Apa itu Crane Rail - News

Rel, juga dikenal sebagai kereta api kereta api, ini adalah komponen utama jalur kereta api. Roda kendaraan panduan kereta api untuk maju, dan menanggung beban dari roda dan mentransfer beban ke tidur kereta api. Ada beberapa jenis jalur kereta api termasuk kereta ringan, kereta api berat dan rel derek. Rel ringan dan rel berat diklasifikasikan dengan berat per meter rel. Rel ringan biasanya mencakup 8kg, 15kg, 18kg, 22kg, dll. Kereta berat termasuk 38kg, 43kg dan sebagainya.

Apakah yangRel crane? Seperti namanya, rel crane digunakan di kereta api crane. Crane Rail memiliki bahan, dimensi, standar, dan ukurannya sendiri. Rel GNEE menyediakan berbagai jalur kereta api standar, seperti Arema, GB, BS, DIN, UIC, dan rel kereta api kustom lainnya.

gantry crane

Spesifikasi kereta api crane

Catatan: Standar ini berlaku untuk rel bagian khusus untuk gerobak derek atau mobil derek.

Ukuran rel derek

Bagian penampang dan nama -nama bagian rel ada di gambar berikut. Ukuran penampang harus memenuhi persyaratan pada Tabel 1.

Model	b	b₁	b₂	s	h	h₁	h₂	R	R₁	R₂	r	r₁	r₂
Qu70	70	76.5	120	28	120	32.5	24	400	23	38	6	6	1.5
Qu80	80	87	130	32	130	35	26	400	26	44	8	6	1.5
Qu100	100	108	150	38	150	40	30	450	30	50	8	8	2
Qu120	120	129	170	44	170	45	35	500	34	56	8	8	2

steel rail

Penyimpangan ukuran yang diizinkan dari bagian kereta api harus memenuhi persyaratan pada Tabel 2.

Model	Lebar railhead b	Lebar flensa rel b₂	Ketebalan jaringan rel s	Tinggi rel h
Qu₇₀ Qu₈₀ Qu₁₀₀ Qu₁₂₀	＋0.1 －0.2	＋0.1 －0.2	±0.1	±0.1

Area rel bagian, berat teoritis dan nilai referensi dari rel bagian harus sesuai dengan Tabel 3.

Model	Area Rel Bagian	Bobot teoretis	Nilai Referensi Rel Bagian
			Jarak BaryCenter		Momen inersia		Faktor bagian
			y₁	y₂	I_x	I_y	W₁= I_x/ y₁	W₂= I_x/ y₂	W₃= I_y/(b₂÷2)
	cm²	Kg/m	cm		cm⁴		cm³
Qu₇₀	67.30	52.80	5.93	6.07	1081.99	327.16	182.46	178.12	54.53
Qu₈₀	81.13	63.69	6.64	6.57	1547.40	482.39	240.65	235.52	74.21
Qu₁₀₀	113.32	88.96	7.60	7.40	2864.73	940.98	376.94	387.12	125.45
Qu₁₂₀	150.44	118.10	8.43	8.57	4923.79	1694.83	584.08	574.54	199.39

Anotasi: Saat menghitung berat teoritis, gravitasi spesifik adalah 7,85

Panjang rel crane

Panjang rel standar adalah 9, 9.5, 10, 11, 11.5, 12, atau 12.5m.

Rasio tertentu dari ukuran variabel rel yang panjangnya 4m hingga 8,9m dapat disediakan setelah pihak penawaran dan permintaan yang diminta mencapai kesepakatan dan mencatatnya dalam kontrak. Saat menghitung berat rel, tingkatkan setiap 100mm.

Penyimpangan panjang rel yang diijinkan adalah ± 500mm.

Bentuk rel crane

Kelengkungan lateral rel tidak boleh lebih dari 1,5mm setiap meter, dan kelengkungan lateral total tidak boleh lebih dari 8mm.

Total kelengkungan ke atas dan ke bawah tidak boleh lebih dari 6mm.

Kelengkungan ujung rel tidak boleh lebih dari 1mm dalam 0,5m.

Rel Qu120dibatasi oleh kemampuan peralatan yang lebih rendah, sehingga kelengkungannya perlu dinegosiasikan oleh partai pasokan dan permintaan.

Torsi kereta api tidak boleh lebih dari 1/10000 dari keseluruhan panjang rel.

Asimetri penampang dan sumbu vertikal: flensa rel seharusnya tidak lebih dari 2mm, dan kepala rel tidak boleh lebih dari 0,6mm.

Flensa rel seharusnya tidak cekung. Jarak antara pusat flensa rel dan tonjolan kedua sisi harus berada dalam 0,5mm.

track rail

Berat rel crane

Pengiriman rel berdasarkan berat teoritis.

Contoh yang ditandai

Qu₁₀₀Rel crane dibuat oleh u₇₁M_nbaja ditandai sebagai rel crane u₇₁M_n- qu₁₀₀- yb/t 5005-93.

Persyaratan teknis

Tanda dan Komponen Kimia

Tanda dan Komponen Kimia Rel Crane harus memenuhi persyaratan pada Tabel 4

Tanda	Komponen Kimia %
Tanda	C	S₁	M_n	P	S
U₇₁M_n	0.65~0.77	0.15~0.35	1.0~1.5	﹤0.040	﹤0.040

Pembuatan

Crane Rail terbuat dari baja yang terbunuh yang dibuat oleh perapian perapian terbuka.
Teknik manufaktur yang tidak menghasilkan titik putih di kereta api crane harus diadopsi.

Properti Mekanik

Kekuatan perpanjangan rel harus tidak kurang dari 90kg/mm².

Kualitas Permukaan

Seharusnya tidak ada retak, lipat, bekas luka, gelembung, atau pengotor pada permukaan rel. Diizinkan memiliki lekukan dan goresan di mana kedalamannya berada dalam deviasi minus yang diijinkan, dan garis rambut yang tidak lebih dari 1mm.

Seharusnya tidak ada retakan, lapisan, dan penyusutan rongga tersisa di ujung wajah rel.

Wajah ujung rel harus dipotong secara vertikal, dan kemiringan ujung ujung harus tidak kurang dari 5mm ke segala arah. Rag yang panjangnya lebih dari 4mm harus digiling.

Gunakan chipper udara untuk membersihkan kekurangan pada memanjang permukaan. Kedalaman kerja tidak boleh lebih dari penyimpangan yang diijinkan.

Kelemahan di permukaan tidak diizinkan untuk mengelas dan diisi.

Metode pengujian

Jumlah sampel, lokasi pengambilan sampel, dan metode pengujian dari setiap kelompok rel crane adalah sebagai tabel berikut.

Nomor seri	Item inspeksi	Nomor sampel	Lokasi Pengambilan Sampel	Metode pengujian
1	Komponen Kimia	Satu	GB_222-63	YB_35-78
2	Tes ketegangan	Satu	GB_2975-82	GB_228-76
3	Ukuran	Setiap		Contoh pelat dan aturan
4	Kualitas Permukaan	Setiap	Semua permukaan	Mata telanjang

Aturan inspeksi

Inspeksi, dan penerimaan

Departemen Pengawasan Teknis Pemasok mengambil tanggung jawab inspeksi dan penerimaan.

Aturan Pengelompokan Lot

Rel crane harus diperiksa dan diterima kelompok oleh kelompok. Setiap kelompok harus dibentuk oleh rel crane dari model yang sama dan dengan nomor retort yang sama.

Nomor sampel

Jumlah sampel ditentukan oleh Tabel 5.

Jika pabrikan dapat menjamin perpanjangan kekuatan memenuhi persyaratan, biasanya inspeksi akan dihilangkan. Tetapi ketika Demander meminta inspeksi, tes perpanjangan kekuatan harus dilakukan.

Tinjau aturan dan penilaian

Item inspeksi dan aturan ulasan dilakukan sesuai dengan GB_2101-80"Peraturan Umum Inspeksi dan Penerimaan, Paket, Markus, Sertifikat Kualitas Baja Bentuk".