Deskripsi
Parameter teknis
Perlindungan & Adaptasi Penggetasan Suhu-Rendah
| Nomor Model. | Rendah-Rentang Pengoperasian Suhu ( derajat ) | Suhu Transisi Kerapuhan (derajat) | Anti-Perawatan Penggetasan | Ketangguhan Benturan pada -50 derajat (J/cm²) | Dingin-Ketahanan Siklus Panas (Siklus) | Tingkat Ketahanan Beku | Kemampuan Beradaptasi Instalasi-Suhu Rendah | Keunggulan Suhu Inti Rendah- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-LT12 | -40 ~ +60 | Kurang dari atau sama dengan -55 | Temper-suhu rendah + paduan Ni | Lebih besar dari atau sama dengan 55 | 1500 | F5 | perkakas tangan; tidak perlu-pemanasan awal | Biaya-efektif untuk wilayah beriklim dingin |
| SKL-LT14 | -50 ~ +70 | Kurang dari atau sama dengan -65 | Perlakuan panas vakum + penambahan Mo | Lebih besar atau sama dengan 70 | 2000 | F6 | Alat pneumatik; pelumas-bersuhu rendah | Ketangguhan tinggi untuk wilayah benua yang dingin |
| SKL-LT21 | -60 ~ +80 | Kurang dari atau sama dengan -75 | Perawatan kriogenik + pemurnian butiran | Lebih besar atau sama dengan 85 | 2500 | F7 | Alat hidrolik; pra-pemasangan isolasi termal | Ketahanan dingin yang ekstrem untuk rel-ketinggian tinggi |
| SKL-LT15 | -45 ~ +75 | Kurang dari atau sama dengan -60 | Pendinginan atmosfer terkendali + paduan Cr-Mn | Lebih besar atau sama dengan 65 | 1800 | F6 | Peralatan listrik; lapisan tahan beku- | Performa seimbang untuk kawasan campuran pegunungan |
| SKL-LT3 | -35 ~ +65 | Kurang dari atau sama dengan -50 | Anil-suhu rendah konvensional | Lebih besar dari atau sama dengan 50 | 1200 | F4 | Alat serbaguna; perawatan wilayah yang mudah dingin- | Ekonomis untuk jalur cabang dingin ringan |
Desain Ringan & Optimasi Kepadatan Bahan
| Nomor Model. | Kepadatan Bahan (g/cm³) | Tingkat Penurunan Berat Badan (vs Model Standar, %) | Desain Struktur Ringan | Tingkat Retensi Kekuatan Tarik (%) | Pemeliharaan Kekakuan (kN/mm) | Tipe Bahan Ringan | Skenario Aplikasi untuk Permintaan Ringan | Keunggulan Inti Ringan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-LW12 | 7.6 | 12 | Betis berongga + struktur berdinding-tipis | 95 | 28-32 | Baja-paduan-kekuatan tinggi yang rendah | Rel ringan/jalur cabang (pelapis-yang sensitif terhadap beban) | Ringan-hemat biaya; tidak ada kehilangan kinerja |
| SKL-LW14 | 7.4 | 18 | Struktur kisi di-area non-tekanan + kepala berongga palsu | 92 | 30-34 | Paduan komposit baja-Ti | Jalur bantu angkut berat-(pengurangan beban lintasan) | Bantalan-beban tinggi dengan pengurangan berat yang signifikan |
| SKL-LW21 | 7.2 | 25 | Inti polimer yang diperkuat serat karbon (CFRP) + kelongsong baja | 98 | 25-29 | CFRP-baja hibrida | Rel-kecepatan tinggi (-hemat energi + pengurangan keausan) | Sangat-ringan; peningkatan ketahanan lelah |
| SKL-LW15 | 7.3 | 20 | Distribusi material yang dioptimalkan + ujung berongga | 94 | 32-36 | Baja paduan-densitas sedang | Kereta bawah tanah perkotaan (mengurangi interaksi-jalur kendaraan) | Ringan + pengurangan kebisingan; cocok untuk lalu lintas padat |
| SKL-LW3 | 7.5 | 10 | Pengurangan ketebalan di-zona bebas stres | 96 | 26-30 | Baja dengan kepadatan-kemurnian rendah-tinggi | Jalur penumpang regional (permintaan ringan yang sensitif terhadap biaya) | Pengurangan berat badan minimal; keandalan maksimum |
gnee-pemasok profesional
Tag populer: klip skl sistem kereta api cepat, produsen, pemasok, pabrik klip skl sistem kereta api cepat Cina, pelapis anti-korosi klip rel, penguncian klip rel, alat penghapusan klip rel, Lapisan silikon klip rel, Klip kereta api ritel, Klip SKL
