Apa itu track pad karet?
Bantalan rel jalur karet(atau bantalan karet rel kereta api) adalah komponen bantalan elastis dan tahan lama yang dipasang di antara rel baja dan bantalan (beton atau baja) untuk menyerap getaran, mengurangi kebisingan, dan mencegah abrasi pada sistem pengikat rel. Mereka melindungi fondasi lintasan, mendistribusikan beban berat, dan meningkatkan masa pakai rel dan bantalan.
Contoh dan Aplikasi Penggunaan Utama:
- Infrastruktur Kereta Api:Ditempatkan pada bantalan beton untuk-sistem kereta api, kereta bawah tanah, dan metro berkecepatan tinggi guna meredam getaran dan melindungi pemberat.
- Rel Derek:Digunakan dengan sistem rel derek untuk menangani beban berat dan berulang serta mengurangi kelelahan struktural.
- Aplikasi Industri:Digunakan pada balok baja dan sistem rel khusus untuk mencegah keausan logam-pada-logam.
- Sistem Pengikat:Bagian integral dari sistem pengikat tipe E-atau SKL, menyediakan kompresi yang diperlukan.
Fitur Bantalan Karet Rel
Bantalan karet rel, yang dipasang di antara rel dan bantalan beton/baja, merupakan komponen elastis penting yang dirancang untuk mengurangi getaran, kebisingan, dan beban benturan, meningkatkan integritas struktural, dan umur panjang lintasan. Fitur utamanya meliputi elastisitas tinggi, peredam kebisingan/guncangan yang unggul, isolasi listrik, dan ketahanan terhadap abrasi dan pelapukan, dengan pemasangan yang mudah dan perawatan yang rendah.
Fitur & Manfaat Teknis Utama
- Pengurangan Getaran dan Kebisingan:Mereka secara efektif menyerap beban benturan, mengurangi polusi suara, dan meredam getaran kereta api yang lewat, sehingga mencegah kerusakan pada bantalan beton.
- Distribusi Beban:Dengan menyediakan antarmuka yang empuk dan rata, mereka mendistribusikan tekanan roda ke seluruh permukaan bantalan, mengurangi tekanan kelelahan, mencegah abrasi bantalan rel, dan meminimalkan kerusakan lokal pada penyangga rel.
- Daya Tahan Bahan:Terbuat dari bahan tahan lama seperti karet alam, Neoprene, EPDM, HDPE, atau EVA, bantalan ini tahan terhadap penuaan, suhu ekstrem, korosi, dan keausan, sehingga memastikan masa pakai yang lama.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
- Isolasi Listrik:Mereka menyediakan isolasi listrik yang diperlukan untuk sistem persinyalan, mencegah arus menyimpang dalam sistem kereta api berlistrik.
- Instalasi Mudah & Perawatan Rendah:Desainnya memungkinkan pemasangan yang sederhana dan cepat, sehingga mengurangi kebutuhan dan biaya perawatan.
- Keserbagunaan:Cocok untuk berbagai jenis rel (misalnya 43kg, 50kg, 60kg) dan bantalan bantalan (beton, kayu), dengan desain khusus seperti Pelat Sol Karet Beralur (GRSP).
Berapa ketebalan bantalan rel?
Bantalan rel, juga dikenal sebagai bantalan elastis rel, bantalan pelat dasar rel, atau bantalan bawah-rel, biasanya memiliki ketebalan mulai dari 5mm hingga 12mm, dengan ketebalan 6-7mm yang umum untuk jalur standar. Bantalan yang lebih tipis (4,5 mm–6 mm) digunakan untuk pengangkutan berat, sedangkan bantalan yang lebih tebal (hingga 15 mm) digunakan untuk sistem metro atau kecepatan tinggi guna meningkatkan bantalan dan peredam getaran.
Ketebalan Khas berdasarkan Aplikasi
- Jalur Standar/Penumpang: 6mm – 7mm.
- Rel-Kecepatan Tinggi: 8mm – 12mm atau hingga 15mm.
- Garis Pengangkutan Berat: 5mm – 12mm (seringkali lebih tipis/kaku untuk beban tinggi).
- Rel Metro/Kota: 6mm – 10mm.
Aspek Utama Ketebalan Bantalan Rel
- Fungsi: Bantalan tebal menawarkan getaran, kebisingan, dan penyerapan benturan yang lebih baik.
- Daya Tahan: Bantalan yang lebih tebal memberikan umur panjang yang lebih baik di bawah beban gandar yang berat.
- Kriteria Penggantian: Bantalan harus diganti ketika kompresi melebihi 50% dari ketebalan aslinya atau setiap 15-20 tahun.
- Bahan Umum: Sering kali terbuat dari karet, EVA (etilen-vinil asetat), atau HDPE (-polietilen densitas tinggi).
- Pemasangan: Ketebalan harus sesuai dengan sistem pengikat (misalnya, klip E-, SKL, Nabla) dan jenis rel (misalnya, UIC60).
Sebagai produsen bantalan rel karet profesionalKERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai standar bantalan rel karet dan pengencang rel lainnya. Jika anda ingin membangun jalur kereta api jangan ragu untuk menghubungi kami, kami dapat menyediakan segala jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda. Jika perlu, kami dapat membuat produksi bantalan rel karet yang disesuaikan.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
