Klip Rel Klip Rel E

Klip Kereta Api digunakan untuk mengencangkan rel ke pelat dasar di bawahnya bersama dengan bantalan beton. Berbagai jenis klip tugas berat-digunakan untuk mengencangkan rel ke pelat dasar atau Bantalan di bawahnya, salah satu yang umum adalah Klip E, yang berbentuk seperti penjepit kertas gemuk. Satu lagi adalah SKL Tension Clamp yang juga merupakan tipe yang paling banyak digunakan di seluruh dunia. Lainnya seperti KPO Clamp dan Nabla Clip, juga digunakan dalam situasi berbeda.

Deskripsi

Parameter teknis

Klip E Kereta Api - Spesifikasi berdasarkan Standar Internasional

Standar	Model	Rel yang Kompatibel (kg/m)	Dimensi Kunci (mm)	Bahan	Perawatan Permukaan	Berat Teoretis (g/pc)	Torsi Instalasi (N·m)
GB/T 12611 (Tiongkok)	E16	30–43	Tinggi: 16; Lebar: 38; Ketebalan Kaki: 5.2	60Si2MnA	Galvanis-panas (Lebih besar dari atau sama dengan 80μm)	125	35–45
GB/T 12611 (Tiongkok)	E20	50–60	Tinggi: 20; Lebar: 42; Ketebalan Kaki: 6.0	60Si2MnA	Galvanis-panas (Lebih besar dari atau sama dengan 80μm)	180	45–55
UIC 864-3 (Int'l)	E18	43–50	Tinggi: 18; Lebar: 40; Ketebalan Kaki: 5.5	55SiMnMo	Lapisan Dacromet (Lebih besar dari atau sama dengan 12μm)	150	40–50
UIC 864-3 (Int'l)	E22	60–75	Tinggi: 22; Lebar: 45; Ketebalan Kaki: 6.5	55SiMnMo	Lapisan Dacromet (Lebih besar dari atau sama dengan 12μm)	210	50–60
AREMA (AS)	E15	25–30	Tinggi: 15; Lebar: 36; Ketebalan Kaki: 4.8	AISI 9260	Seng-pelapisan nikel (Lebih besar dari atau sama dengan 10μm)	110	30–40
BS EN 13146 (UE)	E24	75–100	Tinggi: 24; Lebar: 48; Ketebalan Kaki: 7.0	S600MC	Lapisan bubuk epoksi (lebih besar dari atau sama dengan 60μm)	250	60–70

Klip E Kereta Api - Uji Kinerja & Analisis Kegagalan

Butir Tes Kinerja	Standar Tes	Persyaratan	Fenomena Kegagalan Umum	Penyebab Kegagalan	Larutan
Uji Elastisitas	ISO 7438	Setelah 5000 siklus beban (30–60N·m), deformasi permanen Kurang dari atau sama dengan 0,5 mm	Excessive permanent deformation (>1mm)	1. Kekerasan material tidak mencukupi (Kurang dari atau sama dengan HRC 40)2. Penyimpangan proses perlakuan panas	1. Ganti dengan material HRC 42–482. Kalibrasi ulang suhu perlakuan panas (860–880 derajat )
Uji Ketahanan Korosi	ISO 9227 (Semprotan Garam Netral)	Lebih besar dari atau sama dengan 500 jam, tidak ada karat merah	Bintik karat muncul dalam waktu 300 jam	1. Ketebalan lapisan di bawah standar2. Lapisan tergores selama transportasi	1. Periksa ketebalan lapisan sebelum pemasangan (memenuhi persyaratan Tabel 1)2. Gunakan kemasan pelindung selama transportasi
Uji Kekuatan Geser	GB/T 16939	Gaya geser Lebih besar dari atau sama dengan 20kN	Fraktur geser selama pengujian	1. Ketebalan kaki lebih kecil dari standar2. Cacat inklusi material	1. Periksa dimensi secara ketat (toleransi ketebalan kaki ±0,2 mm)2. Gunakan pengujian ultrasonik untuk menyaring cacat material
Tes Kehidupan Kelelahan	UIC 515-4	Lebih besar dari atau sama dengan 10⁶ siklus beban, tidak ada retak	Retak pada akar kaki dalam siklus 5×10⁵	1. Konsentrasi stres pada akar kaki (jari-jari fillet<1mm)2. Surface roughness too high (Ra >6.3μm)	1. Optimalkan radius fillet menjadi 1,2–1,5 mm2. Meningkatkan penyelesaian permukaan (Ra Kurang dari atau sama dengan 3,2μm)

genn-pemasok profesional

Rail Clips Rail E Clips

Tag populer: klip rel klip rel, Cina klip rel rel klip produsen, pemasok, pabrik, E-klip, Penyesuaian klip rel, lapisan plastik klip rel, Kekasaran klip rel, Pengencang kereta api, Klip rel rekondisi