A piring ikan reladalah konektor mekanis yang memungkinkan rel yang disambung berperilaku sebagai balok kontinu di bawah beban dengan mendistribusikan kembali tegangan pada sambungan baut daripada memusatkannya pada ujung rel.KERETA API GNEEmemproduksi pelat ikan yang sesuai untuk rel GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, seri DIN536 A-, rel derek QU, standar JIS, rel AS1085, profil BS11, dan bagian AREMA/ASCE.
Apa fungsi batang sambungan rel?
Batang sambungan rel (atau pelat ikan) menghubungkan dua ujung rel untuk menciptakan jalur yang berkesinambungan, memastikan keselarasan dan stabilitas vertikal/lateral. Dengan memasang baut secara aman ke badan rel, beban roda akan didistribusikan ke seluruh sambungan, mengurangi benturan, dan memungkinkan terjadinya ekspansi/kontraksi termal, yang sangat penting untuk pengoperasian kereta api yang aman, lancar, dan tahan lama.
Fungsi dan Karakteristik Utama:
- Konektivitas Struktural:Menghubungkan ujung rel dengan aman untuk membentuk jalur yang berkesinambungan, mencegah pemisahan.
- Distribusi & Stabilitas Beban:Mendistribusikan beban roda ke seluruh sambungan untuk meminimalkan tekanan pada ujung rel dan mencegah kerusakan.
- Pemeliharaan Keselarasan:Mempertahankan keselarasan vertikal dan horizontal yang tepat, memberikan permukaan yang halus untuk kereta api.
- Manajemen Ekspansi/Kontraksi:Memungkinkan pergerakan yang diperlukan antar rel karena variasi suhu, mencegah tekuk atau celah.
- Pengurangan Dampak:Mengurangi efek "memukul" roda kereta pada sambungannya, sehingga meningkatkan keselamatan.
- Jenis:Termasuk batang sambungan umum, kompromi, dan berinsulasi, yang terakhir mencegah aliran arus listrik antar rel untuk memberi sinyal.
| Jenis | Fungsi & Deskripsi Utama |
|---|---|
| Piring Ikan Standar | Hubungkan ujung rel dengan ukuran yang sama, biasanya dengan4 atau 6 lubang. Digunakan untuk sambungan rel standar. |
| Piring Ikan Terisolasi | Isolasi bagian rel secara elektrik untuk penggunaan sistem persinyalanbahan non-konduktif. |
| Kompromi Piring Ikan | Sambungan transisi dirancang untuksambungkan rel dengan ukuran atau profil berbeda. |
| Piring Ikan Joggled | Menampilkan bentuk bengkok untukperbaikan sementaraatau kemengakomodasi cacat rel. |
| Sambungan Terisolasi Terpaku (GIJ) | Kekuatan-tinggisendi yang terikatyang meminimalkan pergerakan di jalur poros-kecepatan tinggi atau berat-. |
| Piring Ikan Rel Derek | Pelat-tugas berat dirancang khususprofil rel derek(misalnya, QU70, QU100). |
Piring ikan dilapisi dengan apa?
Pelat rel ikan (batang sambungan) biasanya dilapisi dengan-bahan anti korosi untuk mencegah karat dan degradasi akibat paparan lingkungan, termasuk minyak, gemuk, cat, atau galvanisasi khusus. Pelapis tingkat lanjut seperti epoksi, larutan polimer, dan komposit berbasis graphene juga digunakan untuk meningkatkan daya tahan.
Perawatan permukaan utama dan jenis pelapisan meliputi:
- Mabuk:Lapisan standar untuk perlindungan korosi selama penyimpanan dan pemasangan.
- Galvanis:Lapisan seng memberikan penghalang tahan lama terhadap kelembapan, garam, dan bahan kimia.
- Dicat / Dilapisi:Cat khusus anti-korosi atau pelapis epoksi diterapkan.
- Lapisan Isolasi:Untuk pelat ikan berinsulasi yang digunakan pada jalur bersinyal, resin epoksi atau polimer khusus diterapkan untuk mencegah konduktivitas listrik.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
|---|---|---|---|---|
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
