Berapa Berat Rel DIN 536 A100?

Berapa Berat Rel DIN 536 A100?

A Rel derek DIN 536 A100memiliki bobot teoritis sebesar74,3kg/m(sekitar 49,93 pon/kaki).

Karena rel ini biasanya digunakan untuk derek gantri di atas kepala dan aplikasi-pelabuhan tugas berat, rel ini sering kali disediakan dalam panjang standar12 meter, sehingga berat total satu bagian rel menjadi kira-kira891,6kg.

Spesifikasi rel derek 100:

Detail Teknik Utama

• Distribusi Beban:Profil A100 dicirikan oleh alasnya yang lebar (200 mm) dibandingkan tingginya (95 mm). Desain ini memberikan pusat gravitasi yang rendah dan stabilitas lateral yang tinggi, yang penting untuk landasan pacu crane yang menangani gaya horizontal yang signifikan.

• Bahan Umum:Rel ini biasanya dibuat dari baja-berkekuatan tinggi seperti 900A atau U71Mn, sehingga memastikan ketahanan yang dibutuhkan untuk-lingkungan industri pengangkutan berat.

• Instalasi:Karena ketebalan badan 60 mm dan berat 74,3 kg/m, A100 sering kali lebih disukai untuk derek industri sedang-hingga-berat karena rel kereta api standar tidak memiliki permukaan bantalan yang diperlukan untuk roda derek khusus.

Bagaimana dimensi spesifik rel A100 memengaruhi daya-daya dukung bebannya?

Desain geometris rel A100 adalah faktor utama di balik kapasitas muatannya yang sangat besar. Dengan tinggi total95mmdan lebar dasar200mm, geometri "profil rendah" ini memastikan pusat gravitasi yang sangat rendah. Untuk derek di atas kepala dan derek gantri, struktur jongkok ini secara efektif menahan gaya dorong lateral besar yang dihasilkan selama akselerasi cepat atau pengereman darurat.

Kepala datar selebar 100mm menyediakan area kontak yang besar, yang secara signifikan mengurangi tekanan kontak Hertzian pada antarmuka-rel roda, mencegah "jamur" permukaan di bawah tekanan ekstrem.

Selanjutnya ketebalan web A100 mencapai60mm, spesifikasi kuat yang membedakannya dari profil perkeretaapian standar. Jaring tebal ini bertindak sebagai kolom vertikal yang diperkuat, mencegah rel dari tekuk atau luluh ketika terkena beban vertikal puncak. Stabilitas struktural yang melekat ini menjadikan A100 pilihan utama untuk terminal pelabuhan, pabrik baja, dan sistem kereta api industri berfrekuensi tinggi lainnya yang memerlukan pemasangan alat berat yang andal.

Pertanyaan Umum

• Berapa beban roda statis maksimum untuk rel A100?

Dalam kondisi ideal dengan dukungan berkelanjutan dan material R1100, A100 dapat mendukung beban roda statis hingga 550 kN. Untuk operasi dinamis, umumnya direkomendasikan untuk tetap berada dalam kisaran 350–450 kN untuk memperhitungkan faktor dampak.

• Bagaimana ekspansi termal mempengaruhi stabilitas beban track A100?

Pada landasan pacu yang panjang, pemuaian panas dapat menyebabkan rel tertekuk jika klipnya terlalu kaku. Menggunakan klip yang dapat disesuaikan dan menjaga jarak yang tepat pada panjang standar rel A100 (12m) memastikan lintasan tetap lurus dan efisiensi-penahan bebannya tidak terganggu.

• Dapatkah rel A100 menangani beban yang lebih tinggi jika mutu baja ditingkatkan menjadi R1100?

Ya. Material R1100 memiliki kekuatan luluh dan kekerasan permukaan yang lebih tinggi, yang secara langsung meningkatkan ketahanan rel terhadap "hancur" di bawah beban berat, sehingga berpotensi memperpanjang interval operasional sebelum kepala rel memerlukan perawatan.

• Mengapa ketebalan jaring 60mm penting untuk kapasitas beban?

Jaring menopang beban vertikal dari kepala hingga pangkal. Ketebalan 60mm mencegah kegagalan geser vertikal dan tekuk, yang penting untuk pemasangan alat berat di mana faktor keselamatan harus tetap tinggi.

• Apakah lebar dasar 200mm diperlukan untuk semua landasan pacu crane?

Basis 200mm dirancang khusus untuk menurunkan tekanan bantalan pada nat atau balok baja. Untuk gantry crane yang sangat berat, lebar ini wajib untuk mencegah hancurnya struktur pendukung di bawahnya.

KERETA API GNEEmengelola seluruh alur kerja teknis mulai dari-peleburan baja dengan kemurnian tinggi hingga-penggulungan panas presisi pada profil A100, memastikan setiap rel memenuhi standar metalurgi ketat yang diperlukan untuk penggunaan tugas-berat yang ekstrem. Kami menyimpan stok lengkap seri DIN 536 A-lengkap untuk mendukung kebutuhan proyek global dan menyediakan data teknis untuk konfigurasi track khusus.Dapatkan Penawaran Proyek.