A piring ikan reladalah elemen sambungan mekanis yang mengubah panjang rel diskrit menjadi sistem kooperatif secara struktural dengan menjaga kontinuitas kekakuan dan kesejajaran pada sambungan.KERETA API GNEEmemasok pelat ikan untuk rel GB, profil UIC, rel derek DIN536 dan QU, standar JIS, rel AS1085, bagian BS11, dan sistem rel AREMA/ASCE.
Bagaimana kualitas sambungan relnya?
Sambungan rel-berkualitas tinggi harus kokoh, tahan lama, dan mempertahankan keselarasan vertikal dan horizontal yang sempurna untuk memastikan keselamatan, biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi (misalnya, 50# atau Q345). Sambungan yang berkualitas memberikan kekuatan dan kekakuan yang sama seperti rel itu sendiri, memungkinkan pemuaian, mengurangi kebisingan benturan roda, dan mempertahankan ukuran lintasan yang tepat.
Karakteristik Utama Sambungan Rel Berkualitas:
- Kekuatan & Kekakuan:Sambungan, atau pelat ikan, harus sesuai dengan kekuatan dan kekakuan bagian rel untuk mencegah pembengkokan.
- Penyelarasan:Ujung rel harus benar-benar rata dan lurus, baik secara vertikal maupun lateral, untuk menghindari ketidakrataan.
- Kualitas Bahan:Seringkali dibuat dari baja-karbon atau paduan tinggi (50# atau Q345) untuk ketahanan.
| Jenis Bahan | Kelas / Sebutan Khas | Komposisi Kimia (%) | Catatan / Standar Setara |
| Baja Struktural Karbon | Q235 (GB/T 700) | C: Kurang dari atau sama dengan 0,22 | Baja ringan biasa untuk batang sambungan umum. Mirip dengan ASTM A36, S235JR. |
| Si : Kurang dari atau sama dengan 0,35 | |||
| Mn: 0,30-0,65 | |||
| P: Kurang dari atau sama dengan 0,045 | |||
| S: Kurang dari atau sama dengan 0,045 | |||
| Baja Struktural Karbon | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Kekuatannya sedikit lebih tinggi dari Q235. |
| Si : Kurang dari atau sama dengan 0,35 | |||
| Mn: 0,40-0,70 | |||
| P: Kurang dari atau sama dengan 0,045 | |||
| S: Kurang dari atau sama dengan 0,045 | |||
| Baja Karbon Sedang | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Baja pelat ikan klasik berkekuatan tinggi-. Banyak digunakan untuk sambungan jalur utama. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,80-1,20 | |||
| P: Kurang dari atau sama dengan 0,040 | |||
| S: Kurang dari atau sama dengan 0,045 | |||
| Baja Karbon Sedang | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Baja karbon medium standar untuk aplikasi berat. Mirip dengan AISI 1055. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |||
| S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |||
| Baja Paduan | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Paduan-kekuatan tinggi,-ketangguhan tinggi untuk servis berat. Mirip dengan AISI 4140/4142. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| Kr: 0,90-1,20 | |||
| Bulan: 0,15-0,25 | |||
| P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |||
| S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |||
| Besi Cor Grafit Bulat | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Digunakan dalam beberapa perangkat tradisional/sambungan karena sifat pengecoran dan redamannya. Mirip dengan EN-GJS-450-10. |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn: Kurang dari atau sama dengan 0,50 | |||
| P: Kurang dari atau sama dengan 0,07 | |||
| S: Kurang dari atau sama dengan 0,015 | |||
| Mg: 0,03-0,06 (Nodulizer) | |||
| Bahan Komposit Isolasi | Fiberglass Epoksi / FRP | Dasar: Resin Epoksi | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), ketahanan terhadap korosi. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Aditif: Pengeras, pengisi (misalnya, SiO₂) |
- Fleksibilitas & Pemeliharaan:Mereka harus memudahkan pelepasan, penggantian, dan mengakomodasi ekspansi termal rel.
- Manajemen Beban:Sambungan-berperforma tinggi, seperti sambungan berinsulasi NRG, dirancang untuk menahan beban berulang yang signifikan (misalnya, lebih dari 10 juta defleksi).
Perbandingan Jenis Sambungan:
- Sambungan berlapis ikan-:Buat celah 6-12 mm yang menyebabkan kebisingan dan getaran, yang sering kali mengakibatkan penurunan baut, lubang, dan ujung rel seiring waktu.
- Sambungan Las (Rel Las Kontinu - CWR):Memberikan kualitas pengendaraan yang unggul, mengurangi tekanan struktural, dan menawarkan permukaan yang jauh lebih halus, meskipun memerlukan pemasangan yang hati-hati untuk mencegah kegagalan di{0}}zona yang terkena dampak panas.
- Sendi Kompromi:Digunakan untuk menghubungkan profil rel yang berbeda sambil mempertahankan transisi yang mulus dan aman.
| Tipe Sambungan | Spesifikasi / Deskripsi Utama |
| Sambungan Rel Standar (Piring Ikan) | - Profil: Cocok dengan bagian rel (misalnya, UIC 60, 136RE). |
| - Panjang: Biasanya 600mm atau 800mm per sisi. | |
| - Lubang: 4 atau 6 lubang baut per batang. | |
| Sambungan Rel Terisolasi (IRJ) | - Bahan: Inti baja dengan ujung-tiang/pelat insulasi komposit, atau komposit epoksi penuh. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Kompromi Sambungan Rel | - Desain: Menghubungkan dua profil rel yang berbeda (misalnya, UIC 54 ke UIC 60). |
| - Profil: Setiap sisi dikerjakan agar sesuai dengan bagian relnya masing-masing. | |
| Sambungan Rel Joggled | - Fitur: Memiliki bagian yang tertekan (bergerak) untuk memungkinkan permukaan kepala rel yang kontinu agar jalur roda lebih mulus. |
| Sambungan Rel Jembatan | - Desain: Sering diperkuat (jaring lebih tebal/panjangnya lebih panjang) untuk-lokasi bertekanan tinggi seperti pendekatan jembatan. |
| Sambungan Terisolasi Terpaku | - Konstruksi: Batang baja direkatkan ke isolasi komposit menggunakan perekat berkekuatan tinggi untuk meningkatkan daya tahan. |
| Sambungan Rel Las (untuk CWR) | - Jenis: Las-butt flash atau termit. |
| - Spesifikasi: Lasan harus memenuhi sifat mekanik yang sama atau lebih besar dari rel induk. | |
| Sambungan Ekspansi (untuk BRE) | - Fitur: Memungkinkan ekspansi termal terkontrol pada rel panjang di jembatan atau di zona suhu ekstrem. |
Berapa banyak baut yang ada di piring ikan?
Pelat ikan kereta api standar (joint bar) biasanya digunakanempat bautper sambungan, dengan dua baut yang mengencangkan setiap sisi sambungan rel. Meskipun empat merupakan standar, beberapa-pelat ikan yang kuat atau lebih panjang dapat digunakanenam baut(tiga di setiap sisi) untuk mengamankan sambungan rel.
- Pengaturan Standar:Pelat ikan 4 lubang dengan 4 baut biasa digunakan untuk sambungan standar.
- Rel Panjang/Berat:Pelat ikan 6-lubang dengan 6 baut digunakan untuk sambungan rel tugas berat yang lebih panjang atau lebih banyak.
- Komponen:Setiap baut biasanya merupakan bagian dari satu set yang mencakup mur, ring pegas, dan ring datar.
- Tujuan:Baut tersebut menjepit dua pelat baja (pelat ikan) di kedua sisi badan rel untuk memberikan integritas struktural pada sambungan lintasan.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
