Lintasan Transit Kereta Api Perkotaan.
Pemilihan jalur rel untuk jalur kereta api perlu dipertimbangkan secara komprehensif berdasarkan kebutuhan spesifik proyek dan kondisi lingkungan. Saat ini, rel tipe 60 di pasar domestik telah menjadi pilihan utama karena kinerja komprehensifnya yang sangat baik dan penerapan yang luas. Namun, dalam skenario tertentu, seperti operasi berkecepatan tinggi atau kondisi lingkungan yang ekstrem, kinerja unggul dari rel impor mungkin lebih cocok.
Dengan pengembangan terus menerus dari Urban Rail Transit, seleksi dan penelitian dan pengembangan rel akan terus maju untuk memenuhi persyaratan kinerja yang meningkat dan standar keselamatan.
1. Track Subway.
Rel kereta bawah tanah sebagian besar adalah 60kg/m dan model lainnya. Persyaratan kekerasan kepala rel mirip dengan rel kereta api, tetapi akan disesuaikan sesuai dengan parameter desain dan karakteristik operasi dari jalur tertentu. Secara umum, kekerasan permukaan kepala rel adalah antara 280 dan 350 HBW. Misalnya, di beberapa jalur kereta bawah tanah dengan aliran penumpang besar dan interval lari pendek, untuk meningkatkan ketahanan aus rel, kekerasan kepala rel akan cenderung lebih tinggi untuk memperpanjang masa pakai rel dan mengurangi biaya perawatan.
2. Jalur kereta ringan.
Karena jalur kereta ringan membawa berat kereta yang relatif kecil dan memiliki kecepatan berjalan yang relatif rendah, persyaratan kekerasan rel relatif longgar. Biasanya, kekerasan permukaan kepala rel adalah antara 240.300 HBW. Dengan pengembangan teknologi kereta ringan dan peningkatan volume beberapa jalur kereta ringan, standar kekerasan kereta api dari beberapa rel kereta api baru juga secara bertahap meningkat untuk beradaptasi dengan lingkungan operasi yang lebih kompleks.
