Aksesori Kereta Api -- Sleepers
Ini tidak hanya mendukung rel, tetapi juga mempertahankan posisi rel, dan juga mentransfer tekanan besar yang ditransmisikan oleh rel ke roadbed. Itu harus memiliki tingkat fleksibilitas dan elastisitas tertentu. Itu tidak bisa terlalu keras atau terlalu lembut. Ketika kereta lewat, itu dapat dideformasi dengan tepat untuk melindungi tekanan, tetapi harus dikembalikan ke keadaan semula sebanyak mungkin setelah kereta lewat. Tidur termasuk tidur kayu dan tidur beton.
1. Tidur kayu adalah tidur yang terbuat dari kayu. Juga dikenal sebagai tidur, tidur kayu anti korosi, dan tidur yang penuh minyak. Kayu keras dan elastis harus digunakan untuk membuat tidur kayu. Tidur kayu dapat dibagi menjadi tidur kayu biasa, tidur pemilih, dan tidur jembatan sesuai dengan kegunaannya. Panjang standar tidur kayu biasa adalah 2,5 m, dan bentuk cross-sectionalnya dibagi menjadi dua kategori, I dan II, dan digunakan pada garis-garis dari berbagai tingkatan. Tidur pemilih yang digunakan pada turnouts memiliki penampang yang lebih luas dari tidur kayu, mulai dari 2600mm hingga 4800mm, dengan total 12 jenis, masing-masing dengan perbedaan panjang 20mm. Ketika digunakan, mereka dipilih dalam kelompok sesuai dengan lebar aktual dari jumlah pemilih. Dimensi cross-sectional dari tidur yang digunakan pada jembatan bervariasi tergantung pada jarak tengah balok utama (atau balok longitudinal). Tidur kayu memiliki keunggulan elastisitas yang baik, pemrosesan yang mudah, dan penggunaan yang nyaman. Sejak pendirian kereta api, tidur kayu telah menjadi jenis tidur utama. Namun, karena pemilihan material, elastisitas, kekuatan dan daya tahan tidur kayu tidak seragam, yang akan meningkatkan efek dinamis roda-rail, dan sejumlah besar kayu berkualitas tinggi harus digunakan. Kehidupan layanan tidur kayu pendek, dan ada banyak alasan untuk kegagalan mereka, terutama pembusukan, keausan mekanis dan retak. Karena tidur kayu mudah dibusuk, mereka harus diobati dengan anti-korosi sebelum diletakkan di jalan. Tidur kayu yang belum dirawat dengan anti-korosi disebut sleepers polos. Sumber daya kayu China relatif langka dan mahal, dan mereka secara bertahap telah digantikan oleh tidur beton di garis batang utama.
2. Tidur beton, termasuk struktur lonjakan berulir, tulangan, pengencang, penyesuaian pengukur, penyesuaian tinggi, ditandai oleh: beton bahu yang tinggi, membingungkan pengukur yang menebal, bantalan karet yang menebal, batang baja berusuk yang diatur dalam bahu yang diikat secara vertik. Bersamaan dengan itu, dan penyekat pengukur melekat erat pada kursi membarung.
3. Tidur beton, juga dikenal sebagai tidur beton, dari pengaman aksesori kereta api telah banyak digunakan sejak Perang Dunia II. Keuntungan dari tidur beton adalah stabilitas yang baik, umur layanan yang panjang, dan biaya pemeliharaan dan perbaikan yang rendah; Kerugian dari tidur beton adalah berat berat, elastisitas yang buruk dan kinerja isolasi, dan bantalan isolasi buffer harus disediakan di bagian bawah rel.
