A piring ikan reladalah elemen tulangan sambungan baja yang menstabilkan ujung rel terhadap defleksi vertikal dan perpindahan lateral di bawah beban servis berulang. Hal ini penting untuk menjaga integritas bersama dalam sistem lintasan tradisional.KERETA API GNEEmemasok pelat ikan yang cocok untuk rel GB, rel UIC, rel derek DIN536 dan QU, standar JIS, bagian rel AS1085, profil BS11, dan sistem AREMA/ASCE, serta opsi perawatan permukaan.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Komponen sambungan rel
Sambungan rel standar menghubungkan dua ujung rel untuk memastikan kontinuitas struktural, memungkinkan terjadinya ekspansi dan kontraksi termal. Komponen utamanya meliputi dua pelat baja (batang sambungan) yang dibaut ke badan rel, baut ikan dengan mur, dan ring pegas untuk menjaga tegangan dan meredam guncangan.
Komponen utamanya meliputi:
- Pelat Ikan (Batang Gabungan):Pelat logam, biasanya dua, ditempatkan di kedua sisi jaringan rel. Mereka dirancang agar sesuai dengan kemiringan kepala rel dan bagian bawah untuk sambungan yang erat.
- Baut Ikan (Baut Rel):Baut-berkekuatan tinggi yang melewati lubang oval pada pelat ikan dan jaring rel untuk mengamankan sambungan.
- Mesin Cuci Musim Semi:Digunakan dengan baut untuk menjaga tegangan konstan dan mencegah mur kendor akibat getaran.
- Lubang Rel:Lubang-berbentuk oval di badan rel yang menampung baut dan memungkinkan ekspansi/kontraksi termal.
- Komponen Isolasi (dalam Sambungan Terisolasi):Khususnya pada sambungan insulasi yang direkatkan, ini termasuk papan insulasi, pelat, dan lem untuk mencegah konduktivitas listrik antar rel.
Berapa panjang baut ikan?
Baut ikan, digunakan untuk mengamankan sambungan rel, biasanya panjangnya berkisar dari45 mm hingga 145 mm(kira-kira. 1.75 hingga 5,7 inci)untuk aplikasi standar, meskipun panjangnya dapat ditemukan hingga 300 mm atau lebih tergantung pada kebutuhan rel tertentu. Mereka biasanya memiliki diameter 16 mm hingga 24 mm.
- Panjang Umum:45mm-145mm (Metrik/Umum)
- Panjang Kekaisaran:Seringkali 4-1/2" atau lebih panjang untuk batang sambungan tertentu.
- Diameter:Umumnya 16mm-24mm (M12-M24).
- Jenis Kepala/Leher:Kepala kancing, leher oval, atau leher berlian.
| Baut Ikan Kereta Api | ||||
| Nilai | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Bahan | Q235 | 35# | 45# | 40Kr |
| Sifat mekanik | Kekuatan tarik: Lebih besar dari atau sama dengan 400Mpa | Kekuatan tarik: Lebih besar dari atau sama dengan 500Mpa | Kekuatan tarik: Lebih besar dari atau sama dengan 800Mpa | Kekuatan tarik: Lebih besar dari atau sama dengan 1000Mpa |
| Kekuatan hasil: Lebih besar dari atau sama dengan 240Mpa | Kekuatan hasil: Lebih besar dari atau sama dengan 300Mpa | Kekuatan hasil: Lebih besar dari atau sama dengan 640Mpa | Kekuatan hasil: Lebih besar dari atau sama dengan 900Mpa | |
| Perpanjangan: Lebih besar dari atau sama dengan 22% | Perpanjangan: Lebih besar dari atau sama dengan 20% | Perpanjangan: Lebih besar dari atau sama dengan 12% | Perpanjangan: Lebih besar dari atau sama dengan 9% | |
| Pembengkokan dingin: | Pembengkokan dingin: | Pembengkokan dingin: | Pembengkokan dingin: | |
| 90 derajat tanpa retak | 90 derajat tanpa retak | 90 derajat tanpa retak | 90 derajat tanpa retak | |
| Permukaan | polos (diminyaki), Oksida hitam, Seng, HDG, lilin, bitumen, Dacromet, Sherardizing | |||
| Referensi standar | UIC864-2 | |||
Panjangnya dipilih berdasarkan ketebalan pelat ikan dan profil rel.
Mengapa menggunakan baut ikan rel?
Baut ikan rel adalah{0}}pengencang penting berkekuatan tinggi yang digunakan untuk mengamankan pelat ikan (batang sambungan) ke ujung rel, memastikan integritas struktural, menjaga ukuran lintasan, dan mencegah pemisahan rel. Mereka memberikan kekakuan yang diperlukan pada sambungan rel, menahan beban dinamis yang kuat dari kereta yang lewat, dan memungkinkan pengoperasian kereta api yang aman, lancar, dan berkelanjutan.
- Integritas dan Keamanan Struktural:Baut ikan mengencangkan pelat ikan ke sisi ujung rel, mencegah gerakan vertikal atau horizontal pada sambungan, yang penting untuk menghindari tergelincir.
- Kekuatan dan Daya Tahan Tinggi:Terbuat dari bahan seperti baja-berkekuatan tinggi (seringkali kelas 8,8 atau 10,9), baut ini dirancang untuk menangani beban berat, berulang, dan berfluktuasi, khususnya pada kereta api-kecepatan tinggi atau-angkutan berat.
- Anti-Melonggarkan Kinerja:Karena tingginya getaran dan tekanan pada sambungan rel, baut ikan dirancang untuk mempertahankan pretensi tinggi, menjaga sambungan tetap kencang dan stabil.
- Memastikan Kontinuitas Jalur:Mereka memastikan kelancaran transisi roda dari satu rel ke rel berikutnya, mengurangi gaya tumbukan pada sambungan.
- Fleksibilitas dalam Aplikasi:Mereka digunakan dalam berbagai pengaturan perkeretaapian, termasuk sambungan rel standar, saklar kereta api (turnout), dan rel industri.
- Komponen Sistem Pengikat:Biasanya, 4-6 set baut ikan digunakan per sambungan, disertai dengan ring pegas atau mur untuk memastikan sambungan yang aman dan kencang.
Baut ikan rel sangat penting untuk mencegah ketidaksejajaran atau pemisahan rel kereta api, sehingga menjaga stabilitas seluruh infrastruktur rel.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
