Kerusakan rel mengacu pada berbagai negara yang terjadi selama penggunaan rel, seperti kerusakan, retakan, dan kondisi lain yang mempengaruhi dan membatasi kinerja penggunaan rel. Masalah cedera dan kerusakan selalu menjadi masalah yang menonjol pada kereta api, secara serius mempengaruhi keamanan operasi kereta api.
Apa itu deformasi longitudinal rel baja
1) Sambungan pengelasan yang tidak rata dari rel baja
Karena perbedaan kekuatan dan kekerasan logam di permukaan atas rel setelah pengelasan, serta beban dinamis tambahan yang berlebihan di trek yang disebabkan oleh ketidakrataan asli dari sambungan, keausan dan deformasi terjadi.
(2) Keausan gelombang dari rel baja (deformasi longitudinal periodik)
Ketika roda dan rel bersentuhan, proses adhesi dan geser bergantian terjadi, dan gaya gesekan permukaan juga berubah dalam besarnya selama proses ini, menghasilkan jumlah keausan dan keausan gelombang yang berbeda. Wear berbentuk gelombang dibagi menjadi riak (panjang gelombang 30-80 mm), gelombang gelombang pendek (panjang gelombang 80-300 mm), dan gelombang gelombang panjang (panjang gelombang 300-1000 mm) sesuai dengan panjang gelombang.
Riak sering terjadi pada garis lurus, gelombang gelombang pendek sering terjadi pada rel baja melengkung kereta api, dan gelombang gelombang panjang biasanya disebabkan oleh pengoperasian hanya satu jenis kendaraan di telepon. Di lokasi, beberapa panjang gelombang gelombang sering muncul secara bersamaan di lokasi yang sama di rel baja.
Deformasi longitudinal periodik yang disebabkan oleh masalah proses penggulungan rel disebut lentur gelombang, dengan panjang gelombang sekitar 3000mm.
