Deskripsi
Parameter teknis
Paku Anjing Kereta Api: Spesifikasi Teknis & Standar Material
| Kategori Parameter | Kelas Standar | Kelas-Tugas Berat | Korosi-Kelas Tahan |
|---|---|---|---|
| Jenis Rel yang Berlaku | rel 40-50 kg/m | rel 50-60 kg/m | Semua jenis kereta api (pesisir/industri) |
| Panjang Paku (L) | 127 mm ± 2 mm | 140 mm ± 2 mm | 127 mm ± 2 mm |
| Diameter Betis (D) | 16 mm ± 0,5 mm | 18 mm ± 0,5 mm | 16 mm ± 0,5 mm |
| Tinggi Kepala Anjing (H) | 32 mm ± 1 mm | 35 mm ± 1 mm | 32 mm ± 1 mm |
| Kelas Bahan | Q235B / A36 | 45# Baja / 1045 | 316 Baja Tahan Karat |
| Kekuatan Tarik | Lebih besar dari atau sama dengan 410 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 585 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 515 MPa |
| Perawatan Permukaan | Galvanis-panas (50μm) | Lapisan oksida hitam | Pasif saja |
| Kekerasan (HB) | 120-150 | 200-250 | 150-180 |
| Tes Lentur | Tekuk 90 derajat tanpa patah | Tekuk 45 derajat tanpa patah | Tekuk 90 derajat tanpa patah |
| Referensi Standar | GB/T 990, AREMA 4-3-4 | TB/T 447, UIC 864 | ASTM A276, ISO 3506 |
Paku Anjing Kereta Api: Aplikasi & Pemeliharaan Teknik
| Konteks Rekayasa | Spesifikasi Instalasi | Kriteria Inspeksi | Ambang Penggantian |
|---|---|---|---|
| Jalur Tidur Kayu | Sudut berkendara: 45 derajat ±5 derajat, Kedalaman penetrasi: Lebih besar dari atau sama dengan 90 mm | Kepala rapat ke dasar rel, tidak ada gerakan lateral | Head wear >5mm, mengendur karena benturan |
| Retrofit Bantalan Beton | Gunakan sistem penahan epoksi, torsi: 80-100 Nm | Perekat jangkar utuh, tidak ada retak pada beton | Spike uplift >tarikan 2 mm di bawah 10 kN |
| Jalur Lengkung (R<400m) | Pasang di kedua sisi rel, perkuat jaraknya | Periksa setiap bulan untuk mengetahui-pelonggaran yang disebabkan oleh creep | Setiap pergeseran yang terlihat pada posisi lonjakan |
| Jalur Dek Jembatan | Getaran-diperlukan mesin cuci peredam | Verifikasi torsi triwulanan | Retakan akibat kelelahan di betis-hingga-persimpangan kepala |
| Embun Beku-Zona Surga | Kerah anti-wajib | Pemeriksaan level musiman setelah pencairan | Uplift deformation >3mm |
| Metode Mengemudi | Kereta luncur manual / penggerak lonjakan hidrolik | Deformasi kepala tidak diperbolehkan | Tanda alat menyebabkan konsentrasi stres |
| Siklus Pemeliharaan | Inspeksi visual setiap 6 bulan | Gunakan pengukur rasa 0,5 mm untuk pemeriksaan celah | Corrosion depth >0,5 mm (jenis baja) |
| Penghapusan/Penggunaan Kembali | Tidak direkomendasikan untuk penggunaan kembali struktural | Buang jika betis menunjukkan necking | Straightness deviation >1% dari panjang |
gnee-pemasok profesional
Tag populer: sistem lonjakan anjing pengikat kereta api, produsen, pemasok, pabrik sistem lonjakan anjing pengikat kereta api Cina, Penyelarasan Klip Rel, alat pemotong klip rel, alat pelonggaran klip rel, Pasar Klip Kereta Api, kehalusan klip rel, Klip pengikat kereta api
