A klip rel adalah perangkat pengikat tangguh yang memastikan rel terpasang dengan aman di tempatnya sekaligus mentransmisikan beban roda dengan aman dan menjaga geometri lintasan. Sifat elastisnya mengurangi gaya getaran, mulur, dan benturan pada struktur lintasan.KERETA API GNEEmenyediakan rangkaian lengkap klip rel termasuk seri SKL, klip Nabla, Klip Cepat, klip tipe-E, klip PR, dan klip rel derek tugas berat, untuk standar GB, UIC, DIN536, rel QU, JIS, AS1085, BS11, dan AREMA/ASCE.

| Model | Diameter | Berat | Bahan |
| Tipe III | Ø18 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43kg/buah | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/buah | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/buah | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel PR85 | Ø13 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/buah | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/buah | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/buah | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/buah | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/buah | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Khusus | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Rusia | Ø18 | 0,58kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/buah | 60Si2MnA |
Bagaimana Rail Clips Meningkatkan Efisiensi Kereta Api?
Klip rel meningkatkan efisiensi jalur kereta api dengan secara langsung meningkatkan stabilitas jalur, pengelolaan muatan, produktivitas pemeliharaan, dan performa-siklus umur aset, yang bersama-sama menentukan seberapa andal dan ekonomis suatu jalur kereta api dapat beroperasi.
- Dari perspektif mekanika struktural, klip rel memastikan perpindahan beban yang stabil dan seragam dari rel ke bantalan dan substruktur. Dengan mempertahankan beban kaki secara terus-menerus pada kaki rel, klip mencegah celah benturan pada dudukan rel, yang merupakan sumber utama keretakan beton, kerusakan bantalan, dan kendornya pengikat. Ketika beban didistribusikan secara lebih merata, komponen track akan bertahan lebih lama, sehingga mengurangi frekuensi penggantian bantalan tidur dan intervensi pemeliharaan besar.

- Dalam hal perilaku dinamis, klip rel elastis merupakan bagian inti dari sistem kontrol getaran lintasan. Bersama dengan bantalan rel, bantalan tersebut membentuk antarmuka elastis yang mengurangi gaya kontak puncak roda-rel dan membatasi transmisi getaran ke bantalan dan pemberat atau pelat. Hal ini meningkatkan kualitas pengendaraan, mengurangi kebisingan, dan memperlambat pertumbuhan kerusakan permukaan rel, yang pada gilirannya memperpanjang siklus penggilingan rel dan interval penggantian rel-faktor kunci dalam menurunkan biaya pengoperasian.
- Klip rel juga meningkatkan efisiensi dengan mempertahankan geometri lintasan yang presisi. Gaya lateral yang berasal dari tikungan dan pengereman, serta gaya memanjang yang berasal dari perubahan suhu dan traksi, cenderung menggeser rel seiring berjalannya waktu. Klip yang dirancang dengan tepat memberikan ketahanan terus-menerus terhadap gerakan ini, menjaga ukuran, kesejajaran, dan kemiringan rel tetap dalam toleransi. Geometri yang stabil mengurangi keausan roda dan rel, meningkatkan efisiensi energi kereta api, dan meminimalkan pembatasan kecepatan yang disebabkan oleh kondisi lintasan.

- Kontribusi penting lainnya adalah efisiensi dan keselamatan pemeliharaan. Dibandingkan dengan pengencang kaku, klip elastis mempertahankan gaya penjepitan bahkan setelah pemuatan berulang kali dan penurunan kecil, yang berarti lebih sedikit-operasi pengencangan dan lebih sedikit perbaikan darurat. Banyak sistem klip juga dirancang untuk pemasangan dan pelepasan secara mekanis, memperpendek waktu kepemilikan lintasan dan memungkinkan konstruksi dan pembaruan lebih cepat, yang sangat penting pada jalur utama dan sistem metro yang sibuk.
Perbedaan Material dan Performa:
- Bahan:Biasanya terbuat dari baja pegas yang ditempa (misalnya, 60Si2MnA, 55Si2Mn, 38Si7) untuk memastikan ketahanan lelah dan elastisitas yang tinggi.
| Bahan | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Komposisi kimia (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35 P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 |
- Perawatan Permukaan:Sering kali dilapisi untuk menahan korosi (misalnya, hot-galvanis atau polos).
- Kapasitas Pengikat:Desain yang berbeda memungkinkan gaya penjepitan tertentu, biasanya antara 7,5 hingga 12,5 KN, dengan defleksi 10-15 mm.
KERETA API GNEEsebagai basis produksi klip dan penjepit rel terbesar di Tiongkok, yang telah memenuhi syarat untuk tender proyek perkeretaapian skala menengah dan besar. Selain itu, GNEE RAIL disetujui sebagai produsen klip rel elastis oleh Kementerian Kereta Api Tiongkok dan telah bersertifikat ISO9001-2008. Produk klip rel kami ideal untuk perakitan rel kereta api karena keuntungan pemasangan yang mudah saat pemasangan rel; perawatan yang ekonomis; daya tahan dan umur panjang; penggantian cepat.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.






