Ketik WJ-8 Sistem pengikat reladalah sistem pengikat trek ballastless yang dikembangkan untuk memenuhi persyaratan teknis dari sistem pengikat garis khusus penumpang dan untuk beradaptasi dengan peletakan bahu yang ada - track tanpa ballastless gratis di Jerman.
| Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat rel WJ-8 | ||
| Barang | Kuantitas | Bahan |
| Klip rel | 2 | 60SI2MNA |
| Lonjakan sekrup | 2 | 20Mntib |
| Mesin cuci datar | 2 | Q235A |
| Isolator kereta api | 2 | PA66 |
| Piring panduan | 2 | Nylon 66 yang diperkuat (PA66) |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
| Piring dasi | 1 | QT450-10 |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon Bertulang 66 (PA66) |
| Pad yang dapat disesuaikan rel | 2 | PE |
| Dasi Piring Piring yang Dapat Disesuaikan | 2 | PE |
WJ-8 Persyaratan Teknis Sistem Pengikat Kereta Api
| Tipe pengikat | Pengikat tipe WJ-8 | ||
| Taksonomi | Dengan bantalan rel besi (ketebalan 16mm) | ||
| Tahan kekuatan lateral | Dipertahankan oleh bahu konkret | ||
| Koneksi dengan Foundation | Casing plastik tertanam | ||
| Tarik Anggota Tertanam - Keluar Resistance | Tidak kurang dari 60kk | ||
| Gesper | Jenis | Jenis W1 | Ketik x2 |
| Tekanan gesper | >9kn | 6kn | |
| Memukul | 14mm | 12mm | |
| Metode pengikat | Pengikat baut | ||
| Torsi pengencangan | Sekitar 160nm | Sekitar 110nm | |
| Resistensi longitudinal rel | >9kn | 4kn | |
| torsi pengikat pad rel besi | -- | ||
| Bantal elastis | Pengaturan | Lapisan bantal (bantalan karet atau bantalan karet komposit) disusun di bawah rel, dan lapisan bantalan elastis (bantalan berbusa elastomer termoplastik) disusun di bawah pelat bantalan rel besi. | |
| ukuran | Kelas a | Kelas B. | |
| Di bawah bantalan karet rel: 175 × 156 × 4 | |||
| Pad Rail Di Bawah Bantalan Rel Besi 285 × 150 × 12 | |||
| Di bawah - Kekakuan bantalan busur | >300 kN/mm | ||
| Sub - Lapisan Kekakuan bantalan | 30-40kN/mm | 20 ~ 30kk/mm | |
| Tinggi rel | Permukaan rel tinggi | 208 | |
| Jumlah penyesuaian | 30mm | ||
| Metode penyesuaian | Dengan menyesuaikan ketinggian bantalan antara rel dan bantalan rel besi untuk mencapai penyesuaian 10mm; Padding bantalan pada alur bantalan tidur untuk mencapai penyesuaian 20mm. Bantalan pengisian dapat disesuaikan tanpa langkah. | ||
| mengukur | Jumlah penyesuaian | ± 10mm | |
| Metode penyesuaian | Ini direalisasikan dengan mengganti baffle gauge dari spesifikasi yang berbeda. | ||
| Tingkat penyesuaian | Penyesuaian level, level 1mm | ||
| Perawatan Sendi Rel | Secara umum, ketika jumlah penyesuaian pengukur umum besar, ganti baffle pengukur sambungan. | ||
| Berlaku untuk trek Ballastless | Struktur lintasan lengan | ||
| Nomor gambar dan standar | Jalur Penelitian 0604, Basis Sains dan Teknologi [2007] 207 | ||
| Kondisi aplikasi | 250 km/jam | Jalur penumpang 350km/jam | |
