Klip SKL Kereta Api
|
Model |
Diameter |
Bahan |
Kekerasan |
Kekuatan Penjepit |
Perawatan Permukaan |
Skenario & Lingkungan yang Berlaku |
Penyesuaian Pengukur |
Kehidupan Kelelahan (Min.) |
Adaptasi Lingkungan Ekstrim |
Standar Kepatuhan |
|
SKL 12-T |
φ12mm |
50CrVA |
40–45 HRC |
6–9 kN |
Elektro-galvanisasi (Lebih besar dari atau sama dengan 25μm) |
Trem Perkotaan (Pesisir, Kelembapan Tinggi) |
±4mm |
1,2×10⁶ Siklus |
Ketahanan Kelembaban: Kurang dari atau sama dengan 95% RH (1000 jam) |
EN 13481-4, CJ/T 527 |
|
SKL 14-F |
φ14mm |
60Si2MnA |
43–48 HRC |
10–14 kN |
Galvanis-panas (Lebih besar dari atau sama dengan 85μm) |
Pengangkutan Regional (Gurun, Badai Pasir) |
-8-+4mm |
2.0×10⁶ Siklus |
Ketahanan Abrasi: Lebih besar atau sama dengan HB 200 |
EN 13481-3, GB/T 13489 |
|
SKL 15-HDM |
φ16mm |
55SiMnVB |
45–50 HRC |
18–25 kN |
Dacromet (Lebih besar dari atau sama dengan 8μm) + Pelapisan Seng |
Penambangan-Berat (Debu Tinggi, Getaran) |
-10-+6mm |
Siklus 3,5×10⁶ |
Resistensi Dampak: Lebih besar dari atau sama dengan 150J (20 derajat) |
AREMA 10, GB/T 13489 |
|
SKL 20-HS350 |
φ15mm |
60Si2CrVA |
46–52 HRC |
15–20 kN |
Dacromet + Sealant (Lebih besar dari atau sama dengan 10μm) |
Rel-Kecepatan Tinggi (Lebih dari atau sama dengan 350km/jam, Suhu Rendah) |
-6-+4mm |
5.0×10⁶ Siklus |
Ketangguhan-Suhu Rendah: Lebih besar dari atau sama dengan 60J (-40 derajat ) |
TB/T 3395.3-2015, EN 13481-2 |
Daftar Periksa-Kualitas Siklus & Pemasangan Lengkap
|
Tahap Manajemen |
Barang Kunci |
Metode Uji/Operasi |
Kriteria Penerimaan |
Aturan Pengambilan Sampel/Eksekusi |
Alat/Referensi |
|
Inspeksi Masuk |
Presisi Material & Dimensi |
PMI Genggam + Kaliper Digital (Kelas IT9) |
C: 0,56–0,64% (60Si2MnA); Toleransi Diameter: IT9 (φ14mm: ±0,043mm) |
3 buah/kelompok; 10 buah/kumpulan |
Penganalisis PMI Portabel; Kaliper 0,001mm |
|
Instalasi |
Torsi Pengikat |
Kunci Torsi |
Torsi Baut Pencocokan: M10: 40–65N·m; M12: 60–80N·m |
Lintasan 10 buah/100m |
Kunci Torsi yang Dapat Disesuaikan |
|
Dalam-Pemeriksaan Layanan |
Peluruhan Kekuatan Penjepit |
Penguji Kekuatan Dinamis |
Force Loss Kurang dari atau sama dengan 8% Setelah Siklus Servis 5×10⁵ |
2 buah/km setiap bulan |
Penguji Gaya Penjepit Dinamis |
|
Pemeliharaan |
Evaluasi Penggunaan Kembali |
Inspeksi Visual + Uji Kekerasan |
Tidak ada retak/deformasi; Penyimpangan Kekerasan Kurang dari atau sama dengan 1 HRC; Lapisan Utuh Lebih besar dari atau sama dengan 90% |
100% Klip Dibongkar |
10× Kaca Pembesar; Penguji Rockwell Portabel |
|
Pembuangan |
Pemeriksaan Kegagalan Kelelahan |
Uji Dampak + Deteksi Retak |
Energi Dampak Lebih besar atau sama dengan 70J/cm²; Tidak Ada Retak Internal (Uji Ultrasonik) |
5 buah/Batch-akhir-masa pakai |
Penguji Dampak Charpy; Detektor Cacat Ultrasonik |
gnee-pemasok profesional
Tag populer: klip skl rel pengikat rel, produsen, pemasok, pabrik klip rel pengikat rel Cina, Klip Rail Bolting, Eksportir Klip Kereta Api, Pengembalian Investasi Klip Kereta Api, Jenis Klip Rel, Klip SKL, Lapisan klip rel tahan cuaca
