Rel Baja AREMA 136lb 136RE TR68

Dalam terminologi teknik perkeretaapian, angka "136" mewakili berat nominal rel. Hal ini menunjukkan bahwa rel tersebut memiliki berat tepat 136 pon per yard. Akhiran "RE" adalah singkatan dari profil standar American Railway Engineering Association. Oleh karena itu, istilah rel AREMA 136RE dan rel 136 pon mengacu pada produk industri yang sama persis. Selain itu, di sektor pertambangan internasional-khususnya di Brasil dan negara-negara Amerika Selatan lainnya-profil rel yang identik ini sering kali ditetapkan sebagai rel TR68.

Dibandingkan dengan bagian yang lebih ringan seperti115REatau132RE, rel berat 136RE memiliki jaring yang lebih tebal dan kepala yang lebih dalam. Desain struktural yang kokoh ini secara aktif menahan gaya lentur yang disebabkan oleh kereta barang berukuran besar.

Model Rel AREMA:

KERETA API GNEEmemasok rel baja standar AREMA ini untuk melacak kontraktor dan perusahaan pertambangan secara global, memastikan kinerja yang andal di lingkungan paling keras.

Tim desain dan konstruksi kereta api mengandalkan data yang akurat untuk merencanakan jumlah penumpang dan memilih pengencang rel yang sesuai.Di GNEE RAIL, kami mempertahankan kontrol ketat terhadap toleransi penggulungan rel. Di bawah ini adalah dimensi presisi dan parameter teknik untuk rel 136RE.

Dapatkan gambar untuk rel 136RE

Rel 136RE(atau TR68) adalah rel tugas berat-seberat 67,50 kg/m yang diproduksi sesuai standar AREMA, biasanya menggunakan-kekuatan tinggikarbon (0,74–0,86%)Danmangan (0,75–1,25%)baja untuk memastikan ketahanan aus, dengan kekuatan tarik standar lebih dari 983MPa dan kekerasan brinell Lebih besar dari atau sama dengan 310HBW. Ini banyak digunakan untuk aplikasi-angkutan berat, jalur utama, dan rel derek karena desainnya yang kokoh.

Jika Anda memiliki persyaratan khusus untuk material dengan panjang atau kekuatan lebih tinggi, silakanHubungi kamiuntuk produksi khusus khusus.

Rel 136REDanASCE60rel sangat berbeda dalam hal bobot, penerapan, dan kekuatan desain. 136RE adalah rel-tugas berat (~136 lb/yd) yang dirancang untuk-jalur utama dan pertambangan dengan beban tinggi, sedangkan ASCE60 adalah rel-tugas ringan (~60 lb/yd) yang digunakan untuk aplikasi industri, derek, atau kereta api ringan. 136RE menekankan umur panjang dalam kondisi lalu lintas padat, sedangkan ASCE60 memprioritaskan biaya rendah dan perawatan yang mudah.

Kapasitas Berat & Beban:

• 136RE: Rel berat, seringkali berbobot sekitar 136 pon per yard (~67,5 kg/m). Cocok untuk beban gandar tinggi dan-jalur utama berkecepatan tinggi.

• ASCE60: Rel ringan, beratnya kira-kira 60 pon per yard (~29,8 kg/m). Dirancang untuk aplikasi-berkecepatan lebih rendah,-tugas lebih ringan.

Aplikasi Desain:

• 136RE: Banyak digunakan di pasar Amerika untuk-kereta api angkutan barang berat, jalur pertambangan, dan sistem-industri tugas berat.

• ASCE60: Digunakan untuk rel derek, transportasi industri kecil, dan aplikasi pabrik beban ringan.

Profil Struktural:

• 136RE (AREMA): Dibangun berdasarkan standar Teknik dan Pemeliharaan Kereta Api Amerika-dari-Way Association, menampilkan desain kokoh untuk lalu lintas padat, seperti head besar untuk ketahanan aus.

• ASCE60: Mengikuti standar American Society of Civil Engineers yang lebih tua, dengan fokus pada profil sederhana untuk layanan yang lebih ringan.

Karakteristik Kinerja:

• 136RE: Ketahanan aus yang unggul, kekerasan tinggi, dan dirancang untuk ketahanan lelah seiring waktu.

• ASCE60: Kekuatan tarik lebih rendah dibandingkan rel berat, cocok untuk frekuensi lebih rendah dan beban lebih ringan.

Pengangkutan rel baja berat memerlukan perencanaan logistik yang profesional. Kami memiliki pengalaman luas mengirimkan rel seberat 136 pon dengan aman ke pelabuhan di seluruh dunia.

• Bundel Aman:Rel dirangkai erat menggunakan-tali baja tugas berat atau tali kawat baja. Hal ini mencegah pergeseran dan kerusakan akibat gesekan selama transit di laut.

• Pengiriman Kontainer:Untuk panjang di bawah 11,8 meter (misalnya panjang standar 39 kaki), kami memuat rel dengan aman ke dalam kontainer standar berukuran 40 kaki atau-atas terbuka. Kami menggunakan kayu dunnage khusus untuk mendistribusikan berat secara merata di lantai kontainer.

 

• Pengiriman Breakbulk:Untuk rel{0}}yang ekstra panjang (seperti 80 kaki atau lebih), kami mengatur pemuatan langsung ke kapal curah, memastikan penanganan yang aman dengan derek pelabuhan.

• Perlindungan Korosi:Untuk perjalanan laut yang jauh, kami dapat mengaplikasikan pernis anti karat atau cat pelindung pada jaringan rel dan berdasarkan permintaan Anda.

KERETA API GNEEmengkhususkan diri secara ketat dalam produksi dan pemrosesan rel baja. Kami fokus sepenuhnya pada persyaratan teknik jalur, menyediakan profil rel yang presisi, permesinan khusus, dan dokumentasi kualitas bersertifikat untuk proyek perkeretaapian global.

1. Profil & Inventaris Rel Komprehensif

Kami tidak hanya menyediakan satu profil tertentu. Kami memproduksi dan menyediakan standar kereta api internasional termasuk AREMA, EN, DIN, JIS, AS, dan Gost.

Dapatkan penawaranuntuk profil rel tertentu

2. Manufaktur Rel Tingkat Lanjut

Lini produksi kami menggunakan teknologi penggulungan universal dan proses pendinginan terkontrol. Kami mampu memproduksi rel ringan,-rel angkut berat, dan-rel derek ekstra berat. Bergantung pada kebutuhan lintasan Anda, kami memproduksi rel karbon standar dan rel-pengerasan kepala (HH) untuk menahan gesekan roda yang parah.

3. Pengujian Produk Jadi yang Ketat

Kami menerapkan pengujian-pascaproduksi yang ketat. Setiap rel menjalani 100% pengujian ultrasonik berkelanjutan (UT) untuk mendeteksi retakan internal atau cacat metalurgi. Kami melakukan pemindaian dimensi laser, pemeriksaan kelurusan mekanis, dan-pengujian beban jatuh untuk memastikan rel memenuhi toleransi yang tepat dari otoritas perkeretaapian setempat.

4.-Layanan Kustomisasi Dalam Rumah

Kami memproses rel persis sesuai dengan gambar teknik Anda. Fasilitas kami dilengkapi dengan mesin CNC untuk melakukan pemotongan presisi untuk panjang khusus (termasuk pemotongan mitra) dan pra-pengeboran lubang fishbolt.

5. Satu-Pengencang Yang Cocok

Kami memproduksi pengencang track yang sesuai untuk setiap profil rel yang kami produksi. Anda dapat memperoleh pelat pengikat, batang sambungan (pelat ikan), baut track, dan klip rel langsung dari pabrik kami. Ini menjamin kompatibilitas dimensi 100% selama perakitan track.

tali pengikat rel

baut rel

piring ikan rel

klip rel

6. Sertifikasi & Dokumentasi Global

Proses manufaktur kami diatur oleh standar ISO 9001. Kami memberikan Sertifikat Uji Pabrik EN10204 3.1 pada setiap pengiriman, yang merinci analisis kimia dan hasil pengujian fisik yang tepat. Selain itu, produk kereta api kami tahanTSI(Spesifikasi Teknis untuk Interoperabilitas) dan berhasil lulus-inspeksi pihak ketiga dari lembaga serupaSGSdan BV atas permintaan klien.

KERETA API GNEEmenghasilkan{0}}rel baja berkualitas tinggi. Kami memiliki kemampuan manufaktur yang kuat. Ini menawarkan harga yang kompetitif dan pengiriman yang andal. Setiap rel memenuhi standar internasional. GNEE RAIL juga menyediakan layanan ekspor profesional. Hal ini memastikan kelancaran logistik dan kepuasan pelanggan.

GNEE RAIL dieksporS20 rel baja ke Indonesia. Rel ini sering digunakan untuk rel ringan dan jalur pertambangan industri. Kami juga mengirimkan 426 ton60LBrel ke Meksiko. Spesifikasi tersebut umum untuk sistem jalur pelabuhan dan industri.UIC54rel dikirim ke Vietnam. Profil ini sesuai dengan peningkatan kereta api ukuran standar di wilayah tersebut. Urutan lainnya40LBrel pergi ke Peru. Rel tersebut melayani rute sempit di area pertambangan pegunungan. GNEE RAIL juga mengirimkan 150 tonCR73rel ke Vietnam. Tipe CR73 didesain untuk beban berat dan kepadatan lalu lintas tinggi.

• Apa yang dimaksud dengan rel 136 pon?

J: Rel seberat 136 pon (khususnya 136 RE atau TR68) adalah rel-tugas berat yang beratnya 136 pon per yard (kira-kira. 67.4 kg/m atau 1,5 pon/inci). Dirancang untuk jalur kereta-kecepatan tinggi,-angkutan berat, dan jalur utama, dengan tinggi 185,74 mm dan sifat struktural yang tebal dan kokoh untuk menahan beban vertikal tinggi dan tekanan dinamis.

• Berapa tinggi 136 rel?

J: Rel 136RE (atau rel 136 lb/yd) biasanya memiliki tinggi 185,74 mm (7,31 inci). Ini adalah rel tugas berat-standar American Railway Engineering and Maintenance-Way Association (AREMA), dengan lebar dasar 152,4 mm dan lebar kepala 74,61 mm.

• Seberapa besar rel derek seberat 135 pon?

J: Rel derek seberat 135 pon (CR135) adalah rel baja khusus yang terutama digunakan untuk landasan pacu derek overhead tugas berat dan aplikasi industri. Ia memiliki berat nominal 135 lbs/yard ( 67,39kg/m), dengan tinggi standar 5,75 inci ( 146,05mm) dan lebar kepala 3,438 inci ( 86.5mm).

• Apa perbedaan utama antara rel 132RE dan rel 136RE?

J: Meskipun keduanya memiliki lebar dasar yang sama (6 inci), tinggi rel 136re sedikit lebih tinggi, dan kepalanya lebih tebal. Hal ini memungkinkan 136RE membawa beban gandar yang lebih tinggi dan menawarkan masa pakai yang lebih lama sebelum diperlukan penggantian.

• Haruskah saya memilih Standard Carbon (SS) atau Head Hardened (HH) untuk rel 136 lb saya?

A: Itu tergantung pada tata letak trek Anda. Standard Carbon sangat-hemat biaya dan cocok untuk jalur jalur utama yang lurus. Namun, jika kereta api Anda memiliki tikungan yang tajam atau menangani tonase yang ekstrim (seperti kereta pertambangan), rel dengan Head Hardened sangat disarankan untuk menahan gesekan roda yang parah.

• Dapatkah Anda menyediakan aksesori rel yang cocok untuk rel AREMA 136RE?

J: Ya, kami adalah pemasok material yang terpadu. Selain rel seberat 136 pon, kami juga menyediakan pelat pengikat AREMA, batang sambungan standar,-paku track tugas berat, dan klip rel yang tahan banting. Membeli set lengkap dari kami menghilangkan masalah kompatibilitas selama instalasi.

• Dapatkah pabrik Anda-mengebor terlebih dahulu lubang baut ikan pada bagian rel 136re?

J: Ya, tentu saja. Kami menyediakan layanan pengeboran CNC yang presisi di pabrik kami. GNEE RAIL dapat mengebor pola standar 4-lubang atau 6 lubang di ujung rel secara ketat sesuai dengan standar AREMA, memastikan kemudahan pemasangan batang sambungan di lokasi.

• Dokumen kualitas apa yang akan saya terima saat membeli rel TR68?

J: Kami memberikan transparansi penuh. Pada setiap pengiriman, Anda akan menerima Sertifikat Uji Pabrik (MTC 3.1). Dokumen ini mencakup analisis kimia yang tepat, hasil pengujian sifat mekanik, dan laporan izin Pengujian Ultrasonik (UT) untuk batch spesifik Anda.

Hubungi sekarang

KERETA API GNEEmenyediakan pemrosesan langsung dan layanan logistik untuk pesanan kereta api seberat 136 pon Anda. Kami melakukan pemotongan presisi (seperti panjang turnout standar 39 kaki, 40 kaki, atau tertentu) dan mengebor lubang batang sambungan di fasilitas kami berdasarkan gambar lintasan Anda. Hal ini menghilangkan kebutuhan akan pemesinan sekunder di lokasi konstruksi Anda.

Untuk membantu Anda menghitung anggaran proyek, kami menyediakan biaya angkutan laut FOB atau CIF yang tepat dalam waktu 24 jam. Semua pengiriman kereta api dikirimkan dengan Sertifikat Uji Pabrik EN10204 3.1 . Silakan kirimkan grade, panjang, dan tonase rel yang Anda perlukan untuk mendapatkan penawaran detail.

Tag populer: rel baja arema 136lb 136re tr68, Cina produsen, pemasok, pabrik rel baja arema 136lb 136re tr68, pelat dasi bahu ganda, Proses pembuatan bantalan kereta api, Bilah sambungan rel, Jenis Dowel Plastik Rel, lengan plastik rel, Dimensi pelat dasi kereta api