Apa itu Rel Derek?
Rel derekadalah jalur baja{0}}tugas berat khusus yang mendukung dan memandu pergerakan horizontal derek di lingkungan industri seperti pabrik, pelabuhan, dan gudang, memungkinkannya mengangkat dan mengangkut beban yang sangat berat dengan presisi, dilengkapi desain kokoh (kepala/jaring yang lebih tebal) untuk benturan dan keausan tinggi, tidak seperti rel kereta api standar.
Karakteristik Utama
- Tujuan: Menyediakan landasan yang stabil bagi crane (overhead, gantry, dll.) untuk memindahkan beban secara tepat.
- Desain: Biasanya berbentuk persegi atau profil spesifik, dengan kepala yang lebih lebar dan tebal untuk menangani beban dan benturan roda yang terkonsentrasi, tidak seperti rel kereta api-berkecepatan tinggi yang mulus.
- Bahan: Terbuat dari baja-berkekuatan tinggi,-tahan aus (seperti U71Mn) untuk menahan tekanan kuat dan start/stop berulang.
| Kelas Baja | C(%) | Ya | M N | Kr | V | P | S | Kekuatan Tarik (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 880 |
- Aplikasi: Penting untuk pengangkatan berat di bidang manufaktur, pertambangan, dermaga, dan bahkan untuk struktur besar seperti atap stadion yang dapat dibuka.
- Komponen Sistem: Termasuk bantalan rel, klem, dan pengencang untuk mengamankannya ke balok atau struktur pendukung, memastikan pengoperasian yang lancar dan aman.
Rel Derek vs. Rel Kereta Api
- Rel Derek: Untuk pergerakan beban-titik yang berat, lambat; dioptimalkan untuk kekuatan, bukan kecepatan.
- Rel Kereta Api: Untuk-penumpang/barang berkecepatan tinggi; dioptimalkan untuk perjalanan-jarak jauh yang lancar.
Pertimbangan Utama Saat Memilih Rel Derek
- Kemampuan Beradaptasi Lingkungan:Rel baja di daerah pegunungan memerlukan-ketangguhan suhu rendah, sedangkan rel baja di kawasan pesisir/industri memerlukan lapisan-tahan korosi atau baja tahan cuaca.
- Spesifikasi Rel:Sesuaikan dengan desain beban gandar jalur (misalnya,-kereta api angkut berat memerlukan-jenis rel berkekuatan tinggi seperti UIC60/75KG).
- Properti Bahan:Baja karbon biasa (misalnya, U71Mn) cocok untuk jalur umum; Rel-yang diberi perlakuan panas (misalnya, U75VG) meningkatkan ketahanan terhadap aus melalui pendinginan, cocok untuk jalur-utama yang sibuk dan padat; Baja tahan korosi (misalnya, rel yang mengandung tembaga) digunakan di daerah pesisir atau daerah hujan asam untuk mengurangi karat.
| Kelas Baja | C(%) | Ya | M N | Kr | V | P | S | Kekuatan Tarik (Rm/MPa) |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
- Standar Pengukur:Pengukur kereta api berbeda-beda di setiap negara dan wilayah, dan rel baja harus kompatibel dengan bantalan dan sistem pengikat yang digunakan. Ukuran standarnya adalah 1435mm, diadopsi oleh sekitar 60% perkeretaapian di seluruh dunia. Pengukur luas berkisar dari 1520mm hingga 1676mm: 1520mm digunakan di Rusia, Mongolia, dll., sedangkan 1676mm umum digunakan di India, Pakistan, dll., yang mampu menahan beban gandar yang berat. Rentang pengukur sempit 610mm hingga 1067mm: 1067mm ditemukan di Australia, Afrika, dll., dan pengukur meter 1000mm didistribusikan di Asia Tenggara dan Yunnan di Tiongkok, dengan biaya rendah namun kapasitas muatan terbatas.
Sebagai penyedia solusi sistem kereta derek,KERETA API GNEEdapat menyediakan rangkaian lengkap produk rel: mencakup rel QU70 hingga QU120, mencakup DIN, JIS, BS, dan rel standar internasional lainnya (misalnya DIN536 A75, JIS 50N, BS80R), rel yang dilas tanpa sambungan, rel-tahan aus yang dipadamkan, dll., untuk memenuhi kebutuhan berbagai jenis mesin gantri, jembatan pantai, RMG, dll.; aksesori khusus, termasuk Aksesori khusus, termasuk-baut anti kendor, gasket isolasi, dll, cocok untuk berbagai skenario port.
