Koneksi rel berarti komponen rel yang menghubungkan dua rel baja atau menghubungkan rel baja dan tidur kereta api. Koneksi kereta api menjaga rel di pengukur dan memastikan keselamatan rel. Koneksi rel umumnya mencakup dua bagian:Rail Bergabung dengan pengikat dan pengikat menengah. Gnee Rail Group, pembuatan komponen kereta api profesional. Kami akan merinci pengencang menengah.
Pengikat menengah
Pengikat menengah, itu juga disebutpengikat rel. Pengikat kereta api kencangkan rel pada tidur kereta api. Pengikat kereta api harus menjaga hubungan antara rel dan tidur kereta api panjang dan tersedia. Sehingga semua pengencang rel harus memiliki kekuatan, daya tahan dan elastisitas yang cukup, dll. Selain itu, pengikat rel biasanya memiliki struktur sederhana, mudah dipasang dan dilepas. Pengikat rel umum termasuklonjakan kereta api,klip rel,Piring ikat dan bantalan rel, dll.
Lonjakan kereta api
Railroad Spike digunakan untuk mengikat rel baja di tempat tidur kereta api. Lonjakan kereta api menghubungkan Rail and Railway Sleeper untuk menjadi unit. Lonjakan kereta api meningkatkan kekakuan panel lintasan. Paku Railroad Common termasuk dua jenis - Spike Dog and Screw Spike.
ItuSpike Anjingterdiri dari kepala tagihan bebek dan betis persegi, dan titik kukunya adalah wedge - berbentuk. Lonjakan anjing mendapatkan namanya karena dua lugs di kedua sisi kepala. Lonjakan anjing umumnya digunakan dengan tidur kayu.
Itu lonjakan sekrup Bekerja dengan tidur beton. Spike sekrup memiliki benang di betisnya. Jenis lonjakan sekrup yang umum termasuk sekrup tidur seri SS, lonjakan sekrup kepala persegi, lonjakan sekrup segi enam dan ganda - lonjakan sekrup kepala.
Lonjakan kereta api umumnya terbuat dari baja karbon atau baja tahan karat. Standar umum lonjakan kereta api termasuk GB, DIN, ISO, ANSI/ASTM, B7, JIS dll.
Klip rel
Sebagai salah satu pengencang rel elastis,Klip kereta apiKencangkan rel baja di tempat tidur kereta api. Selain itu, kontak yang kaku antara roda dan rel akan menghasilkan getaran. Karena struktur khusus klip rel, ia berperan dalam menyerap energi dampak menghasilkan kendaraan yang lewat. Klip rel bekerja di bawah stres yang diulang dan bergantian. Ini menopang beberapa efek seperti tekukan, torsi, kelelahan dan korosi. Ketika kereta lewat, klip kereta api akan mengalami beban dampak instan yang sangat tinggi. Jadi persyaratan kinerja klip rel sangat ketat. Klip rel dapat dibagi menjadi banyak jenis seperti: e - type, klip SKL, w - tipe, dan dll. Bahan baku klip rel biasanya baja pegas yang dipalsukan.
Piring dasi
Pelat dasi adalah antara rel baja dan tidur kereta api, ini adalah salah satu komponen penting dalam struktur lintasan. Plat pengikat digunakan untuk mengurangi getaran pada roda - sistem rel. Plat pengikat juga bermain tepukan dalam menghilangkan tekanan vertikal rel baja. Dengan pengembangan transportasi kereta api yang berat, beban gandar pada peningkatan kereta api. Tie Plate Market menetapkan persyaratan yang lebih tinggi untuk pelat pengikat, termasuk getaran yang baik - reduksi, ketahanan benturan dan waktu layanan yang lama. Ada banyak jenis pelat dasi rel seperti pelat dasi bahu tunggal, pelat dasar bahu ganda, pelat dasi rel casting, pelat dasar untuk sistem pengikat KPO, pelat pengikat kembar arema, dan dll.
Pad Rail
Pad RailBiasanya pasang antara rel baja dan tidur kereta api. Pad rel terutama digunakan untuk menghilangkan getaran dengan kecepatan tinggi dan dampak. Pad Rail tidak hanya melindungi roadbed dan tidur kereta api, tetapi juga mengisolasi listrik dari sistem sinyal. Dengan paparan udara yang berkepanjangan, bantalan rel membutuhkan ketahanan penuaan yang baik, dingin dan ketahanan panas. Bantalan rel biasa termasuk bantalan rel karet, bantalan rel plastik dan dll. Di antara semua jenis bantalan rel, bantalan rel karet bekerja paling baik.
Sebagai hubungan antara rel baja dan tidur kereta api, pengikat rel adalah penting.Pengikat relDanpengikat sambungan relBertanggung jawab atas keselamatan kereta api bersama.
