Deskripsi
Parameter teknis
Sistem Pengikat Klip Cepat Rel
Railway Fastclip adalah sistem pengikat rel pegas torsi-tanpa ulir yang dirancang oleh Pandrol, dibedakan dengan mekanisme penerapan "aktif-nyalakan/matikan-mati" yang inovatif yang memungkinkan pemasangan-tanpa alat melalui tindakan tekan-dan-klik yang sederhana. Sistem ini terdiri dari-unit bahu yang telah dirakit sebelumnya dan dimasukkan ke dalam bantalan beton, klip tangguh yang ditempa dari paduan baja pegas bermutu tinggi, dan sistem isolator dua-bagian yang memisahkan fungsi isolasi listrik lateral dan vertikal .
Spesifikasi Teknis:
| Parameter | Klip Cepat FC/FE | Klip Cepat FCA | Penjepit Ketegangan SKL | E-Klip (Pandrol PR) |
|---|---|---|---|---|
| Mekanisme Retensi | Pegas torsional, tanpa ulir | Pegas torsi + pelat dasar | Lengan penegang + tiang berulir | Pegas kompresi, tanpa ulir |
| Metode Instalasi | Dorong-masuk (bebas alat/mekanis) | Dorong-masuk + baut-ke bawah | Torsi mur (150-250 Nm) | Palu-atau tang |
| Penyesuaian Pengukur | ±10-12 mm (pertukaran isolator) | ±10 mm (reposisi pelat dasar) | ±16 mm (pertukaran pelat pemandu) | ±8-10 mm (pertukaran isolator) |
| Penyesuaian Vertikal | Tidak ada (hanya pad) | +30 mm (shim/pelat dasar) | Tidak ada (hanya pad) | Tidak ada (hanya pad) |
| Pengekangan Membujur | Standar atau ZLR dapat dikonfigurasi | Standar | Standar | Standar |
| Pra-Kemampuan Perakitan | Penuh (tertawan saat tidur) | Penuh (tertawan di lempengan) | Sebagian | Sebagian |
| Aplikasi Utama | Semua kelas lintasan,-angkutan berat,-kecepatan tinggi | Jalur lempengan,-kecepatan tinggi, transit | Jalur utama pemberat,-angkutan berat | Perbaikan, kereta api ringan, sekunder |
Perspektif Instalasi & Pemeliharaan:
- Prinsip Pegas Torsional:Berbeda dengan klip gaya{0}}kompresi yang mengandalkan tegangan lentur, Fastclip beroperasi terutama sebagai pegas torsi. Saat didorong ke depan, kakinya berputar pada sumbu memanjangnya
- Dua-Teknologi Insulator Bagian:Sistem isolator sengaja dibagi menjadi komponen samping dan atas yang terpisah. Pemisahan ini memungkinkan pergerakan independen ke berbagai arah-rel dapat naik secara vertikal terhadap isolator atas sementara beban lateral dikelola secara independen oleh isolator samping
- Posisi Parkir Tawanan:Sistem ini menggabungkan posisi tengah yang dipatenkan di mana klip dipegang dengan aman di bahu namun tidak mengganggu area dudukan rel.
Perspektif Pemeliharaan & Operasional
- Konfigurasi-Haul Ekstrim Berat:Varian FE-RR dirancang untuk aplikasi pengangkutan-berat yang ekstrem dengan beban gandar hingga 40 ton dan jari-jari kurva hingga 150 meter . Konfigurasi ini dilengkapi spesifikasi material yang disempurnakan dan geometri yang dioptimalkan untuk menahan gabungan gaya vertikal, lateral, dan longitudinal yang dihasilkan oleh lokomotif-tenaga kuda tinggi dan pengereman dinamis pada kemiringan yang parah.
- Integrasi-Slab Track Berkecepatan Tinggi:Sistem Antarmuka Umum FCA dirancang untuk aplikasi lintasan pelat yang memerlukan penyesuaian vertikal. Ini mengakomodasi penyesuaian ukuran total sebesar 20 mm (10 mm per dudukan rel) dan penyesuaian vertikal sebesar +30 mm melalui komponen dan shim khusus, memungkinkan koreksi geometri lintasan secara presisi pada infrastruktur non-pengimbang.
Pemasok Profesional Gnee
Tag populer: memperbaiki klip rel derek klip cepat, Cina memperbaiki klip rel derek klip cepat produsen, pemasok, pabrik
