Sekarang lonjakan kereta api yang biasa digunakan termasuk jenis berikut:lonjakan anjing kereta api,lonjakan sekrup, Spring Spike.Mereka digunakan dengan cara yang berbeda, tetapi efeknya sama, yaitu, melalui struktur yang berbeda dan metode penggunaan, untuk membuat rel tetap dan stabil.
Keuntungan Inti dari paku sekrup
Dibandingkan denganpaku tradisional, lonjakan sekrup menawarkan keunggulan signifikan berikut:
(1) Tarik yang lebih kuat - Keluar
Lekukan heliks meningkatkan area kontak dengan bahan tanah atau dasar, tekanan yang tersebar di bawah kekuatan dan mencegah pelonggaran karena penarikan eksternal. Ini membuat mereka sangat cocok untuk tanah lunak atau skenario yang membutuhkan stabilitas istilah long -, seperti fiksasi tidur kereta api dan pemasangan pagar.
(2) Instalasi Mudah
Paku sekrup dapat diinstal menggunakan alat khusus atau bor daya umum, dengan beberapa model bahkan memungkinkan penyisipan palu langsung -. Dibandingkan dengan baut ekspansi yang membutuhkan pengeboran pra -, efisiensi konstruksi mereka lebih tinggi, membuatnya ideal untuk proyek skala - besar.
(3) kemampuan beradaptasi yang luas
Baik di tanah berpasir, tanah liat, atau pondasi kerikil, paku sekrup dapat beradaptasi dengan menyesuaikan kedalaman dan bahan alur. Mereka juga dapat digunakan dengan bahan dasar seperti kayu dan beton, menawarkan aplikasi yang sangat fleksibel.
(4) eco - ramah dan tahan lama
Paku sekrup dapat digunakan kembali dan tidak memerlukan perekat kimia, mengurangi polusi lingkungan. Perawatan korosi anti - mereka juga memperpanjang masa pakai dan biaya perawatan yang lebih rendah.
Jenis utama paku sekrup
Sekrup tidur seri ss
| Jenis | Spesifikasi | Berat/kg | Permukaan | Standar |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Alami, seng, cat, minyak. Menurut kebutuhan Anda. | UIC, Arema, GB atau menurut gambar atau sampel Anda. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | ||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Double - head screw spike
| Ukuran: 23 × 174 |
| Kelas: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| Bahan Baku: 35# |
| Bahan Baku: Q235, 35#, 45# |
| Perawatan permukaan: polos (diminyaki), bluing, seng, hdg, dll |
Spike sekrup segi enam
| Nilai | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Bahan | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Mekanis | Kekuatan tarik: lebih besar dari atau sama dengan 400MPA | Kekuatan tarik: lebih dari atau sama dengan 500MPa | Kekuatan tarik: lebih besar atau sama dengan 800MPa | Kekuatan tarik: lebih besar dari atau sama dengan 1000MPA |
| Kekuatan luluh: lebih besar dari atau sama dengan 240mpa | Kekuatan luluh: lebih besar dari atau sama dengan 300MPA | Kekuatan Hasil: lebih besar dari atau sama dengan 640MPA | Kekuatan Yield: lebih besar dari atau sama dengan 900MPA | |
| Perpanjangan: lebih besar dari atau sama dengan 22% | Perpanjangan: lebih dari atau sama dengan 20% | Perpanjangan: lebih besar dari atau sama dengan 12% | Perpanjangan: lebih dari atau sama dengan 9% | |
| Bending Dingin: 90 derajat | Bending Dingin: 90 derajat | Bending Dingin: 90 derajat | Bending Dingin: 90 derajat | |
| tanpa celah | tanpa celah | tanpa celah | tanpa celah | |
| Permukaan | polos (diminyaki), oksida hitam, seng, hdg, lilin, bitumen, dacromet, sherardizing | |||
Gnee Rail menawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi persyaratan klien, seperti klip dan penjepit rel elastis, lonjakan sekrup rel, dowel plastik, baut lintasan tarik tinggi dengan mur, piring dasar), pelat ikan kereta api, bahu kereta api (sisipan), baut ikan, karet kereta api dan eva pad, dll. Sampel dan gambar yang disediakan oleh pelanggan, kami akan berkualitas manufaktur.
klik disiniUntuk mendapatkan katalog produk terperinci dari Rail Gnee.
