Bagaimana Klip Rel Elastis Diklasifikasikan?

Nov 20, 2025 Tinggalkan pesan

Bagaimana Klip Rel Elastis Diklasifikasikan?

 

Sistem klasifikasi untukklip elastis reldidasarkan pada berbagai standar teknis dan karakteristik aplikasi, terutama dibagi secara sistematis berdasarkan bentuk struktural, tingkat kinerja, dan skenario yang berlaku.

 

Dari perspektif desain struktural,klip tersebut dapat dikategorikan menjadi dua jenis utama: klip pegas tunggal-dan klip pegas rakitan. Klip-tunggal dibentuk dari batang baja pegas tunggal, seperti klip berbentuk omega-(ω) dalam standar perkeretaapian Tiongkok (Tipe I, II, III), yang dikenal karena strukturnya yang sederhana dan kemudahan pemasangannya. Klip rakitan terdiri dari beberapa komponen elastis, seperti klip terpisah dan kombinasi blok tekanan yang digunakan dalam seri SKL Jerman; desain ini memungkinkan distribusi gaya yang lebih tepat dan fleksibilitas penyesuaian yang lebih besar.

 

rail clamp

 

Diklasifikasikan berdasarkan tingkat kinerja,klip elastis pada dasarnya dibagi menjadi tiga tingkatan: standar,-tugas berat, dan ketahanan-tinggi.

 

  • Klip standar cocok untuk jalur konvensional dengan kecepatan di bawah 160 km/jam, memberikan gaya penjepitan dasar dan elastisitas.

 

  • Klip-tugas berat dirancang khusus untuk kereta-angkutan berat dan-berkecepatan tinggi, sehingga menawarkan kekakuan dan ketahanan lelah yang lebih tinggi.

 

  • Jenis-ketahanan tinggi terutama digunakan di angkutan kereta perkotaan dan bagian peredam getaran khusus. Melalui komposisi material dan desain struktural yang dioptimalkan, mereka mencapai redaman getaran yang sangat baik, mengurangi getaran yang ditransmisikan ke pondasi sebesar 15-20 desibel.

 

rail clip

 

Dari perspektif sistem standar aplikasi,berbagai negara dan wilayah telah menetapkan sistem klasifikasi mereka sendiri untuk pengencang. Standar seri TB/T Tiongkok mengkategorikan klip ke dalam Tipe I, II, dan III berdasarkan bentuk dan kinerja. Sistem Eropa mencakup tipe tipikal seperti SKL Jerman, Pandrol Inggris, dan Nabla Prancis. Amerika Utara terutama menggunakan klip e-seri sesuai standar AREMA.

 

rail clip

 

Model Diameter Berat Bahan
Tipe III Ø18 0,80kg/buah 60Si2MnA
E1609 Ø16 0,43kg/buah 60Si2MnA
E1809 Ø20 0,61kg/buah 60Si2MnA
E1813 Ø18 0,62kg/buah 60Si2MnA
E2001 Ø20 0,80kg/buah 60Si2MnA
E2007 Ø20 0,80kg/buah 60Si2MnA
E2009 Ø20 0,80kg/buah 60Si2MnA
E2039 Ø20 0,80kg/buah 60Si2MnA
E2055 Ø20 0,80kg/buah 60Si2MnA
E2056 Ø20 0,80kg/buah 60Si2MnA
E2063 Ø20 0,80kg/buah 60Si2MnA
Klip Rel PR85 Ø13 0,25kg/buah 60Si2MnA
PR309A Ø19 0,85kg/buah 60Si2MnA
PR401 Ø20 0,97kg/buah 60Si2MnA
PR415 Ø20 0,95kg/buah 60Si2MnA
PR601A Ø20 1,03kg/buah 38Si7
SKL 1 Ø13 0,48kg/buah 60Si2CrA
SKL 3 Ø13 0,48kg/buah 60Si2CrA
SKL 12 Ø13 0,53kg/buah 38Si7
SKL 14 Ø13 0,53kg/buah 60Si2MnA
Klip Rel Khusus Ø13 0,48kg/buah 60Si2MnA
Klip Kereta Rusia Ø18 0,58kg/buah 60Si2MnA
Klip Deenik Ø25 0,49-0,68kg/buah 60Si2MnA
Anti Tunggal- Ø20 0,25kg/buah 60Si2MnA
Pencurian

 

Selain itu, berdasarkan tipe tidur yang berlaku,mereka dapat diklasifikasikan ke dalam tipe khusus untuk bantalan beton, tipe yang disesuaikan untuk bantalan kayu, dan tipe yang kompatibel dengan bantalan baja, dengan perbedaan signifikan dalam antarmuka pemasangan dan metode pengikatan.

 

KERETA API GNEEdapat menyediakan rangkaian lengkap klip elastis yang sesuai dengan standar global utama dan merekomendasikan solusi teknis yang paling sesuai berdasarkan struktur lintasan spesifik klien, kondisi operasional, dan persyaratan kinerja.

 

Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!