Persyaratan teknis spike sekrup
Kereta api, juga dikenal sebagai rel, rel atau rel, adalah komponen inti dari sistem kereta api. Mereka terutama bertanggung jawab untuk memandu arah perjalanan kereta api dan bekerja dengan sakelar untuk memastikan bahwa kereta api dapat bergerak maju dengan lancar tanpa berbalik selama perjalanan. Rel spesifikasi yang berbeda membawa bobot yang berbeda. Misalnya, rel 30kg berarti bahwa berat jenis rel ini adalah 30 kilogram (kg/m) per satuan panjang 1 meter.
Struktur trek terutama terdiri dari dua rel paralel, yang ditempatkan dengan kuat pada tidur, dan pemberat di bawah sleepers memberikan dukungan yang diperlukan untuk trek. Selain itu, ada aksesori seperti penyangga rel, pengencang, klem kereta api, klem kereta api, batang pegas dan lonjakan kereta api, yang bersama -sama merupakan sistem pengikat trek.
Perlu disebutkan bahwa rel kereta api terbuat dari baja dan dapat menahan bobot lebih besar daripada bahan lainnya. The Sleepers, juga dikenal sebagai Sleepers, Grey Sleepers atau Road Sleepers, memiliki fungsi menyebarkan berat rel dan tekanan yang mereka tanggung, sambil mempertahankan pengukur lintasan tetap untuk memberikan fondasi yang kuat untuk operasi stabil rel. Dengan perkembangan zaman, bahan tidur telah berubah dari kayu asli menjadi beton yang lebih tahan lama.
Selama operasi, trek perlu menanggung berbagai muatan, termasuk beban statis dan dinamis vertikal, lateral dan longitudinal. Beban ini akan ditransmisikan ke lapisan jalan raya demi lapis melalui rel, tidur dan roadbed. Dengan menerapkan prinsip-prinsip mekanika untuk analisis dan penelitian, kita dapat memperoleh pemahaman mendalam tentang stres dan ketegangan setiap bagian trek di bawah berbagai kondisi beban, sehingga dapat mengevaluasi kapasitas dan stabilitas doa.
Selain itu, mekanika lintasan juga mempelajari stres dan deformasi struktur lintasan di bawah aksi lokomotif dan kendaraan, serta dampak penyakit struktur trek pada kerusakan lintasan dan melatih keamanan operasi. Hasil penelitian ini memberikan dasar penting untuk desain struktur trek dan berkontribusi pada perumusan standar manajemen lintasan yang wajar.
