Deskripsi
Parameter teknis
Stabilitas Termal & Karakteristik Kompensasi Dimensi
| Nomor Model. | Koefisien Ekspansi Termal (10⁻⁶/ derajat ) | Kisaran Suhu Pengoperasian (derajat) | Perubahan Dimensi pada Suhu Ekstrim (mm) | Ketahanan Lelah Termal (Siklus) | Keuntungan Adaptasi Suhu | Retensi Pengukur pada Suhu Ekstrim | Perlakuan Panas Bahan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-T1609 | 11.8 | -40 ~ +80 | Kurang dari atau sama dengan 0,8 (pada -40 derajat), Kurang dari atau sama dengan 0,6 (pada +80 derajat ) | Lebih besar atau sama dengan 2.500.000 | Elastisitas yang stabil pada rentang suhu yang luas | ±0,5mm | Meredakan-marah + menghilangkan stres |
| E-T1809 | 11.5 | -45 ~ +85 | Kurang dari atau sama dengan 0,7 (pada -45 derajat ), Kurang dari atau sama dengan 0,5 (pada +85 derajat ) | Lebih besar dari atau sama dengan 3.000.000 | Deformasi termal rendah untuk-jalur beban berat | ± 0,4 mm | Perlakuan panas vakum |
| E-T2009 | 11.2 | -50 ~ +90 | Kurang dari atau sama dengan 0,6 (pada -50 derajat), Kurang dari atau sama dengan 0,4 (pada +90 derajat ) | Lebih besar atau sama dengan 3.500.000 | Ketahanan terhadap suhu ekstrem untuk-kereta berkecepatan tinggi | ±0,3mm | Nitridasi + temper |
| E-T2055 | 11.6 | -40 ~ +85 | Kurang dari atau sama dengan 0,7 (pada -40 derajat), Kurang dari atau sama dengan 0,5 (pada +85 derajat ) | Lebih besar atau sama dengan 3.200.000 | Adaptasi suhu yang seimbang untuk lalu lintas campuran | ± 0,4 mm | Perlakuan panas atmosfer terkendali |
| E-T1813 | 11.7 | -35 ~ +75 | Kurang dari atau sama dengan 0,9 (pada -35 derajat), Kurang dari atau sama dengan 0,6 (pada +75 derajat ) | Lebih besar atau sama dengan 2.800.000 | Stabilitas termal-yang hemat biaya untuk jalur regional | ±0,6mm | Dipadamkan-konvensional |
Komponen Pencocokan Sistem & Adaptasi Fungsional
| Nomor Model. | Komponen Pengikat yang Cocok | Bahan & Fungsi Komponen | Kompatibilitas Perakitan | Keunggulan Sinergi Fungsional | Kompatibilitas Sirkuit Lintasan | Masa Pakai Komponen Bantu (Tahun) | Kompatibilitas Instalasi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-C1609 | Bahu rel, bantalan rel EVA, isolator nilon | Bahu rel (besi ulet: penyangga); Bantalan rel (EVA: penyangga getaran); Isolator (nilon 66: insulasi sinyal) | Bantalan kayu/beton | Penyangga getaran + memastikan isolasi | Luar biasa (tidak ada gangguan sinyal) | 8-10 (pad rel), 12-15 (isolator) | Sistem Pandrol DRS |
| E-C1809 | Bahu rel yang diperkuat, bantalan karet, isolator komposit | Bahu rel (baja tuang:-penyangga beban berat); Bantalan rel (karet: peredam kejut); Isolator (komposit: tahan korosi) | Bantalan beton | Meningkatkan-bantalan beban + mengurangi kebisingan | Bagus | 10-12 (pad rel), 15-18 (isolator) | Sistem Pandrol SRS |
| E-C2009 | Bahu rel-berkekuatan tinggi, bantalan silikon, isolator yang diperkuat | Bahu rel (baja paduan: penyangga presisi); Bantalan rel (silikon: tahan suhu tinggi); Insulator (nilon yang diperkuat: stabilitas sinyal) | Trek tanpa pemberat | Mempertahankan presisi + tahan terhadap kecepatan tinggi | Unggul | 12-15 (pad rel), 18-20 (isolator) | Sistem pengikat-berkecepatan tinggi |
| E-C2055 | Bahu rel-yang pas, bantalan peredam, isolator-anti gangguan | Bahu rel (baja tempa: perakitan cepat); Rail pad (karet peredam: pengurangan kebisingan); Insulator (polimer khusus: anti-penyimpangan sinyal) | Bagian jumlah pemilih | Memfasilitasi pemasangan cepat +-penyesuaian multiarah | Bagus sekali | 9-11 (pad rel), 14-16 (isolator) | Sistem pengikat jumlah pemilih |
| E-C1817 | Bahu rel standar,-bantalan tahan cuaca, isolator dasar | Bahu rel (besi cor:-hemat biaya); Bantalan rel (EPDM-tahan cuaca: masa pakai lama); Isolator (nilon: insulasi dasar) | Jalur utama konvensional | Menyeimbangkan kinerja + biaya | Bagus | 7-9 (pad rel), 10-12 (isolator) | Sistem standar AREMA |
gnee-pemasok profesional
Tag populer: e klip sistem kereta cepat, Cina e klip produsen, pemasok, pabrik sistem kereta cepat, Penyelarasan Klip Rel, Klip Rail Bolting, lapisan konduktif klip rel, Industri klip kereta api, pelapis isolasi klip rel, alat pelonggaran klip rel
