Apa itu rel?
Rail, sebagai komponen utama rel kereta api dan jejak derek, bahu misi penting untuk membimbing roda lokomotif dan crane. Itu tidak hanya menanggung tekanan besar roda, tetapi juga secara efektif mentransmisikan tekanan ini ke tempat tidur atau balok rel. Misi rel adalah untuk menyediakan permukaan bergulir yang berkelanjutan, halus dan paling tidak tahan untuk memastikan kelancaran pengoperasian lokomotif dan crane. Di kereta api listrik atau area blok otomatis, rel bahkan memainkan peran sirkuit lintasan, dengan tekanan operasi dan beban benturan lokomotif dan crane.
Jenis rel diidentifikasi dengan kilogram massa per meter, seperti 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m dan 38kg/m, yang umum di kereta api negara saya. Rel ini mengadopsi desain bagian berbentuk I dengan resistensi lentur yang sangat baik. Mereka dengan cerdik terdiri dari tiga bagian: kepala rel, pinggang rel dan dasar rel. Desain ini memungkinkan rel untuk menahan kekuatan yang lebih baik dari semua sisi dan memastikan kekuatan dan stabilitas yang diperlukan.
Panjang standar rel negara saya adalah 5 meter dan 25 meter. Rel ekstra berat dan berat biasanya menggunakan 25- meter rails, sementara jenis rel lainnya dapat memilih 5- meter atau {25- meter rails. Selain itu, panjang rel ringan biasanya 8 meter, 9 meter, 12 meter, dll., Sedangkan panjang rel crane adalah 12 meter.
Bahan rel bervariasi sesuai dengan jenis dan tujuannya. For example, light rails may be made of Q235 or 55Q, with specifications including 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, etc. Heavy rails may be made of 45Mn or U71Mn, with specifications of 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, etc. These different types and specifications of rails together constitute a rich and diverse railway track system.
