Kekuatan dan stabilitas rel yang mulus
Zona ekspansi, zona tetap dan zona penyangga
Resistansi sambungan di kedua ujung rel panjang yang dilas adalah gaya terkonsentrasi, sedangkan resistansi ballast di sepanjang garis adalah gaya terdistribusi. Jika resistensi longitudinal dari pemberat dinyatakan sebagai resistansi per meter rel (KN/m), maka pada ujung rel, jumlah keduanya adalah +. Nilai ini meningkat dengan meningkatnya. Jika panjang rel panjang yang dilas, nilai maksimumnya dapat mencapai +/2. Namun, suhu rel maksimum lokal selalu terbatas, sehingga kisaran perubahan suhu rel maksimum [MAX1] juga akan terbatas.
Oleh karena itu, untuk menyeimbangkan gaya suhu maksimum [max1]=[max1] yang dihasilkan dengan demikian, tidak perlu menggunakan semua resistensi ballast pada rel panjang yang dilas, tetapi hanya sebagian dari panjang yang dekat dengan ujung rel. Pada saat ini, rumus keseimbangan gaya suhu dan resistansi adalah [max1] =+, dan nilai yang diperoleh dari ini.
Dalam kisaran, bagian dari ekspansi dan kontraksi bebas tidak dapat dicapai karena keterbatasan resistensi sendi dan resistensi ballast, menghasilkan tingkat ekspansi dan kontraksi terbatas yang berbeda. Area ini disebut zona ekspansi. Bagian tengah di luar zona ekspansi di kedua ujungnya sepenuhnya dibatasi dalam ekspansi dan kontraksi gratis, dan karenanya dalam keadaan yang sepenuhnya tetap. Area ini disebut zona tetap. Dapat dilihat bahwa gaya suhu maksimum pada garis mulus terjadi di zona tetap, yang hanya terkait dengan amplitudo perubahan suhu rel maksimum rel.
Secara teoritis, panjang rel panjang yang dilas dapat bebas dari batasan apa pun, tetapi faktor -faktor lain harus dipertimbangkan selama peletakan aktual. Misalnya, pada batas antara dua area blok otomatis, rel panjang harus terputus untuk memasang sambungan isolasi; Dan ketika mendekati kelompok partisipasi di kedua ujung stasiun, rel panjang juga harus terganggu untuk memfasilitasi pemeliharaan dan perbaikan jumlah pemilih. Zona penyangga harus diatur pada gangguan rel panjang yang dilas. Zona penyangga terdiri dari 2 hingga 4 rel standar atau lebih. Tujuannya adalah untuk memfasilitasi penyesuaian sambungan rel, melepaskan tegangan, dan memperbaiki dan mengganti sambungan isolasi dan pemilih.
Untuk mencegah kerusakan rel, jalur yang mulus harus memiliki kekuatan yang cukup. Persyaratan untuk perhitungan kekuatan garis yang mulus adalah: di bawah aksi daya kereta, jumlah dari tegangan lentur, tegangan suhu dan gaya pengereman dari rel panjang yang dilas tidak boleh melebihi tekanan yang diijinkan dari bahan baja rel.
Selain memenuhi persyaratan kekuatan, trek yang mulus juga harus memenuhi persyaratan stabilitas. Praktek dan teori menunjukkan bahwa kemungkinan trek mulus yang menekuk pada bidang vertikal sangat kecil, dan ekspansi trek selalu terjadi pada bidang horizontal, mulai dari tikungan asli trek.
Ketika suhu lintasan tidak tinggi dan tekanan suhu tidak besar, deformasi tekuk trek minimal; Ketika suhu lintasan dan tekanan suhu terus meningkat, deformasi lintasan akan meningkat secara bertahap, tetapi tidak akan menyebabkan kerusakan mendadak; Setelah tekanan suhu naik ke nilai kritis tertentu, jika tekanan sedikit meningkat atau terganggu oleh kekuatan eksternal, deformasi trek tiba -tiba akan meningkat tajam, dan akhirnya menyebabkan hilangnya stabilitas. Tahap bertahap tekuk trek disebut ekspansi trek. Tahap perubahan tiba -tiba disebut trek.
