Deskripsi
Parameter teknis
Sistem Pengikat Klip Nabla - Spesifikasi Teknis
| Kategori | Parameter | Detail | Nilai/standar |
|---|---|---|---|
| Info dasar | Jenis | Klip pengikat rel elastis (self-retaining) | Klip Nabla (KPO, Seri KPW) |
| Pabrikan | Vossloh, pandrol, atau produsen lokal berlisensi | - | |
| Fitur Desain | Membentuk | Desain baja pegas berbentuk omega (∇) | Tidak diperlukan mur/baut |
| Metode instalasi | Bebas pahat (tekan manual) atau palu ringan | <20 sec per clip | |
| Reusability | Sepenuhnya dapat dilepas dan dapat digunakan kembali | Hingga 5 reuss disarankan | |
| Mekanis | Beban kaki (gaya penjepit) | 8-12 kN per klip | EN 13481 sesuai |
| Resistensi lateral | 40-60 kN per titik pengikat | Tergantung jenis tidur | |
| Kehidupan Kelelahan | >3 juta siklus (pada beban desain 2 ×) | DIN 45672 Diuji | |
| Bahan | Bahan klip | Baja pegas karbon tinggi (60SI2MNA) | Kekuatan Yield: lebih besar dari atau sama dengan 980 MPa |
| Perlakuan permukaan | Lapisan seng-aluminium (Znal15) | Corrosion resistance: >30 tahun | |
| Bahan isolator | Nylon yang diperkuat serat kaca (GF-PA66) | Kekuatan dielektrik: 25 kV/mm | |
| Kesesuaian | Jenis kereta api | UIC 54/60, BS 80A-100A, Arema 115RE-136RE | - |
| Tipe tidur | Beton (B70/B90), kayu, atau tidur baja | Membutuhkan desain bahu yang tepat | |
| Standar | Eropa | EN 13481-5, DIN 45672-3 | TSI Disetujui untuk Jaringan Uni Eropa |
| Amerika Utara | Arema Bab 30, Pengencang Kelas 1 | Kompatibel dengan peraturan FRA | |
| Asia | TB/T 3395 (Cina), Jis E 1101 (Jepang) | Bersertifikat CRCC | |
| Aplikasi | Jenis trek | Trek ballasted, transit perkotaan getaran rendah | Trem, metro, rel konvensional |
| Kasus Penggunaan Khusus | Turnouts (dengan pelat bahu yang dimodifikasi) | Aplikasi berkecepatan tinggi terbatas | |
| Data kinerja | Kisaran suhu | -40 derajat untuk +80 derajat operasional | Mempertahankan beban kaki 85% pada ekstrem |
| Isolasi listrik | Lebih besar dari atau sama dengan resistensi 5 kΩ (clip-to-sleeper) | EN 50122-1 sesuai | |
| Kekakuan aksial | 25-35 kN/mm per titik pengikat | Diukur pada defleksi 2 mm |
Keuntungan vs Keterbatasan
| Keuntungan | Batasan |
|---|---|
| ① Instalasi cepat (50% lebih cepat dari SKL) | ① Gaya penjepit yang lebih rendah vs. fastclip |
| ② Tidak ada bagian longgar (anti perusakan) | ② Not suitable for >160 km/jam garis utama |
| ③ Persyaratan Pemeliharaan Rendah | ③ Kemampuan angkutan berat terbatas |
| ④ redaman getaran yang sangat baik | ④ Membutuhkan toleransi bahu rel yang tepat |
Pemasok Gnee-Profesional
Tag populer: Nabla Clip Rail Freatening System, China Nabla Clip Rail Freating System Produsen, Pemasok, Pabrik, Fungsi pelat dasi rel, Penjepit rel, Kacang rel, Insulator Nylon Rail, Fungsi Dowel Plastik Rel, Jenis klem rel
