A piring ikan reladalah batang sambungan mekanis yang mengembalikan kontinuitas kekuatan dan kekakuan bagian pada ujung rel, memastikan lintasan roda yang mulus dan memperpanjang masa pakai track yang disambung.KERETA API GNEEmemasok pelat ikan untuk rel GB 8–60 kg/m, rel derek UIC50/54/60, DIN536 dan QU, profil rel JIS, rel AS1085, standar BS11, dan bagian AREMA/ASCE, dengan layanan konfigurasi sambungan penuh.
Apa itu batang sambungan rel standar BS?
Batang sambungan rel BS (British Standard), umumnya dikenal sebagai pelat ikan atau batang sambungan, adalah pengikat logam yang digunakan untuk menyambungkan dua ujung rel, memastikan stabilitas, kontinuitas, dan keamanan. Batangan ini, termasuk tipe seperti BS80A dan BS90A, dibaut ke sisi rel dan sangat penting untuk mengatur beban dan mengurangi kebisingan.
Fitur dan Detail Utama:
- Tujuan: Menghubungkan dua jalur kereta api untuk membentuk jalur kereta api yang aman dan berkesinambungan, memberikan dukungan struktural.
- Jenis: Tersedia sebagai pelat ikan umum untuk rel standar atau palang kompromi yang dirancang khusus untuk menghubungkan berbagai jenis rel.
- Komponen: Digunakan bersama dengan baut ikan, mur, dan ring.
- Manufaktur: Biasanya diproduksi dari-baja berkekuatan tinggi melalui proses penggulungan atau penempaan, seringkali dengan 4 atau 6, lubang bulat atau oval.
- Standar: GNEE RAIL menegaskan bahwa mereka mematuhi standar internasional, khususnya Standar Inggris (BS), serta standar lainnya seperti UIC, DIN, dan AREMA.
| Pelat Ikan untuk Rel Baja Standar UIC | |||
| Tipe Rel Baja | Berat Rel Baja (KG/M) | Standar Pelat Ikan | Bahan Pelat Ikan |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Batang Sambungan untuk Rel Baja Standar AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | Arema 2007 | 45#,55#, Baja Kelas AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Fishplate Untuk Rel Baja Standar Cina | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Sambungan rel standar BS banyak digunakan untuk menjaga geometri lintasan yang tepat dan mengurangi dampak beban roda pada bagian yang disambung.
Dimensi batang sambungan rel BS75A/BS90A/BS100A
| Pelat Ikan untuk Rel Baja Standar BS | |||
| Tipe Rel Baja | Berat Rel Baja (KG/M) | Standar Pelat Ikan | Bahan Pelat Ikan |
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Kelas Eropa 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
Batang sambungan rel BS75A/BS90A/BS100A
Bagaimana cara memasang palang sambungan rel?
Pemasangan sambungan rel, khususnya menggunakan pelat ikan, merupakan proses penting dalam pemeliharaan jalur kereta api. Berikut ini panduan umum-demi-langkah:
1. Persiapan & Keamanan:
- Pastikan semua alat dan komponen yang diperlukan sudah siap: pelat ikan, palang sambungan (jika terpisah), baut-berkekuatan tinggi, mur, ring pegas, kunci torsi, pengukur rel, dan palang pelapis.
- Ikuti protokol keselamatan yang ketat. Gunakan alat pelindung diri (APD) dan terapkan kepemilikan lintasan atau perlindungan di tempat kerja dengan benar.
2. Sejajarkan Ujung Rel:
- Ujung kedua rel yang akan disambung harus bersih, berbentuk persegi, dan sejajar baik secara vertikal maupun horizontal.
- Gunakan palang pelapis dan pengukur rel untuk memastikan pengukur dan kesejajaran yang benar.
3. Posisikan Pelat Ikan:
- Tempatkan satu pelat ikan pada jaring rel di sisi lapangan (luar). Tempatkan pelat ikan yang cocok di sisi pengukur (di dalam).
- Lubang-lubang pada pelat ikan harus sejajar satu sama lain dan dengan lubang-yang telah dibor sebelumnya pada badan rel.
4. Masukkan dan Kencangkan Baut:
- Masukkan baut sambungan (biasanya dengan ring pegas) melalui lubang yang sejajar dari sisi pelat ikan.
- Tangan-kencangkan mur di sisi yang berlawanan.
- Dengan menggunakan kunci momen yang telah dikalibrasi, kencangkan baut dengan pola-silang (mirip dengan mengencangkan roda mobil) hingga nilai torsi yang ditentukan. Hal ini memastikan tekanan merata dan mencegah distorsi.
Yang terpenting, jangan pernah mengencangkan satu baut sepenuhnya sebelum memasang baut lainnya.
5. Pemeriksaan Akhir:
- Periksa keselarasan dan ukur lagi.
- Pastikan semua baut dikencangkan dengan kencang dengan torsi yang benar.
- Pastikan sambungan kokoh dan tidak ada celah berlebihan di ujung rel (celah ekspansi yang sesuai harus dijaga berdasarkan suhu).
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
