Alonjakan reladalah pin atau sekrup baja yang mengencangkan kaki rel ke bantalan, memastikan ukuran dan geometri lintasan yang benar sekaligus menyerap getaran dan menahan gerakan merayap dan pengangkatan rel.KERETA API GNEEmemproduksi paku dalam Q235, 35#, 45#, dan 40Cr, dengan finishing polos, seng, HDG, Dacromet, dan Sherardizing, meliputi GB, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11, dan AREMA/ASCE 25–175 pon.
Apakah paku merupakan pengikat?
Ya, dalam teknik perkeretaapian, spike adalah salah satu jenis pengikat. Termasuk dalam kategori komponen pengikat rel yang fungsinya untuk mengamankan rel (atau pelat dasar) ke bantalan, menjaga ukuran lintasan, dan menahan gaya vertikal, lateral, dan memanjang yang dihasilkan oleh pengoperasian kereta api atau derek. Tanpa paku atau alat pengikat lainnya, rel tidak dapat tetap berada pada posisi yang dirancang di bawah beban dinamis yang berulang.
Dari sudut pandang struktural, paku mempunyai peran mendasar yang sama dengan pengencang lainnya seperti klip rel elastis, paku sekrup, baut, dan jangkar. Perbedaannya terletak pada mekanisme fiksasinya.Paku anjing tradisionalmengandalkan interferensi kecocokan dan gesekan dengan bantalan kayu, sedangkanpaku sekrupmengandalkan pengikatan benang, dan klip elastis mengandalkan gaya pegas yang dikombinasikan dengan jangkar atau bahu yang tertanam. Semua ini diklasifikasikan sebagai pengencang rel karena menghubungkan dan menahan komponen track dalam sistem pengikat.
| Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standar |
| 5/8×6 '' | A3,Q235, 45#,55#, dll | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan. | Menurut gambar atau sampel pelanggan. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Jenis lainnya |
| jenis Sekrup Tidur Seri Ss | Nama Produk | Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standar | |
| 1 | Baut Ekor Ikan | M8-M64 | Q235,45#,55#, dll | Seng, Polos, Minyak Hitam | UIC,AREMA,JIS,GB atau sesuai permintaan Anda. | |
| 2 | Sekrup Paku | Paku Sekrup Kepala Persegi | M16-M22 *145-200 | |||
| Paku Sekrup Kepala Segi Enam | ||||||
| Tipe Lainnya | ||||||
| 3 | Sekrup Tidur | Jenis | Spesifikasi | Berat/kg | Permukaan | Standar |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Seng, Polos, Minyak Hitam | UIC,AREMA,JIS,GB atau sesuai permintaan Anda. | ||
| Sd 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Bahan Umum dan Spesifikasi Paku Kereta Api
| Bahan | Tingkat Kekuatan | Rentang Ukuran | Kekuatan Tarik | Perawatan Permukaan | Aplikasi Khas |
|---|---|---|---|---|---|
| Baja Karbon Q235 | 4.6 / 5.6 | 90–250mm | Lebih besar dari atau sama dengan 370 MPa | Polos, Oksida Hitam, HDG | Rel pertambangan, kereta api ringan |
| 35# Baja Karbon | 4.6 / 5.6 | 90–250mm | Lebih besar dari atau sama dengan 450 MPa | Seng, Sherardisasi | Kereta api konvensional |
| 45# Baja Karbon | 5.6 | 100–300 mm | Lebih besar dari atau sama dengan 520 MPa | HDG, Dacromet | Jalur{0}}tugas berat & industri |
| Baja Paduan 40Cr | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | Lebih besar dari atau sama dengan 750 MPa | Dacromet, Seng | Rel derek,-kondisi beban tinggi |
Bagaimana memilih bahan yang tepat untuk Rail Spike?
- Kandungan Karbon:Baja-karbon rendah (misalnya Q235) menawarkan plastisitas yang lebih baik, sehingga ideal untuk ditekuk dan memastikannya tidak pecah, sedangkan baja-karbon tinggi menawarkan kekerasan yang unggul.
- Kondisi Lingkungan:Di daerah pesisir atau daerah dengan-kelembaban tinggi, pilihlah baja tahan karat atau baja-galvanis panas untuk menahan korosi.
- Beban dan Lalu Lintas:Jalur angkutan-berkecepatan tinggi atau berat memerlukan paduan yang lebih kuat seperti 40Cr atau 35CrMoA untuk menangani peningkatan tekanan.
- Metode Instalasi:Jika menggunakan mesin, baja karbon dapat diandalkan; untuk aplikasi khusus, baja elastis (pegas) memberikan ketahanan getaran yang lebih baik.
Lonjakan rel, salah satu produk dariKERETA API GNEESebagai pemasok pengencang rel profesional, GNEE RAIL menawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang berkualitas sesuai.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
