhi kebutuhan pemisahan partisi blok sirkuit track, dan biasanya dipasang pada titik batas blok partisi atau interval mesin sinyal kereta api.
Standar teknis untuk rel kereta api terisolasi terutama meliputi:
Semua komponen yang digunakan untuk produksi, termasuk rel, belat, pelat baja saluran, baut berkekuatan tinggi, dan bahan isolasi, harus diperiksa dan memenuhi syarat.
Splints: Splints terbuat dari 55# baja atau baja berkualitas tinggi lainnya dengan kinerja yang lebih baik dari 55# baja, dan tidak kurang dari ketentuan TB/T 2345.
Piring baja saluran: Ketebalan pelat baja saluran tidak boleh lebih besar dari 2 mm. Pelat baja terbuat dari lembaran baja struktural karbon berkualitas tinggi atau pelat baja berkualitas tinggi lainnya dengan kinerja teknis tidak kurang dari 45# dengan stamping.
Baut berkekuatan tinggi: Baut harus berupa baut berkekuatan tinggi tidak kurang dari tingkat 10,9s. Kondisi teknis baut, mur segi enam besar, dan mesin cuci harus mematuhi ketentuan GB/T1231.
Bahan isolasi: Bahan isolasi termasuk pelat slot isolasi, pelat akhir isolasi, lengan isolasi dan perekat, dan kinerja teknisnya harus mematuhi peraturan yang relevan.
Keuntungan Aplikasi Sambungan Insulasi Perekat Kereta Api:
Penghematan biaya: Penggunaan sambungan isolasi perekat kereta api dapat sangat mengurangi biaya konstruksi dan pemeliharaan kereta api dan meningkatkan efisiensi kerja.
Tingkatkan Keselamatan: Struktur khusus dan sifat material sambungan isolasi perekat kereta api memastikan keamanan operasi kereta api dan mengurangi terjadinya kecelakaan.
Pemeliharaan yang nyaman: Pemeliharaan dan penggantian sambungan isolasi perekat kereta api sangat nyaman dan dapat dilakukan dengan cepat tanpa mempengaruhi pengoperasian kereta api.
Selain itu, sambungan isolasi perekat kereta api juga memiliki karakteristik kekuatan tinggi, ketahanan korosi, ketahanan kelembaban dan ketahanan guncangan, yang dapat memenuhi berbagai kebutuhan konstruksi dan pemeliharaan kereta api.
Persyaratan pemasangan sambungan isolasi perekat kereta api:
Jarak antara sambungan isolasi dan sambungan pengelasan tidak boleh kurang dari 20m.
Setelah instalasi, misalignment vertikal dan horizontal dari ujung rel gabungan tidak boleh melebihi 0. 3mm.
Sebelum pemasangan, resistansi belat isolasi harus diperiksa, dan hanya dapat digunakan jika resistansi lebih besar dari 10mΩ.
Setelah lem sintetis mengeras, resistensi antara rel harus lebih besar dari 1000Ω.
Persyaratan Pemeliharaan: Untuk sambungan terisolasi yang direkatkan yang telah digunakan, lokakarya lini harus melakukan pemeliharaan sesuai dengan inspeksi harian, inspeksi reguler dan inspeksi bersama profesional untuk memastikan stabilitas dan keamanan sambungan.
