Deskripsi
Parameter teknis
Sistem Pengikat Penjepit Rel
Penjepit Kereta Api adalah pengikat baja tempa yang mengamankan rel ke bantalan pada sistem lintasan tradisional. Desain kepala offsetnya yang sederhana memungkinkan pemasangan palu dengan cepat tanpa alat khusus. Shank yang halus menembus serat kayu, menciptakan daya penahan berbasis gesekan. Terbuat dari baja karbon rendah-dengan lapisan galvanis opsional, penjepit ekonomis ini tetap banyak digunakan di jalur tambang, dinding industri, dan jalur kereta api konstruksi sementara yang tidak memerlukan sistem elastis modern.
Spesifikasi Teknis:
| Parameter | Nilai Standar | Pilihan |
|---|---|---|
| Bahan | Baja karbon rendah | Q235 / A36 |
| Diameter betis | 16mm | 14 – 19mm |
| Panjang | 140mm | 125 – 165mm |
| Bentuk kepala | Mengimbangi telinga anjing | Bulat atau persegi |
| Bentuk titik | Pahat | Baji |
| Permukaan | Hitam diminyaki | HDG |
| Kekerasan | HRB 70 – 85 | Seperti yang dipalsukan |
Perspektif Instalasi & Pemeliharaan:
- Kepala offset mengarahkan gaya palu lurus ke bawah sumbu betis.
- Ujung pahat membelah serat kayu tanpa menyebabkan retakan besar.
- Tidak perlu-pengeboran awal untuk sebagian besar aplikasi bantalan kayu lunak.
- Pekerja terampil menggerakkan lebih dari empat ratus klem per shift-jam.
- Pelepasan menggunakan batang cakar standar untuk penggantian rel cepat.
Perspektif Pemeliharaan & Operasional
- Serat kayu yang dikompresi menciptakan tekanan radial di sekitar betis yang tertanam.
- Overhang kepala menekan dasar rel dengan kuat pada permukaan bantalan.
- Tahanan angkat vertikal bergantung pada kepadatan dan kondisi kayu.
- Gaya lateral dari kereta yang melengkung sebagian dilawan oleh gesekan.
- Bantalan yang basah atau rusak secara signifikan mengurangi kemampuan memegang penjepit.
Pemasok Profesional Gnee
Tag populer: penjepit rel baru, produsen, pemasok, pabrik penjepit rel baru Cina, Penjepit rel, Klip kereta api, pelat ikan rel, sambungan isolasi rel, bahan pad karet, Jenis klem rel
