Paku Anjing Baja Karbon

Paku Anjing Baja Karbon

Paku anjing secara fungsional setara dengan paku potong dan juga berbentuk persegi pada bagian horizontal dan dimensi yang serupa, tetapi memiliki ujung tembus yang runcing, dan kepala rel memiliki dua lug di kedua sisinya, memberikan kesan kepala anjing dan membantu pelepasan paku.
Kirim permintaan
Obrolan Sekarang
Deskripsi
Parameter teknis

Sistem Pengikat Paku Anjing Rel

Railroad Railway Steel Rails Dog Spike

Lonjakan anjing kereta api adalah asatu-pengencang jenis paku-baja tempadengan aoffset kepala terjepit dan titik berlian yang dipahatyang secara mekanis menghubungkan dasar rel ke bantalan kayupemadatan perpindahan sel parenkim kayu- unik di antara semua pengencang relsatu-satunya perangkat yang mencapai retensi melalui penghancuran sel lokal, bukan deformasi elastis atau pengikatan ulir, ituhanya pengikat yang ketahanan penarikannya bervariasi sebesar 400% tergantung pada apakah pengikat tersebut membagi dua pita kayu awal atau cincin kayu akhir

Spesifikasi Teknis:

Parameter Mekanisme Fisik Rentang Kinerja Cakupan Spesifikasi Konsekuensi Lapangan
Orientasi butir Bungkus serat vs belah penarikan 1,8–5,2 kN-keluar ❌ Tidak ada Variasi resistensi 300% tidak terkendali
Penghambatan tanin Pasifasi besi tanat 0,02 vs 0,15 mm/tahun ❌ Tidak dipertimbangkan Perbedaan umur 5× diabaikan dalam pengadaan
Keausan kepala yang eksentrik Bantalan clinch offset Groove >3 mm mengutuk ⚠️ Dimensi saja Tarik kepala-melalui; risiko tergelincir secara tiba-tiba
Peregangan lancip betis Perpanjangan tarik siklik 0,5–1,5 mm/dekade ❌ Tidak ada Fraktur necking pada permukaan bantalan
Uji tarik-keluar Variabilitas kayu tidak dibatasi 1,8–5,2 kN lonjakan yang sama ⚠️ Metode saja Sertifikat tidak ada artinya di seluruh laboratorium
Tes tikungan Konflik keuletan vs kekuatan Lulus=rendah karbon ✅ AREMA 5.1.4 Menghargai paduan yang salah untuk pengangkutan yang berat
Elastic Rail Clamp
 

Rentang Kinerja:

Sensitivitas Orientasi Butir- Digerakkan pakutegak lurus terhadap butiran(radial/tangensial): serat melingkari betis, resistensi tarik-keluar yang tinggi. Digerakkan oleh pakusejajar dengan butiran(longitudinal): serat terbelah, gaya penahannya 60–80% lebih rendah.Tidak ada spesifikasi kereta apimengharuskan bantalan ditandai dengan arah butir. Orientasi mengemudi acak terciptavariasi resistensi yang tidak terkendalihingga 300%.

Penghambatan Korosi Tanin- Bantalan kayu keras (ek, jarrah, azobé) berisiasam tanat (5–12% massa). Taninmengkelat ion besi, membentuklapisan pasif besi tanatpada spike shank - biru tua-patina hitam. Laju korosi: 0,02–0,05 mm/tahun vs 0,15–0,25 mm/tahun pada kayu lunak (pinus, cemara). Perbedaan 5× ini adalahtidak pernah dipertimbangkan dalam spesifikasi ketahanan spike.

 

Perspektif Pemeliharaan & Operasional

 

  • Keausan Eksentrik di Kepala-Jari Kaki- Kepala paku adalahdiimbangi dari garis tengah shank(terjepit). Eksentrisitas ini sesuai dengan posisi lubang pelat pengikat. Di bawah beban lateral siklik, kepala tertahanhanya di satu sisi lubang. Pola pakai:alur berbentuk bulan sabit- on loaded quadrant. Groove depth >3 mm → kepala kalengtarik melalui lubangdi bawah percepatan kereta. Deteksi: visual; pengukuran dengan templat lubang.
  • Peregangan Lancip Shank- Paku anjingsedikit meruncing(0,2–0,4 mm/m) untuk pelepasan penggerak. Di bawah beban tarik berulang (track pumping), zona lancipmemanjang 0,5–1,5 mm selama 10–15 tahun. Logamlehermengurangi-bagian melintang sebesar 15–25%. Kegagalan: patah ulet pada permukaan bantalan. Deteksi: peningkatan tinggi kepala relatif terhadap kaki rel; perbandingan kaliper dengan spike referensi.
Wholesale Customized Dog Spike
Pemasok Profesional Gnee

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

shanghai
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • shanghai
    Shenzhen Mandarin Timur

Tag populer: paku anjing baja karbon, produsen, pemasok, pabrik paku baja karbon Cina, paku rel ramah instalasi, paku rel yang tepat, Lonjakan rel, lonjakan kereta api, Pabrik Railway Spikes, lonjakan sekrup kepala persegi