Berapa banyak yang Anda ketahui tentang jenis lonjakan kereta api?
Paku kereta api, sebagai bagian penting dari rel kereta api, berukuran kecil tetapi memainkan peran penting. Untuk teman -teman yang tidak terbiasa dengan lonjakan kereta api, itu mungkin keberadaan yang aneh. Namun, memahami paku kereta api sangat penting untuk penggunaan kereta api dalam kehidupan kita sehari -hari. Selanjutnya, kita akan mengeksplorasi misteri paku kereta api bersama -sama dan mengungkap misteri sehingga kita dapat lebih memahami dan menggunakannya.
Saat ini, lonjakan kereta api yang umum digunakan di Cina terutama mencakup paku spiral, paku berulir kayu dan lonjakan biasa. Meskipun berbagai jenis paku ini memiliki kegunaan yang berbeda, tujuan umum mereka adalah untuk menstabilkan rel kereta api melalui struktur unik dan metode penggunaan. Di antara mereka, paku biasa adalah yang paling banyak digunakan, dan mereka dapat dibagi menjadi paku manual dan lonjakan mesin. Instalasi dan penggunaan kedua jenis paku ini cukup sederhana, dan mereka dapat dengan mudah diperbaiki dengan bantuan palu lonjakan.
Lonjakan sekrup kepala persegi
Kepala lonjakan sekrup kepala persegi adalah persegi dan berbagai ukuran seperti M22*145, M22*155, M22*165, M22*185, M22*195 tersedia.
| Jenis | Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standar |
|---|---|---|---|---|
| Lonjakan sekrup kepala persegi | M22*145 | 45# 55Q Q235 atau Menurut kebutuhan Anda |
Alami Seng Cat Minyak atau sesuai dengan kebutuhan Anda. |
UIC Arema KERIUHAN GB atau Menurut gambar atau sampel Anda |
| M22*155 | ||||
| M22*165 | ||||
| M22*185 | ||||
| M22*195 | ||||
| Jenis lainnya |
Ada perbedaan yang signifikan dalam proses produksi kedua jenis lonjakan kereta api ini. Proses produksi lonjakan manual tradisional, sebagai metode produksi sebelumnya, terutama bergantung pada pemukulan manual untuk membuat lonjakan kereta api menjadi kosong. Oleh karena itu, lonjakan kereta api yang diproduksi dengan cara ini sering memiliki beberapa cacat yang melekat, seperti benjolan atau gerinda di permukaan paku, dan kemungkinan penyimpangan dalam berat paku.
Namun, dengan kemajuan teknologi produksi, jenis lonjakan kereta api lain, lonjakan buatan mesin, secara bertahap muncul. Jenis lonjakan ini menggabungkan proses produksi manual dan mekanis, membuat permukaannya lebih halus dan berat masing -masing lonjakan lebih seragam. Peningkatan ini memungkinkan lonjakan buatan mesin untuk lebih memenuhi persyaratan penggunaan selama produksi massal dan secara signifikan mengurangi tingkat yang rusak. Oleh karena itu, ketika memilih lonjakan kereta api, lonjakan buatan mesin tidak diragukan lagi merupakan pilihan yang lebih baik.
