Sebagai komponen penting dari struktur rel kereta api, rel baja diaplikasikan untuk memandu roda kereta bergerak maju. Fungsi rel adalah untuk menahan tekanan yang sangat besar dari roda, dan meneruskannya ke bantalan bantalan. Rel baja harus menyediakan permukaan penggulungan yang halus dan kontinu dengan hambatan paling kecil terhadap roda kereta. Rel modern membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk meningkatkan kualitas materialnya, misalnya material rel baja diubah menjadi baja dari besi. Rel baja biasanya dibuat menjadi balok-I, dan terbuat dari-paduan baja berkualitas tinggi.
Baja apa yang digunakan pada rel?
Logam rel kereta api, biasa disebut baja rel kereta api, merupakan baja khusus dalam produk metalurgi yang terutama digunakan untuk rel kereta api. Rel memikul beban berat dan dinamis kereta. Permukaannya aus, dan kepalanya terbentur. Rel juga mengalami tegangan lentur yang besar. Pers yang rumit dan-layanan jangka panjang menyebabkan kerusakan pada rel.
Penggunaan kereta apitinggi-karbonDanbaja paduandengan tambahan mangan, kromium, atau vanadium untuk kekerasan, kekuatan, dan ketahanan aus yang unggul, dengan tipe umum seperti R260 dan R350HT diberi perlakuan panas-untuk meningkatkan kinerja, terutama di-area bertekanan tinggi seperti tikungan. Baja khusus ini tahan terhadap beban dan gesekan yang berat, tidak seperti baja karbon biasa, sehingga memberikan masa pakai yang lama untuk track.
| Kelas Baja | C (%) | Ya | M N | P | S |
|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | ≤0,035 | ≤0,030 |
| 50 juta | 0.47-0.55 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | ≤0,030 | ≤0,030 |
| 60 juta | 0,57–0,65 | ≤ 0,40 | 0,70–1,00 | ≤ 0,030 | ≤ 0,030 |
| R260 | 0,60–0,80 | 0,10–0,50 | 0.80-1.30 | ≤ 0,025 | ≤ 0,020 |
| R350HT | 0,65–0,82 | 0,10–0,50 | 0,80–1,50 | ≤ 0,025 | ≤ 0,020 |
| 1080 | 0,75–0,88 | ≤ 0,40 | 0,60–0,90 | ≤ 0,030 | ≤ 0,030 |
| 1084 | 0,80–0,93 | ≤ 0,40 | 0,60–0,90 | ≤ 0,030 | ≤ 0,030 |
Pemrosesan & Aksesori Rel Baja
- Pembengkokan Khusus: Rel melengkung untuk jalur derek, sistem penambangan, atau aplikasi melingkar. GNEE RAIL mendukung pembengkokan panas dan dingin berdasarkan kebutuhan profil dan radius.
- Pengeboran Presisi: Pengeboran ujung atau tengah dapat dilakukan berdasarkan gambar pelanggan atau templat standar, memungkinkan pemasangan pelat ikan atau baut.
- Pemotongan Sudut/Kemiringan: Rel dapat dipotong dengan sudut tertentu untuk pemasangan sambungan yang rapat atau persiapan pengelasan. Bersihkan tepi dengan deformasi minimal.
- Penggilingan atau Penggilingan Akhir: Penggilingan atau penggilingan datar pada ujung rel tersedia untuk aplikasi yang memerlukan presisi penyelarasan tinggi, seperti pengelasan rel panjang.
- Perawatan Permukaan (Sandblasting & Anti{0}}Peminyakan Karat): Sandblasting: Menghilangkan kerak dan karat untuk meningkatkan daya rekat permukaan; Meminyaki: Lapisan minyak anti karat melindungi rel selama transportasi jarak jauh atau laut.
- Pembengkokan Rel: Rel melengkung dapat-dibengkokkan secara khusus ke radius tertentu untuk digunakan pada bagian belokan, seperti sistem metro atau jalur kereta pertambangan. Gambar atau parameter terperinci dari pelanggan diperlukan.
- Pengelasan Rel: Layanan pengelasan rel panjang tersedia, terutama untuk-proyek konstruksi kereta api skala besar.
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
