Rel Kereta Berat Gost R65 P65

 

Rel berat R-65(GOST R 51685), dengan berat 64,88 kg/m, dibuat dari-baja perlitik karbon tinggi dan dirancang dengan panjang standar 12,5m atau 25m untuk mendukung lintasan-berukuran lebar dan jalan memutar dengan muatan tahunan 25 hingga 75 juta ton-kilometer. Tersedia dalam beragam kategori kualitas (B, T1, T2, H), rel yang telah digiling dan ditandai oleh pabrik ini dilengkapi dengan lubang yang telah dibor untuk pemasangan yang disambung atau dilas secara kontinu menggunakan pelat ikan 1R-65/2R-65 dan baut track M27x160 untuk memastikan permukaan yang mulus dan stabil yang mendistribusikan gaya rolling stock bertonase tinggi langsung ke bantalan bantalan.

 

 

KERETA API GNEERel P65 diproduksi dengan ketat sesuai denganstandar gost, menampilkan ketahanan aus yang sangat baik dan integritas struktural. Mereka sepenuhnya dapat memenuhi persyaratan transportasi-beban berat bahkan dalam kondisi iklim ekstrem. Kami menyediakan-produk berkualitas tinggi untuk jalur kereta tambang dan infrastruktur pelabuhan industri untuk memastikan transportasi barang Anda aman.

 

 

A Rel P65(juga disebut sebagai R65) adalah komponen lintasan baja-tugas berat-karbon tinggi yang dirancang untuk jalur kereta api-ukuran lebar, koridor penumpang jalur utama, dan jaringan-angkutan berat-tonase tinggi. Ditandai dengan massa linier standar64,88kg/m, profil penampang-nya mengintegrasikan kepala rel yang kokoh untuk menyerap gaya dinamis roda, jaringan kaku untuk menahan tegangan tekuk, dan alas yang melebar untuk mendistribusikan beban gandar berat secara seragam ke seluruh bantalan track di bawahnya.

 

 

Diproduksi terutama dalam panjang standar12.5 matau25 mdi samping varian pendek tertentu untuk penyelarasan track melengkung, profil ini mendukung sambungan sambungan dan pemasangan track las kontinu yang mulus. Material ini terkenal karena ketahanan ausnya yang luar biasa dan ketahanan struktural global, khususnya pada varian P65-T1 yang diperkeras dengan kepala, yang menjalani perlakuan panas khusus untuk secara andal menopang permintaan operasional tahunan intensif yang mencapai hingga 75 juta ton-kilometer per kilometer.

 

 

 

• Tinggi: 180mm

 

• Lebar Dasar: 150 mm

 

• Lebar Kepala: 75 mm

 

• Lintas-Luas Penampang: 82,65 – 82,79 cm²

 

 

Tipe Rel	Berat (Kg/m)	Bahan	Panjang (m)
R65	64.88	R260/R350HT	12,5 atau 25
Lebar Kepala (mm)	Lebar Bawah (mm)	Tinggi Rel (mm)	Ketebalan Jaring
75	150	180	18

 

 

• Radius Kepala R500 mm:Memastikan pemusatan beban yang optimal di sepanjang sumbu rel.

 

• 1:20 Lancip Kepala Lateral:Cocok dengan profil flensa roda standar untuk mengurangi gesekan lateral.

 

• Jari-jari Transisi R80 mm, R15 mm, dan R370 mm:Bentuk fillet kontinu untuk meningkatkan distribusi beban dinamis.

 

• Radius Fillet Tepi R3 mm:Mencegah konsentrasi tegangan lokal di sepanjang tepi jalan.

 

 

Profil rel berat R65 (P65), yang dirancang berdasarkan standar GOST R 51685, terutama digunakan dalam jaringan kereta api-tonase tinggi,-ukuran lebar (1520 mm). Karena massa penampangnya yang kokoh (64,88 kg/m) dan kekakuan lentur yang luar biasa, alat ini diterapkan di seluruh skenario infrastruktur yang mengutamakan stabilitas lintasan dan ketahanan aus.

 

 

 

• Transportasi-Tonase Tinggi:Rel R65 adalah pilihan standar untuk jalur utama angkutan barang yang menangani beban gandar berat. Hal ini dirancang untuk mempertahankan kepadatan lalu lintas tahunan yang berkisar antara 25 hingga 75 juta ton-kilometer per kilometer (MTKM/km).

 

• Rute Kargo Mineral dan Curah:Dikerahkan secara luas di jalur khusus yang menghubungkan kompleks pertambangan, pabrik baja, dan fasilitas industri ke pelabuhan atau pusat distribusi pusat, yang dapat diandalkan dalam menangani gerbong barang yang memuat muatan terus menerus.

 

 

 

• Jaringan Antar Kota Jalur Utama:Digunakan pada-rute penumpang dengan kepadatan tinggi di mana mempertahankan geometri lintasan vertikal dan lateral yang ketat sangat penting untuk keselamatan dan kenyamanan penumpang pada kecepatan tinggi.

 

• Jalur Rel Las Berkelanjutan (CWR):Kemampuan las profil yang luar biasa membuatnya ideal untuk pengelasan-butt flash dan aluminotermik menjadi rangkaian rel panjang-yang mulus dan tanpa sambungan. Hal ini menghilangkan dampak pada sambungan, mengurangi degradasi lintasan dinamis, dan mengurangi getaran struktural.

 

 

 

• Komponen Trackwork Khusus:Rel R65 berfungsi sebagai bahan dasar untuk pembuatan tata letak lintasan yang kompleks, termasuk turnout, crossover, dan switch katak. Badan yang tebal dan alas yang lebar memberikan kekakuan struktural yang diperlukan untuk menangani gaya lateral parah yang dihasilkan ketika rolling stock berpindah jalur.

 

 

 

 

• Infrastruktur Kurva Tajam:Pada rute geografis yang berkelok-kelok atau melewati pegunungan, varian-perkerasan kepala (P65-T1) wajib dilakukan. Struktur mikro-perlitik yang diperkeras secara termal tahan terhadap keausan flensa lateral yang parah, deformasi plastis, dan pemeriksaan kepala yang disebabkan oleh mekanika kontak roda-rel pada tikungan yang sempit.

 

• Transisi Tanah Dasar:Dikerahkan pada pendekatan jembatan, terowongan, dan perlintasan sebidang di mana pergeseran modulus tanah dasar secara tiba-tiba memerlukan bagian rel yang lebih kaku untuk mendistribusikan beban dinamis secara merata ke bantalan di bawahnya.

 

 

• Lapangan dan Stasiun Marshalling:Digunakan di-tempat penyortiran lalu lintas tinggi dan jalur stasiun di mana seringnya operasi pengereman, shunting, dan marshalling menyebabkan kepala rel terkena tekanan geser memanjang yang tinggi.

 

• Logistik Pelabuhan dan Terminal:Terletak di pelabuhan maritim dan terminal angkutan multimoda untuk mendukung transfer gantry crane berat dan kereta kargo-kecepatan rendah,-perpindahan tinggi.

 

 

Pembuatan rel berat P65 (R65) merupakan proses metalurgi-berpresisi tinggi dan multi-tahap yang dirancang untuk menghasilkan struktur mikro perlitik yang disempurnakan. Untuk memenuhi standar GOST R 51685, baja harus mencapai batas kemurnian-yang luar biasa, kekerasan yang seragam, dan toleransi geometrik yang presisi untuk menahan beban gandar yang berat.

 

Siklus hidup produksi yang lengkap dipecah menjadi lima fase teknis utama:

 

 

Panggung	Fase Proses	Operasi Teknis Inti	Sasaran Mutu & Kinerja Utama
01	Pemurnian & Metalurgi	Peleburan Blast Furnace/EAF → Degassing Vakum (VD/RH) r→ Paduan mikro-(C, Mn, Si, V, Ti).	Menghilangkan gas terlarut (Hidrogen < 1,5 ppm) untuk mencegah retakan dan serpihan mikro-internal.
02	Pengecoran Berkelanjutan	Pengecoran baja cair menjadi mekar persegi panjang → Pengadukan Elektromagnetik (EMS) → Pendinginan lambat yang terkontrol.	Meminimalkan segregasi-makro dan menghilangkan porositas sentral untuk kepadatan baja yang seragam.
03	Profil Bergulir	Pemanasan ulang balok berjalan-(1150 derajat - 1250 derajat ) → Pabrik penguraian → Pabrik Penggilingan Universal Multi-arah.	Membentuk geometri penampang-yang tepat (kepala, jaring, kaki) sekaligus menyempurnakan struktur butiran baja.
04	Pengerasan Termal	Pendinginan kabut udara atau air bertekanan inline/offline yang terkontrol dan terbatas pada profil kepala rel.	Mengubah permukaan lari menjadi sangat-halusstruktur mikro perlitik(341–401HBW) untuk ketahanan aus maksimum.
05	Penyelesaian & NDT	Pelurusan roller → Penggilingan akhir dan-pengeboran lubang baut → Inspeksi Arus Ultrasonik & Eddy Otomatis.	Memverifikasi kelurusan sempurna, memastikan permukaan ujung persegi dalam jarak 1 mm, dan menjamin 100% cacat-integritas internal/permukaan bebas.

 

 

Pelat ikan rel P65 (sering disebut sebagai batang sambungan R65 atau batang sambungan) adalah-komponen baja struktural tugas berat yang digunakan berpasangan untuk menyambung secara mekanis dua rel P65 (R65) yang berdekatan pada sambungan rel kereta api. Fungsi teknik utamanya adalah mempertahankan kesejajaran vertikal dan lateral yang sempurna pada permukaan lintasan rel sekaligus menahan momen tekuk dan tegangan geser yang parah yang dihasilkan ketika kereta api bertonase tinggi melewati celah rel.

 

 

Di bawah ukuran lebar-standar (1520mm) spesifikasi teknik, pelat ikan P65 dikategorikan berdasarkan desain struktural dan jumlah lubang baut:

 

• Pelat Ikan 1R-65 (6 Lubang):Ini adalah batang sambungan panjang standar yang dilengkapi enam-lubang yang telah dibor sebelumnya. Ini memberikan kekakuan struktural dan kekuatan penjepitan maksimum, biasanya diterapkan pada koridor penumpang jalur utama dan barang-angkutan berat di mana stabilitas lintasan dalam kepadatan lalu lintas yang tinggi sangat penting.

 

• Pelat Ikan 2R-65 (4 Lubang):Alternatif yang lebih singkat dengan empat-lubang yang telah dibor sebelumnya, umumnya diperuntukkan bagi jalur pacu industri, halaman stasiun, atau konfigurasi pemeliharaan jalur sementara yang siklus pemuatan dinamisnya kurang intens.

 

Desain-penampang pelat ikan P65 dirancang agar pas dengan "ruang pemancingan"-area berkontur antara bagian bawah kepala rel dan kemiringan atas dasar rel.

 

 

• Distribusi Beban:Fishplate dilengkapi desain lancip ganda-khusus. Saat dikencangkan, permukaan atas dan bawah saling bersentuhan dengan fillet kepala dan kaki rel. Hal ini memastikan beban roda vertikal disalurkan dengan lancar dari satu rel ke rel berikutnya tanpa merusak sambungan.

 

• Komposisi Bahan:Untuk memenuhi-kebutuhan tegangan tinggi pada sistem rel P65, pelat ikan digulung-panas dari baja karbon-tinggi atau baja karbon kelas menengah-khusus (seperti Baja 54 atau yang setara), diikuti dengan pengerasan termal untuk mencapai kekuatan tarik tinggi dan ketahanan terhadap retak lelah.

 

 

• Berapa berat teoretis per meter Rel GOST R65?

Berat teoritis per meter rel GOST R65 (juga biasa disebut sebagai rel P65) adalah sekitar 64,87 kg/m hingga 64,88 kg/m.

 

• Apa spesifikasi rel kereta api R65?

Rel kereta api R65 adalah rel-performa tinggi dan tugas berat-yang ditentukan oleh standar Gost P51685 Rusia. Mereka memiliki massa sekitar 64,87kg/m, tinggi 180-187mm, dan digunakan di jalur kereta api utama untuk menangani lalu lintas barang berkecepatan tinggi dan muatan tinggi.

 

• Opsi apa yang Anda berikan untuk pemrosesan khusus seperti pra-pengeboran atau panjang khusus?

 

J: Meskipun panjang stok standar dipertahankan pada 12,5m dan 25m, fasilitas pemrosesan kami dapat menghasilkan varian pra-pengeboran dengan penempatan lubang baut yang presisi sesuai dengan jarak sambungan standar GOST. Pemotongan segmen khusus untuk turnout khusus, sakelar, atau landasan pacu derek industri dapat diatur berdasarkan gambar teknik yang disetujui.

 

Dapatkan Penawaran dalam 24 Jam

 

GNEE RAIL menghadirkan rel kereta api-performa tinggi sesuai dengan standar Gost R65 dengan layanan pemotongan khusus, pra-pengeboran, dan pengerasan-panjang-panjang penuh yang disesuaikan dengan gambar teknik proyek Anda yang presisi. Kami menyediakan rantai pasokan terintegrasi, menghadirkan rakitan pengikat lengkap termasuk pelat ikan rel P65 yang serasi serta portofolio lengkap trek standar Rusia seperti P50 dan P43.Hubungi tim penjualan teknis kami hari iniuntuk mendapatkan penawaran-langsung dari pabrik dan dokumentasi MTC yang lengkap.

 

Tag populer: gost r65 p65 rel kereta api berat, Cina gost r65 p65 rel kereta api berat produsen, pemasok, pabrik, 115 Profil Rel, 136 RE RAIL Profile, Rel Standar Eropa, rel untuk kode bangunan, Rel untuk ruang pameran, Jalur kereta api bekas