Apa itu rel derek
Jalur lari derek termasuk rel derek, rel kereta api, dan baja persegi. Bagian atas rel adalah cembung, dan bagian bawah adalah pelat datar dengan lebar tertentu, yang meningkatkan permukaan kontak dengan fondasi. Bagian lintas rel sebagian besar berbentuk I, dengan kekuatan tekukan yang baik. Baja persegi dapat dianggap sebagai rel baja datar atas, yang umumnya hanya digunakan untuk crane dengan kapasitas pengangkatan yang kecil, kecepatan operasi yang lambat, dan pekerjaan yang jarang karena keausannya yang tinggi di atas roda. Rel baja biasanya digulung dari baja dengan karbon tinggi dan konten mangan (C =0. 15%~ 018%, mn =016%~ 115%). Bahan khas untuk rel crane adalah baja U71mn. Baja persegi terutama terbuat dari baja Q275 persegi atau baja datar.
Rel crane adalah rel bagian khusus yang digunakan untuk crane besar dan kecil, dengan panjang standar 8 jenis termasuk 9, 915, 10, 1015, 11, 1115, 12, 1215, dll. Spesifikasi umum adalah Qu70, Qu80, Qu100, Qu120, dan angka setelah QU mewakili lebar head trek. Rel kereta api dibagi menjadi dua jenis: rel berat dan rel ringan, dan spesifikasi rel diekspresikan dalam berat nominal per meter panjangnya. Rel baja dengan bobot lebih besar dari 30kg/m dianggap sebagai rel berat. Panjang rel standar hadir dalam spesifikasi 12150m dan 25100m2, dan jumlah rel untuk rel ringan tidak lebih dari 30kg/m, biasanya berkisar antara 5 hingga 12m panjangnya.
Baja rel ringan sebagian besar terdiri dari baja struktural karbon yang terbunuh dan semi yang terbunuh. Untuk meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan korosi rel, baja struktural paduan rendah dengan elemen paduan seperti MN, SI, dan P telah diadopsi dalam beberapa tahun terakhir.
