Apa itu Rel?
Rel merupakan salah satu komponen penting pada jalur kereta api. Itu adalah bagian baja canai karbon tinggi. Bagian ini diletakkan-ke-akhir dalam dua garis paralel di atas bantalan tidur. Hal ini memberikan permukaan yang berkesinambungan dan rata bagi kereta untuk bergerak. Ini juga membantu dalam membawa beban gandar dari rolling stock.
Apa saja jenis-jenis rel kereta api?
Jenis-jenis kereta api sangat penting dalam infrastruktur kereta api, yang masing-masing dirancang untuk kebutuhan dan kondisi tertentu. Memahami jenis bagian rel membantu dalam memilih rel yang sesuai untuk berbagai aplikasi. Terutama ada 4 jenis rel.
- Rel Berkepala Ganda
- Rel Berkepala Banteng
- Rel Bawah Datar
- Rel Vignole
Rel Kereta Api Industri
Rel kereta api industri adalah rel yang dirancang khusus yang digunakan di lingkungan industri seperti pabrik, pertambangan, dan pelabuhan. Rel ini lebih berat dan lebih kokoh dibandingkan rel kereta api konvensional untuk menahan beban gandar yang tinggi, seringnya berhenti dan memulai, serta kondisi yang keras. Biasanya, mereka memenuhi standar seperti AREMA Kelas 1 dan beratnya antara 112 hingga 141 pon per yard. Rel industri memberikan daya tahan, kekuatan, dan ketahanan terhadap keausan, memastikan keandalan untuk mengangkut barang dan peralatan berat di dalam kawasan industri.
Rel Derek
Rel derekadalah rel khusus yang dirancang untuk mendukung pergerakan derek di atas kepala dan derek gantri di fasilitas industri. Mereka memiliki kepala dan alas yang lebih lebar untuk memberikan stabilitas dan mendistribusikan beban derek berat secara merata. Rel derek biasanya lebih kaku dan-tahan aus dibandingkan rel standar, sering kali diisi dengan beban sekitar 60 kg/m atau lebih tinggi. Mereka memastikan pengoperasian derek yang lancar, keselamatan, dan umur panjang di bawah beban berat yang terus-menerus dan tekanan lateral yang ditemui di jalur derek.
Jalur-penjualan paling laris dari GNEE RAIL
| Standar | September. | Bahan Kelas Khas |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn U75V |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr U78CrV |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rel Derek GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Kualitas Permukaan Rel Lintasan
- Tidak boleh ada retakan, lipatan, bekas luka, gelembung, atau kotoran pada permukaan rel. Dibolehkan memiliki lekukan dan goresan yang kedalamannya berada dalam deviasi minus yang diijinkan, dan garis rambut yang kedalamannya tidak lebih dari 1 mm.
- Tidak boleh ada sisa retakan, lapisan, dan rongga penyusutan pada permukaan ujung rel.
- Permukaan ujung rel harus dipotong secara vertikal, dan kemiringan permukaan ujung tidak boleh kurang dari 5 mm ke segala arah. Kain lap yang panjangnya lebih dari 4mm harus digiling.
- Gunakan air chipper untuk membersihkan cacat pada permukaan secara memanjang. Kedalaman kerja tidak boleh melebihi deviasi yang diijinkan.
- Cacat pada permukaan tidak boleh dilas dan diisi.
Di GNEE RAIL, kami mengkhususkan diri dalam menyediakan berbagai macam komponen rel, termasuk rel berat, rel ringan, rel derek, dan pengencang rel, serta klip rel dan solusi pengencang{0}}berperforma tinggi yang cocok. Didukung oleh kontrol kualitas yang ketat dan sertifikasi industri, produk kami dirancang untuk memenuhi standar internasional dan beragam tuntutan proyek.
