WJ - 8 Tipe Sistem pengikat adalah sejenis sistem pengikat trek ballastless yang dikembangkan untuk memenuhi persyaratan teknis dari garis penumpang, ini adalah sistem pengikat khusus untuk meletakkan semua jenis trek non-shoulderless, yang dioptimalkan berdasarkan tipe WJ-1 dan sistem pengikat trek tanpa balasan WJ-2.
Sistem pengikat WJ-8dapat diterapkan pada sleeper - terkubur (double - blok tidur dan tidur panjang) dan trek lempengan ballastless di jembatan, terowongan dan tanah pelabuhan.
Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat rel WJ-8
| Barang | Kuantitas | Bahan |
| Klip rel | 2 | 60SI2MNA |
| Lonjakan sekrup | 2 | 20Mntib |
| Mesin cuci datar | 2 | Q235A |
| Isolator kereta api | 2 | PA66 |
| Piring panduan | 2 | Nylon 66 yang diperkuat (PA66) |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
| Piring dasi | 1 | QT450-10 |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon Bertulang 66 (PA66) |
| Pad yang dapat disesuaikan rel | 2 | PE |
| Dasi Piring Piring yang Dapat Disesuaikan | 2 | PE |
Detail Sistem Sistem Pengikat Rel WJ-8
| Nomor seri | Nama | Kuantitas | Bahan | Massa atau volume | Perkataan |
| 1 | Spike spiral | 2 | Baja karbon berkualitas tinggi atau baja paduan | 1.50kg | Jenis S2 umumnya digunakan, dan tipe S3 digunakan ketika tinggi lebih besar dari 15 mm. |
| 2 | Mesin cuci datar | 2 | Q235-A | 0.138kg | |
| 3 | Klip elastis tipe W1 | 2 | 60SI2MNA | 1.44kg | Bagian umum mengadopsi tipe W1, tekanan gesper klip elastis tunggal lebih besar dari 9kN, dan stroke elastisnya 14mm. |
| Klip elastis tipe x2 | 1.28 kg | Jenis X2 digunakan untuk area resistensi kecil. Gesper musim semi tunggal memiliki tekanan 6kn dan stroke 12mm. | |||
| 4 | Blok isolasi WJ8 | 2 | Nylon PA66 yang diperkuat serat kaca | 79.0cm3 | Tipe I, digunakan di lokasi umum. |
| 73.0cm3 | Tipe II, digunakan pada sambungan rel. | ||||
| 5 | WJ8 mengukur baffle | 2 | Nylon PA66 yang diperkuat serat kaca | 718cm3 | Instalasi normal no . 7, pilih angka yang berbeda sesuai dengan penyesuaian pengukur. Baffle gauge sendi di sambungan rel |
| WJ8 Baffle Gauge Bersama | |||||
| 6 | Pad karet WJ8 | 1 | Karet alam atau karet sintetis | 140cm3 | Pilih salah satunya sesuai dengan persyaratan spesifik dari resistensi garis. Pelat pendukung komposit dibentuk oleh vulkanisasi pelat baja stainless 1CR18NI9TI setebal 1,2 mm dan karet. Jangan gunakan karet reklamasi |
| WJ8 Pad Komposit | karet | 110cm3 | |||
| baja tahan karat | 0,25kg | ||||
| 7 | WJ8 Besi Rel Besi | 1 | QT450-10 | 6.80kg | |
| 8 | WJ8 Bantal Rel Besi di bawah Pad Rail | 1 | Elastomer termoplastik (bantalan berbusa) | 540cm3 | Kekakuan statis dari PAD tipe A - adalah 30 ~ 40 kN/mm, yang cocok untuk jalur khusus penumpang 250 km/jam (mempertimbangkan transportasi pengiriman); |
| Kekakuan statis dari b - jenis pad adalah 20 ~ 26 kN/mm, yang cocok untuk garis khusus penumpang 350 km/jam; Rasio kekakuan dinamis dan statis tidak lebih dari 2,0. | |||||
| 9 | Pre - Casing tertanam d1 | 2 | Nylon PA66 yang diperkuat serat kaca | 115cm3 | Tarik - Keluar dari resistensi bushing tertanam dalam tidur tidak kurang dari 60kN. |
| 10 | Wj8 di bawah - rail fine - tuning pad | 1 | Cetakan injeksi polietilen | 25cm3/mm | Menurut situasi tertentu |
| 11 | WJ8 BAY RAIL PAD DEWAN BAJA TINGGI | 2 | Cetakan injeksi polietilen | 720cm3/10mm | Menurut situasi tertentu |
Sebagai pasar internasional - pemasok yang berorientasi pada pengencang kereta api, GNEE Rail menawarkan berbagai produk pengikat kereta api yang komprehensif dan layanan pendukung, yang mampu beradaptasi secara luas dengan beragam kebutuhan kereta api {1- berat, kereta api penumpang, dan sistem transit kereta api perkotaan.Hubungi GneeUntuk produk pengikat kereta api - yang tinggi.
