Rel baja digunakan untuk memandu roda kereta api untuk bergulir dan berlari, dapat menahan tekanan besar yang dilewati oleh kereta yang lewat dan ditransfer ke tempat tidur dan pemberat. Rel baja adalah komponen utama kereta api. Ini dapat diklasifikasikan ke dalam rel berat, rel ringan dan rel crane.
Rel gnee dapat menyediakan berbagai jenis rel kereta api, termasuk rel berat (38kg, 43kg, 35kg, 50kg, 60kg, 75kg), rel ringan (8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg), danrel crane(Qu70, Qu80, Qu100, Qu120).
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel ringan | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel berat | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Jenis kereta api | Ukuran (mm) | bobot teoretis | |||||||||
| tinggi | Lebar bawah | Lebar kepala | kedalaman pinggang | ||||||||
| Rel crane | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Faktor -faktor kunci yang mempengaruhi beban trek kereta api - kapasitas bantalan
Sleepers (dasi):Balok horizontal yang mendukung rel dan menyebarkan beban. Tidur beton lebih kuat dari yang kayu dan menangani beban yang lebih berat.
Pemberat:Batu hancur atau kerikil di bawah tidur. Ini memberikan stabilitas, drainase, dan membantu mendistribusikan beban kereta. Nah - Ballast yang dipertahankan meningkatkan kapasitas.
Subgrade:Tanah atau fondasi yang dipadatkan di bawah lintasan. Kekuatannya tergantung pada kualitas tanah, pemadatan, dan drainase, secara langsung mempengaruhi dukungan beban.
Beban poros:Berat maksimum yang dapat dibawa oleh gandar tunggal. Trek dirancang untuk batas beban gandar tertentu untuk memastikan distribusi berat yang aman.
Kami juga memproduksi jenisLonjakan sekrup kereta api, Klip dan penjepit, baut tarik tinggi dengan mur dan mesin cuci, piring dasar (dasi), pelat ikan rel, bahu rel, sekrup rel dan lonjakan, baut ikan dengan mur dan mesin cuci, dowel rel,Karet dan Eva Pad, dan bagian pengencang rel lainnya.
