A piring ikan reladalah konektor struktural yang memungkinkan rel yang disambung berperilaku sebagai balok kontinu dengan meneruskan momen lentur dan gaya geser melintasi sambungan rel.KERETA API GNEEmenawarkan pelat ikan yang kompatibel dengan sistem rel GB, UIC50–UIC60, rel derek DIN536, rel derek QU, standar rel JIS, profil AS1085, bagian BS11, dan rel AREMA/ASCE, dengan dukungan dokumentasi teknis.
Mengapa menggunakan palang sambungan rel?
Batang sambungan rel, juga dikenal sebagai pelat ikan atau batang sambungan, digunakan untuk menyambungkan ujung rel dengan aman, memastikan kesinambungan struktur, kesejajaran yang tepat, dan perpindahan beban yang aman melintasi sambungan. Mereka mencegah perpindahan lateral/longitudinal, mengurangi gaya tumbukan dari roda kereta api, dan memungkinkan terjadinya ekspansi/kontraksi, memastikan kelancaran jalur kereta api dan mencegah tergelincirnya rel.
Fungsi Utama Batang Sambungan Rel:
- Integritas Struktural: Mereka menghubungkan ujung dua rel, menyatukannya untuk mempertahankan jalur yang berkesinambungan dan stabil.
- Distribusi Beban: Palang berkualitas mendistribusikan beban roda yang berat ke seluruh sambungan, meminimalkan tekanan pada rel dan mencegah kerusakan dini pada lintasan, jelas sumber ini.
- Penyelarasan & Stabilitas: Mereka mempertahankan keselarasan ujung rel yang tepat dan lurus, memfasilitasi pergerakan kereta yang mulus dan mencegah tergelincir, sumber ini menjelaskan.
- Mengizinkan Pergerakan: Mereka mengizinkan sedikit perluasan dan kontraksi pada rel, yang sangat penting untuk mencegah tekuk atau patahnya rel karena perubahan suhu, jelas sumber ini.
- Keselamatan & Pemeliharaan: Mereka memastikan keselamatan pada rel ringan, berat, dan derek, dan merupakan komponen penting untuk mengelola blok sinyal.
Bagaimana cara mengganti pelat ikan?
Penggantian pelat rel mencakup pelepasan pelat lama yang rusak secara aman, pembersihan dan pemeriksaan ujung rel, serta pemasangan pelat baru yang diberi pelumas, memastikan pelat tersebut dikencangkan hingga torsi yang benar (biasanya 350-650 lb-ft atau 475-880 Nm) secara progresif dan merata. Shimming yang tepat mungkin diperlukan untuk mengisi celah antara pelat dan rel.
Langkah-langkah Mengganti Pelat Ikan Rel:
- Persiapan dan Keamanan:Pastikan situs tersebut aman, dan jika perlu, hapus ikatan OLE sementara.
- Hapus Pelat Lama:Gunakan palu atau batang penjepit untuk melepaskan baut ikan, mur, dan pelat tua.
- Bersihkan dan Periksa:Bersihkan karat dan kotoran dari ujung rel menggunakan pengikis. Periksa komponen yang rusak.
- Melumasi:Oleskan gemuk pada pelat ikan baru dan permukaan pancing pada rel, jauhkan dari kepala rel.
- Pasang Pelat Baru:Pasang pelat baru, pastikan orientasinya benar (tanda identifikasi dipasang).
- Masukkan Baut dan Shim:Masukkan baut ikan dengan ring pegas, letakkan dengan bukaan menghadap ke bawah. Jika perlu, masukkan shim.
- Mengencangkan:Kencangkan baut secara merata dan bertahap, sering kali memerlukan asisten untuk mengetuk baut dengan palu saat baut dikencangkan agar pelat terpasang dengan benar.
- Pemeriksaan Akhir:Periksa kekencangan semua baut.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
