Sistem pengikat tipe WJ-8adalah semacam sistem pengikat trek ballastless yang dikembangkan untuk memenuhi persyaratan teknis dari garis penumpang, ini adalah sistem pengikat khusus untuk meletakkan semua jenis trek non - tanpa bahu, yang dioptimalkan berdasarkan jenis WJ-1 dan sistem pengikat trek balas tanpa balslastless.
Sistem pengikat rail rail elastis WJ-8 cocok untuk saluran penumpang dengan kecepatan poros maksimum 350 km/jam dan trek ballless tipe CRTSII dengan berat poros 170kN (mengingat berat gandar dapat meningkat sebesar 10%).
Karakteristik kinerja sistem pengikat kereta api WJ-8
| TIDAK. | Barang | Pertunjukan | ||||
| 1 | Jenis kereta api yang cocok | Rel baja 60kg/m Cina | ||||
| 2 | Mengukur | 1435mm | ||||
| 3 | Lereng bawah rel | Sleeper atau Track Slab dengan 1:40 Rail Bottom Slope | ||||
| 4 | Resistensi longitudinal rel | Secara umum, resistensi longitudinal dari masing -masing kelompok rel pengikat lebih besar dari 9 kN; Pada bagian resistansi rendah, resistensi longitudinal dari masing -masing kelompok rel pengikat adalah sekitar 4 kN. | ||||
| 5 | Fleksibilitas sistem | Kekakuan statis pad tipe A adalah 30 ~ 40kk/mm, yang cocok untuk garis khusus penumpang 250 km/jam (dengan mempertimbangkan barang); Kekakuan pad tipe B adalah 20 ~ 26kn/mm, yang cocok untuk garis khusus penumpang 350 km/jam; Rasio kekakuan dinamis dan statis tidak lebih dari 2,0 | ||||
| 6 | Rasio kekakuan dinamis dan statis | Kurang dari atau sama dengan 1,5 | ||||
| 7 | Kinerja kelelahan | Sistem pengikat tidak memiliki kerusakan pada semua bagian setelah 3 juta siklus beban, ekspansi pengukur kurang dari 6mm, dan perubahan gaya tekuk kurang dari atau sama dengan 20%; Perubahan resistensi longitudinal rel kurang dari atau sama dengan 20%; Perubahan kekakuan statis sendi kurang dari atau sama dengan 25% | ||||
| 8 | Resistensi isolasi | Sistem pengikat diuji sesuai dengan EN13146-5, dan resistensi isolasi antara kedua rel lebih besar dari 3Ω km, dan memenuhi persyaratan untuk resistansi isolasi sirkuit rel. | ||||
| 9 | Kondisi lingkungan yang keras | Sistem pengikat dapat dilepas dengan lancar setelah uji semprotan garam 300 jam yang dijelaskan dalam EN13146-5. | ||||
| 10 | Jumlah Penyesuaian Rel Kiri dan Kanan | Jumlah penyesuaian posisi kiri dan kanan rel untai tunggal: -5 ~ +5 mm; | ||||
| Jumlah Penyesuaian Gauge: -10 ~ +10 mm, level penyesuaian adalah 1mm | ||||||
| 11 | Jumlah Penyesuaian Tinggi Rel | Jumlah tinggi yang dapat disesuaikan tinggi rel: 30mm | ||||
| 12 | Kekuatan gesper dan stroke | Klip elastis yang umum digunakan (tipe W1): Tekanan gesper klip elastis tunggal lebih besar dari: 9kN, rentang elastis 14mm; Klip elastis resistensi kecil (tipe x2); Tekanan gesper klip elastis tunggal 6kn, rentang elastis 12mm | ||||
| 13 | Tarik - Keluar Resistensi Dowel Tertanam Dalam Sleeper | Kurang dari atau sama dengan 60kk | ||||
Sebagai produsen pengikat kereta api profesional, GNEE Rail dapat menjamin kualitas semua produk kereta api termasuk E - Sistem Pengikat Kereta Api Klip. Kami telah melewati sertifikasi CRCC di Cina dan ISO9001: 2008 di luar negeri. Kami juga menerima tes pihak ketiga dari klien.Hubungi kamiUntuk informasi produk lainnya.
