Deskripsi
Parameter teknis
Klip Deenik Kereta Api - Varian Lingkungan Khusus & Kinerja Korosi
| Model | Bahan Inti | Komposisi Kimia (Fraksi Massa,%) | Modulus Elastis (GPa) | Kekuatan Tarik (MPa) | Perpanjangan Setelah Fraktur (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Deenik-15 | 60Si2MnA | C: 0,56–0,64; Si: 1,50–2,00; Mn: 0,70–1,00; P Kurang dari atau sama dengan 0,035; S Kurang dari atau sama dengan 0,035 | 205–210 | Lebih besar atau sama dengan 1275 | Lebih besar dari atau sama dengan 5 |
| Deenik-17 | 55SiMnVB | C: 0,52–0,60; Si: 0,70–1,00; Jam: 1,00–1,30; V: 0,08–0,15; B: 0,0005–0,003 | 200–205 | Lebih besar atau sama dengan 1370 | Lebih besar dari atau sama dengan 4 |
| Deenik-19 | 60Si2CrNiA | C: 0,56–0,64; Si: 1,40–1,80; Kr: 0,70–1,00; Ni: 0,40–0,70; P Kurang dari atau sama dengan 0,030; S Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 210–215 | Lebih besar atau sama dengan 1470 | Lebih besar dari atau sama dengan 6 |
| Deenik-21 | 65Mn | C: 0,62–0,70; Mn: 0,90–1,20; Si: 0,17–0,37; P Kurang dari atau sama dengan 0,035; S Kurang dari atau sama dengan 0,035 | 195–200 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 | Lebih besar dari atau sama dengan 8 |
| Deenik-13-Ins | 38Si7 + PA66 | (38Si7): C: 0,35–0,43; Si: 1,50–1,80; Mn: 0,50–0,80; (PA66): Poliamida 66 | 200–205 (inti logam) | Lebih besar dari atau sama dengan 980 (inti logam) | Lebih besar dari atau sama dengan 10 (PA66) |
Klip Deenik Kereta Api - Perilaku Beban Dinamis & Ambang Batas Kegagalan
| Model Klip Deenik | Resistensi Dampak Dinamis (kN) | Umur Kelelahan (Beban Terukur 1,2×) | Perpindahan Lateral yang Diijinkan | Kriteria Kegagalan |
|---|---|---|---|---|
| Deenik-16-Marinir | Lebih besar dari atau sama dengan 16 (Dampak Tunggal) | Lebih besar dari atau sama dengan 3,2×10⁶ Siklus | Kurang dari atau sama dengan 1,5 mm (di bawah gaya lateral 10kN) | Clamping force drop >20%; Retakan yang terlihat |
| Deenik-18-Arktik | Lebih besar dari atau sama dengan 18 (Dampak Tunggal) | Lebih besar dari atau sama dengan 3,5×10⁶ Siklus | Kurang dari atau sama dengan 1,3 mm (di bawah gaya lateral 12kN) | Cold brittleness fracture; Deformation >2mm |
| Deenik-14-Lembab | Lebih besar dari atau sama dengan 14 (Dampak Tunggal) | Lebih besar dari atau sama dengan 2,8×10⁶ Siklus | Kurang dari atau sama dengan 1,6 mm (di bawah gaya lateral 8kN) | Corrosion-induced clamping force drop >25% |
| Deenik-20-Industri | Lebih besar dari atau sama dengan 20 (Dampak Tunggal) | Lebih besar dari atau sama dengan 4,0×10⁶ Siklus | Kurang dari atau sama dengan 1,0 mm (di bawah gaya lateral 14kN) | Coating loss >30%; Elasticity loss >15% |
| Deenik-12-Gurun | Lebih besar dari atau sama dengan 12 (Dampak Tunggal) | Lebih besar dari atau sama dengan 2,5×10⁶ Siklus | Kurang dari atau sama dengan 1,8 mm (di bawah gaya lateral 6kN) | Abrasion-induced thickness reduction >10% |
gnee-pemasok profesional
Tag populer: klip deenik rel pengikat, produsen, pemasok, pabrik klip deenik rel pengikat Cina, Klip kereta api yang terjangkau, Klip kereta elastis, alat penghapusan klip rel, Lapisan silikon klip rel, kehalusan klip rel, Klip kereta api baja
